专利名称：一种钢筋混凝土汽轮机平台梁螺栓套管顶模施工方法
技术领域：
本发明属于建筑工程钢筋混凝土结构施工领域，具体涉及一种钢筋混凝土汽轮机平台梁螺栓套管顶模施工方法。
背景技术：
目前，公知的发电领域钢筋混凝土汽轮机基础均与汽轮机进行通长螺栓连接，而几乎没有螺栓直埋于钢筋混凝土汽轮机基础之上，而是通过钢筋混凝土基础内部预埋碳钢管，待混凝土施工完毕，达到设备安装条件后，然后再在套管内穿通长螺栓，使螺栓一端锚固于汽轮机设备上，另一端锚固于钢筋混凝土设备基础之下，将汽轮机设备与钢筋混凝土基础连接成一个有机的整体，最后将螺栓套管内灌入灌浆料，使之形成永久性的连接。而其中的关键技术就是螺栓套管的预埋，因存在设备基础厚重，设备基础配筋稠密，螺栓套管整体性施工精度要求高的特点，导致螺栓套管安装过程中，往往与设计钢筋相冲突，而又必须调整钢筋为套管安装让路，同时存在钢筋安装后螺栓套管根部无法固定的难题，进而使安装施工难度加大，最终造成螺栓套管出现垂直度偏差、位移偏差、整体性偏差等诸多因素，使螺栓套管施工出现严重质量偏差，使后期设备无法按照设计图纸施工，甚至出现设备基础被迫废弃的后果。
发明内容
本发明的目的在于解决现有技术钢筋混凝土汽轮机基础施工时没有专业化的螺栓套管预埋方法，导致螺栓套管安装过程中与设计钢筋相冲突，造成螺栓套管出现垂直度偏差、位移偏差、整体性偏差的缺陷，提供一种螺栓套管安装精度高的钢筋混凝土汽轮机平台梁螺栓套管顶模施工方法。本发明是通过如下技术方案来实现的:即一种钢筋混凝土汽轮机平台梁螺栓套管顶模施工方法，其特征在于包括如下步骤:I)汽轮机平台梁底模安装；2)圆模制作，所述圆模为扁平的圆柱体，圆模的直径与螺栓套管的内径相同；3)弹线放样，在已经安装好的汽轮机平台梁底模上表面弹线放样，将图纸中预留洞口、预埋铁件、预留螺栓套管中心线位置全部用红线弹出；4)固定圆模，在验线合格后，在弹线标出的预留螺栓套管位置将圆模利用铁钉固定在底模的上表面；5)平台梁钢筋、模板施工，钢筋安装过程中，根据已经安装好的圆模位置，纵、横钢筋避开圆模安装，钢筋安装验收合格后进行平台梁侧模及预留洞口边模的安装；6)螺栓套管安装，将螺栓套管沿圆模上方插入钢筋笼内，螺栓套管下部套牢顶紧圆模，校正螺栓套管的垂直度后，使用钢筋对螺栓套管顶部进行井字型加固，使螺栓套管与钢筋相切位置满焊牢固；
7)混凝土浇筑；8)混凝土振捣；9)模板拆除，待混凝土强度等级达到设计要求后，拆除汽轮机平台梁侧模、底模，圆模伴随底模自动脱落，螺栓套管贯通。作为本发明的一个优选方案:圆模的截面为上小下大的梯形。作为本发明的一个优选方案:固定圆模时使用的铁钉不少于3颗。作为本发明的一个优选方案:圆模的上端面刷红色油漆。作为本发明的一个优选方案:混凝土浇筑前，先采用填充物将螺栓套管内填塞密实，螺栓套管的上口采用塑料胶带封贴严密，防止混凝土浇筑过程中浆体流入螺栓套管内造成堵塞。作为本发明的一个优选方案:填充物为塑料布、蛇皮袋其中的一种或两种的组合。作为本发明的一个优选方案:混凝土浇筑过程中分层对称浇筑，每层厚度不超过400mm,沿基础四周均勻向中间烧筑。作为本发明的一个优选方案:混凝土振捣时，避开螺栓套管振捣。作为本发明的一个优选方案:圆模的厚度为IOmm 20mm。本发明具有圆模结构简单，制作、安装方便、成本低、便于施工、螺栓套管安装精度高的优点。本发明为下一步设备安装提供良好的操作平台。