专利名称：装载机铰接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其是一种连接前后车架、防止前后车架产生相对运动的铰接装置。
背景技术：
铰接装置作为装载机结构件的核心部件，起着连接前后车架的作用。现有的一种铰接装置，采用关节轴承式的车架铰接结构，即采用销轴穿过前车架下铰接座的上下板与上下板之间的后车架铰接座座板实现活动铰接，包括依次穿装过前车架铰接座上板，后车架铰接座座板及前车架铰接座下板的销轴，所述后车架铰接座座板与所述销轴通过关节轴承连接，所述前车架铰接座下板内侧与所述销轴通过一个T型衬套连接，所述前车架铰接座下板外侧与盖板及螺栓紧固连接，所述T型衬套与所述关节轴承之间设置有一隔套。这种结构的铰接装置，在装载机工作时，关节轴承内外圈有相对运动，关节轴承内圈的运动会使隔套产生绕销轴的小幅度摆动，导致隔套与T型衬套产生相对运动，在销轴的轴向载荷的作用下，极易使销轴的轴向固定失效。出现前后车架在轴向出现相对的窜动，导致螺栓松动、轴承易被撞碎，以及引起机器其他零部件的损坏等诸多问题；同时工作的舒适性很大程度减低。
发明内容本实用新型所要解决的问题是提供一种装载机铰接装置，可以解决现有装载机铰接装置存在装载机在工作中前后车架出现轴向的相对运动，底部工艺螺栓易脱落的问题。为了解决上述问题，本实用新型的技术方案是本装载机铰接装置包括有铰接销轴，通过铰接销轴相互联接的前车架铰接座和后车架铰接座以及装在所述前车架铰接座下板的销轴孔内的T型衬套，所述铰接销轴的轴肩上压有卡板，该卡板通过紧固件与所述前车架铰接座上板连接固定，所述T型衬套外圈通过过盈配合装配在所述前车架铰接座下板的销轴孔内。上述技术方案中，更为具体的方案可以是所述前车架铰接座下板的销轴孔内壁上部设有一凹台；所述T型衬套的内孔上部为向外倾斜的斜面，所述T型衬套外壁下部为向内倾斜的斜面。进一步的所述紧固件为性能等级在8. 8 12. 9级之间的螺栓。进一步的所述T型衬套为优质碳素结构钢或低合金钢T型衬套。由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果1、本装载机铰接装置采用卡板、隔套、T型衬套实现关节轴承内圈的轴向约束，SPT型衬套外圈通过过盈配合装配在前车架下铰接座下板中，保证T型衬套与车架在设计上不存在绕轴向的旋转，实现了对关节轴承内圈的轴向固定，保证销轴无法向下运动，最终实现前后车架不发生相对轴向运动。2、T型衬套为碳素结构钢衬套，隔套支撑住轴承内圈，轴承内圈支撑台阶型销轴，从而保证台阶型销轴的轴向固定，使隔套与T型衬套不会因为相对运动产生明显的磨损，不会在轴向出现间隙，使台阶型销轴的固定更加可靠，前后车架不出现相对窜动，延长铰接寿命，保护底部螺栓。
图1是实用新型实实施例下铰接座的结构图；图2是实用新型实施例T型衬套的结构图；图3是实用新型实施例装配结构图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型实施例作进一步详述图1、图2、图3所示的装载机铰接装置，它包括有前车架铰接座下板1、凹台2、向外倾斜的斜面3、向内倾斜的斜面4、紧固件5、盖板6、后车架铰接座7、前车架铰接座上板
8、卡板9、铰接销轴10、关节轴承11、隔套12、T型衬套13。前车架铰接座和后车架铰接座7及装在前车架铰接座下板I的销轴孔内的T型衬套通过铰接销轴10相互联接，后车架铰接座7与铰接销轴10通过关节轴承11连接，铰接销轴10的轴肩上压有卡板9，该卡板9通过紧固件5与前车架铰接座上板8连接固定，T型衬套13外圈通过过盈配合装配在前车架铰接座下板I的销轴孔内。如图1、图2所示，前车架铰接座下板I的销轴孔内壁上部设有一凹台2 ;T型衬套13的内孔上部为向外倾斜的斜面3，T型衬套13外壁下部为向内倾斜的斜面4，以保证T型衬套13与前车架铰接座下板I形成过盈配合装。前车架铰接座下板I内侧与铰接销轴10通过T型衬套13连接，前车架铰接座下板I外侧与盖板6及紧固件5连接，T型衬套13与关节轴承11之间设置有一隔套12。紧固件5为强度等级为10. 9级的螺栓。T型衬套13为45钢T型衬套，在其他实施例中，还可以是其他优质碳素结构钢或Q345-Q345A等低合金材料钢的T型衬套，通过热处理工艺达到一定的硬度，使其具有更高的耐磨性能，在与隔套12长期的接触中不会因磨损出现装配间隙，导致铰接销轴10在轴向固定失效。
权利要求1.一种装载机铰接装置，包括有铰接销轴，通过铰接销轴相互联接的前车架铰接座和后车架铰接座以及装在所述前车架铰接座下板的销轴孔内的T型衬套，其特征在于:所述铰接销轴的轴肩上压有卡板，该卡板通过紧固件与所述前车架铰接座上板连接固定，所述T型衬套外圈通过过盈配合装配在所述前车架铰接座下板的销轴孔内。
2.根据权利要求1所述的装载机铰接装置，其特征在于:所述前车架铰接座下板的销轴孔内壁上部设有一凹台；所述T型衬套的内孔上部为向外倾斜的斜面，所述T型衬套外壁下部为向内倾斜的斜面。
3.根据权利要求1或2所述的装载机铰接装置，其特征在于:所述紧固件为性能等级在8.8 12.9级之间的螺栓。
4.根据权利要求1或2所述的装载机铰接装置，其特征在于:所述T型衬套为优质碳素结构钢T型衬套或低合金钢 T型衬套。
专利摘要本实用新型公开了一种装载机铰接装置，涉及工程机械技术领域，包括有铰接销轴，通过铰接销轴相互联接的前车架铰接座和后车架铰接座以及装在所述前车架铰接座下板的销轴孔内的T型衬套，所述铰接销轴的轴肩上压有卡板，该卡板通过紧固件与所述前车架铰接座上板连接固定，所述T型衬套外圈通过过盈配合装配在所述前车架铰接座下板的销轴孔内。本实用新型可以解决现有装载机铰接装置存在装载机在工作中前后车架出现轴向的相对运动，底部工艺螺栓易脱落的问题。
文档编号E02F9/08GK202913445SQ20122053774
公开日2013年5月1日 申请日期2012年10月21日 优先权日2012年10月21日
发明者陈玉杰, 黄意业, 梁光明, 黄家胜, 谭艳辉 申请人:广西柳工机械股份有限公司