驾驶室防护装置和工程机械的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种驾驶室防护装置和工程机械，该驾驶室防护装置包括用于罩盖驾驶室的防护装置主体(1)，其中，所述防护装置主体(1)设有安全出口(2)，所述防护装置主体(1)上还设有能够相对于所述安全出口(2)开合以打开和封闭该安全出口(2)的防护门体(3)，从而在实现防护的同时，进一步地提高驾驶员的逃生概率。
【专利说明】驾驶室防护装置和工程机械
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及驾驶室安全配套装置，具体地，涉及一种驾驶室防护装置。此外，本实用新型还涉及一种工程机械，例如挖掘机。
【背景技术】
[0002]工程机械通常具有用于容纳操作人员进行操作的驾驶室，由于工程机械的施工作业情况恶劣，为了保护驾驶室中的操作设备及操作人员，现有的工程机械通过在驾驶室的周围设置驾驶室防护装置，以防止工程机械在作业中可能发生的非预期事件(例如提升物料等的掉落)对驾驶室及操作人员造成损伤。特别是挖掘机作为一种重要的土方机械，而被广泛地应用于各种工程建设中。而挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预破碎的岩石等，在作业过程中容易受具体作业环境的影响，而发生非预期事件，因此，为了使挖掘机在作业时给驾驶员提供更好的保护而在驾驶室的周围设置驾驶室防护装置。
[0003]但是，现有技术中的驾驶室防护装置是一体式结构，驾驶员在逃生时，仅能通过驾驶室防护装置和驾驶室之间的空间，从而给逃生带来不便。另外，如果有外力作用到驾驶室防护装置而使其产生向内的挤压变形，则很可能使驾驶员无法进行逃生。
[0004]因此，如何保证驾驶室防护装置能够在实现防护的同时，进一步地提高驾驶员的逃生概率，成了本领域亟待解决的技术问题。
实用新型内容
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种驾驶室防护装置，该装置能够在实现防护功能的同时，进一步地提高驾驶员的逃生概率。
[0006]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种驾驶室防护装置，其包括用于罩盖驾驶室的防护装置主体，所述防护装置主体设有安全出口，所述防护装置主体上还设有能够相对于所述安全出口开合以打开和封闭该安全出口的防护门体。
[0007]优选地，所述防护装置主体包括顶部防护件、和分别连接在所述顶部防护件前后两侧的前窗防护部和后窗防护部，所述安全出口设置在所述后窗防护部上。
[0008]优选地，所述防护门体铰接在所述后窗防护部上。
[0009]优选地，所述后窗防护部包括:门体安装架，该门体安装架的上端连接于所述顶部防护件，且下端端部的至少一侧设置有向外伸出的延伸件以呈L形，所述安全出口设置在所述门体安装架上；缓冲斜支架，所述缓冲斜支架位于所述门体安装架的外侧，且该缓冲斜支架的上端连接于所述顶部防护件，该缓冲斜支架相对于所述门体安装架倾斜向外下方延伸；以及连接板，所述连接板连接在所述缓冲斜支架的下端和对应一侧的所述门体安装架的所述延伸件之间。
[0010]优选地，所述门体安装架上铰接有所述防护门体，所述防护门体包括防护门体支架和架设在所述防护门体支架中的门体防护网。
[0011]优选地，所述防护门体通过铰链铰接在所述门体安装架的一侧，并通过锁止装置可解锁地连接到所述门体安装架的相对的另一侧。
[0012]优选地，所述锁止装置包括固定在所述防护门体上的固定板、固定在所述门体安装架上的具有插销孔的插销配合板、设置在所述固定板上的插销安装板和L形止挡板、以及能够来回移动地贯穿到所述插销安装板上的安装孔中的L形插销，所述L形止挡板与所述插销安装板沿所述L形插销的移动方向相间隔，且该L形止挡板的第一侧壁平行于所述L形插销的移动方向，第二侧壁垂直于所述L形插销的移动方向，且所述第一侧壁相对于所述第二侧壁更靠近所述插销安装板，在所述防护门体的闭合状态下，所述L形插销能够插入或拔出所述插销孔。
[0013]优选地，所述防护门体小于所述安全出口，以使所述防护门体与形成所述安全出口的边框之间留有间隙。
[0014]本实用新型还提供一种工程机械，包括驾驶室，所述工程机械还包括罩盖所述驾驶室的根据上述技术方案中任一项所述的驾驶室防护装置。
[0015]优选地，所述工程机械为挖掘机。
[0016]通过上述技术方案可知，由于驾驶室防护装置上设置有安全出口和能够相对于安全出口开合来打开合封闭安全出口的防护门体，所以既能够实现在通常的使用状态下，利用防护门体对安全出口进行封闭，而实现对驾驶室的保护，还能够在紧急状态下(即操作人员需要从驾驶室逃生时)，使操作人员能够容易地打开防护门体，而从安全出口顺利地逃生。