本发明主要适合于螺栓套管直径80mm 200mm，长度在500mm 2000mm之间的钢筋混凝土汽轮机基础工程。施工中，在汽轮机平台梁底模安装验收完成后，在底模上表面统一放线，将各个预留螺栓孔在平台梁底板模板上弹线放样，然后制作等螺栓套管内直径的圆形胶合板模板，将制作好的圆模用钉子固定在套管位置的平台梁底模上表面，使之在汽轮机平台梁表面形成圆形“凸起”并涂刷红漆标示，接下来安装平台梁钢筋过程中合理规避圆模，待上部钢筋、模板全部安装、固定完成后，将螺栓套管对应各圆模套置，施工中保证圆模对应螺栓套管塞紧，促使圆模固定套管下端不发生位移，然后调整套管垂直度和整体安装进度后，将螺栓套管同汽轮机基础顶层钢筋焊接加固，最后分层、对称浇注汽轮机平台梁混凝土。
具体实施例方式本发明施工方法的步骤如下:1、本发明汽轮机平台梁底架体、竹木模板安装时，要满足上部承载力和架体稳定
性需要。2、圆模制作与安装2.1本发明圆模优选但不限于厚度15mm的胶合板模板，在模板上按照螺栓套管内径尺寸采用圆规划圆，采用开孔器对画好圆的模板沿线进行机械切割，将切割好的圆模采用钢尺检验直径及圆率，并对圆模上端面边缘进行机械打磨，使圆模的边缘具有一定的坡度。2.2为防止圆模尺寸偏大或者是偏小，影响螺栓套管安装质量，应在圆模下端面中心钉一颗钉子，作为手柄，以此对制作好的圆模对应套管进行穿过实验，保证其在能通过的情况下，间隙愈小愈好。2.3在已经安装好的汽轮机平台梁模板顶弹线放样，将图纸中预留洞口、预埋铁件、预留螺栓套管中心线位置全部用红线弹出。2.4在验线合格后，圆模圆心的钉子对应平台梁底模板上表面弹好线的螺栓套管中心钉入，固定圆模至少不应该少于3颗钉子，钉子长度以30 50mm为宜，保证圆模与下部平台梁底板进行牢固性连接。2.5为防止后安装的圆模与底板模板颜色一致，俯视时不宜区分，将每个圆模上表面用红漆涂刷标示，施工中注意不要污染钢筋。3、平台梁钢筋、模板施工3.1钢筋安装要在圆模上表面涂刷的红漆干燥后进行，避免油漆污染钢筋。3.2钢筋安装过程中，根据已经安装好的圆模位置，纵横钢筋避开圆模安装，使钢筋在平面、方向不与圆模形成竖直相冲突，目的是保证后期螺栓套管顺利通过钢筋笼子顶到圆模位置。3.3钢筋安装验收合格后方可进行平台梁侧模及预留洞口边模的安装，汽轮机平台梁上预留洞口和凹槽部位模板要支设牢固，是吊模的下面要焊钢筋支撑。4.螺栓套管安装4.1按照图纸要求，制作钢质螺栓套管，使螺栓套管直径、壁厚、长度都能满足设计图纸要求，将螺栓套管沿圆模上方插入钢筋笼内，螺栓套管下端套牢顶紧圆模。4.2使用垂直水平尺校正螺栓套管的垂直度，保证套管充分垂直后，方可采用200mm长螺纹12钢筋对螺栓套管顶部进行“井”字型加固，使套管与钢筋相切位置满焊牢固。4.3因汽轮机平台梁的厚度一般较厚，决定了螺栓套管下料较长，通常大于1000mm，正常情况下需要同时对套管底部进行焊接加固，但难以施工，而圆模的采用，减少了下部钢筋焊接的环节，同时保证后期在混凝土浇筑过程中混凝土侧压力的作用而螺栓套管根部不发生位移，进而保证螺栓套管的安装精度。4.4加固螺栓套管的时候，要注意加固钢筋不要直接与梁的主筋进行焊接，以免烧伤主筋，使该部位发生脆性破坏。5混凝土烧筑5.1混凝土浇筑前，先采用塑料布、蛇皮袋等将螺栓套管内填塞密实，管上口采用塑料胶带封贴严密，防止混凝土浇筑过程中浆体流入螺栓套管内造成堵塞。5.2混凝土浇筑过程中，应在汽机平台梁上搭设行人作业通道，确保施工过程中，作业人员不踩踏钢筋、螺栓套管、模板施工。5.3混凝土烧筑过程中应分层对称烧筑,每层厚度不超过400mm,沿基础四周均勻向中间浇筑，严禁从一侧向另一侧平铺浇筑。5.4混凝土振捣时，要避开螺栓套管振捣。防止振动棒触碰到螺栓套管。
权利要求
1.一种钢筋混凝土汽轮机平台梁螺栓套管顶模施工方法，其特征在于包括如下步骤: 1)汽轮机平台梁底模安装； 2)圆模制作，所述圆模为扁平的圆柱体，圆模的直径与螺栓套管的内径相同； 3)弹线放样，在已经安装好的汽轮机平台梁底模上表面弹线放样，将图纸中预留洞口、预埋铁件、预留螺栓套管中心线位置全部用红线弹出； 4)固定圆模，在验线合格后，在弹线标出的预留螺栓套管位置将圆模利用铁钉固定在底模的上表面； 5)平台梁钢筋、模板施工，钢筋安装过程中，根据已经安装好的圆模位置，纵、横钢筋避开圆模安装，钢筋安装验收合格后进行平台梁侧模及预留洞口边模的安装； 6)螺栓套管安装，将螺栓套管沿圆模上方插入钢筋笼内，螺栓套管下部套牢顶紧圆模，校正螺栓套管的垂直度后，使用钢筋对螺栓套管顶部进行井字型加固，使螺栓套管与钢筋相切位置满焊牢固； 7)混凝土烧筑； 8)混凝土振捣； 9)模板拆除，待混凝土强度等级达到设计要求后，拆除汽轮机平台梁侧模、底模，圆模伴随底模自动脱落，螺栓套管贯通。
2.根据权利要求1所述的钢筋混凝土汽轮机平台梁螺栓套管顶模施工方法，其特征在于圆模的截面为上小下大的梯形。
3.根据权利要求1所述的钢筋混凝土汽轮机平台梁螺栓套管顶模施工方法，其特征在于固定圆模时使用的铁钉不少于3颗。
4.根据权利要求1所述的钢筋混凝土汽轮机平台梁螺栓套管顶模施工方法，其特征在于圆模的上端面刷红色油漆。
5.根据权利要求1所述的钢筋混凝土汽轮机平台梁螺栓套管顶模施工方法，其特征在于混凝土浇筑前，先采用填充物将螺栓套管内填塞密实，螺栓套管的上口采用塑料胶带封贴严密，防止混凝土浇筑过程中浆体流入螺栓套管内造成堵塞。
6.根据权利要求1所述的钢筋混凝土汽轮机平台梁螺栓套管顶模施工方法，其特征在于填充物为塑料布、蛇皮袋其中的一种或两种的组合。
7.根据权利要求1所述的钢筋混凝土汽轮机平台梁螺栓套管顶模施工方法，其特征在于混凝土浇筑过程中分层对称浇筑，每层厚度不超过400_，沿基础四周均匀向中间浇筑。
8.根据权利要求1所述的钢筋混凝土汽轮机平台梁螺栓套管顶模施工方法，其特征在于混凝土振捣时，避开螺栓套管振捣。
9.根据权利要求1或2或3或4所述的钢筋混凝土汽轮机平台梁螺栓套管顶模施工方法，其特征在于圆模的厚度为IOmm 20mm。
全文摘要
本发明具体涉及一种钢筋混凝土汽轮机平台梁螺栓套管顶模施工方法，其特征在于包括如下步骤1)汽轮机平台梁底模安装；2)圆模制作；3)弹线放样；4)固定圆模；5)平台梁钢筋、模板施工，钢筋安装过程中，根据已经安装好的圆模位置，纵、横钢筋避开圆模安装，钢筋安装验收合格后进行平台梁侧模及预留洞口边模的安装；6)螺栓套管安装；7)混凝土浇筑；8)混凝土振捣；9)模板拆除，待混凝土强度等级达到设计要求后，拆除汽轮机平台梁侧模、底模，圆模伴随底模自动脱落，螺栓套管贯通。本发明具有圆模结构简单，制作、安装方便，成本低，便于施工，螺栓套管安装精度高的优点。
文档编号E02D27/44GK103174164SQ20111044011
公开日2013年6月26日 申请日期2011年12月26日 优先权日2011年12月26日
发明者廖玉东, 张富贵 申请人:山东淄建集团有限公司