[0017]本实用新型的其它特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0019]图1是本实用新型【具体实施方式】的驾驶室防护装置的立体图。
[0020]图2是本实用新型【具体实施方式】的驾驶室防护装置的侧视图，其中采用双点划线表示驾驶室以显示所述驾驶室防护装置的安装状态。
[0021]图3是图2的A向视图。
[0022]图4是图3的B部分的局部放大图。
[0023]图5是图3的C部分的局部放大图。
[0024]附图标记说明
[0025]I防护装置主体；2安全出口；
[0026]3防护门体；4门体防护网
[0027]5铰链；6锁止装置
[0028]7驾驶室
[0029]10前窗防护部；20 顶部防护件；
[0030]30后窗防护部；
[0031]31缓冲斜支架；32门体安装架；
[0032]33连接板；
[0033]51第一合页件；52 第二合页件；
[0034]53销轴；54固定销；
[0035]61固定板；62插销配合板；
[0036]63插销安装板；64L形止挡板；
[0037]65L 形插销；
【具体实施方式】
[0038]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0039]在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指参考附图所示的上、下、左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。
[0040]参见图1所示，本实用新型提供一种驾驶室防护装置，包括用于罩盖驾驶室的防护装置主体1，防护装置主体I设有安全出口 2，防护装置主体I上还设有能够相对于安全出口 2开合以打开和封闭该安全出口 2的防护门体3。该安全出口能够设置在驾驶室防护装置上的任意位置，例如驾驶室前窗或顶部(此时驾驶室顶部能够设置有相应地紧急出口)的相对应位置，只要其能够使操作人员从驾驶室中逃生即可。
[0041]但是，驾驶室前窗由于需要保证宽阔的视野，利用前窗逃生通常需要将前窗玻璃打碎而用作逃生路径。同样地，为了保证驾驶室具有足够的强度，通常并不在顶部设置窗口。优选地，如图1所示，防护装置主体I包括顶部防护件20、和分别连接在顶部防护件20前后两侧的前窗防护部10和后窗防护部30，安全出口 2可以设置在后窗防护部30上。由于安全出口 2设置在后窗防护部30上，从而能够避免破坏前窗来进行逃生，而利用相对面积较小的后窗来进行逃生。另外，需要说明的是，在利用本实用新型所示驾驶室防护装置时，优选使安全出口 2的位置与驾驶室后窗相对应。还有，为了避免操作人员在逃生时需要打碎后窗玻璃而可能造成的损伤，优选在驾驶室后窗设置为能够进行开合的逃生窗口，并使本实用新型所述驾驶室防护装置的安全出口 2与所述逃生窗口的大小相适应。
[0042]本实用新型中的防护门体3能够以各种形式相对于安全出口 2进行开合，例如，以防护门体3在安全出口所在平面上进行推拉的方式设置，或者利用卷帘门等进行安全出口的打开和封闭。
[0043]但是，为了确保意外情况下防护门体3的顺利开启，优选地，防护门体3铰接在后窗防护部30上。
[0044]作为本实用新型的一种【具体实施方式】，如图3所示，后窗防护部30包括门体安装架32、缓冲斜支架31和连接板33，其中，门体安装架32的上端连接于顶部防护件20，且下端端部的至少一侧设置有向外伸出的延伸件以呈L形，安全出口 2设置在门体安装架32上；缓冲斜支架31位于门体安装架32的外侧，且缓冲斜支架31的上端连接于顶部防护件20，缓冲斜支架31相对于门体安装架32倾斜向外下方延伸；连接板33连接在缓冲斜支架31的下端和对应一侧的门体安装架32的延伸件之间。
[0045]容易理解的是，如图2所示，由于缓冲斜支架、门体安装支架和连接板连接成了一个近似三角形，从而使后窗防护部的结构更加牢固。同时，在后窗防护部受到冲击时，能够利用缓冲斜支架31进行缓冲，从而有效地防止门体安装架32发生变形，而使防护门体3难以打开。
[0046]在上述技术方案的基础上，门体安装架32上铰接有防护门体3，防护门体3包括防护门体支架和架设在防护门体支架中的门体防护网4。这样，即使门体安装架32等在受到冲击而发生一定程度变形时，也同样能够将防护门体3打开。具体地，由于冲击方向的不确定性，变形的可能性也是多种多样的。例如，当门体安装架32受到垂直于防护门体的力时(例如图2中A箭头所示方向)，即使门体安装架32或/和防护门体支架产生同方向的变形，这并不会影响防护门体3的打开。再如，当门体安装架32受到沿防护门体3所在平面上的力时，门体安装架32产生向防护门体支架的变形，此时可分为两种情况，当仅有门体安装架32发生变形，则能够通过在防护门体3与形成安全出口 2的边框(即门体安装架32)之间留有间隙的方式，使防护门体3能够顺利打开；当门体安装架32和防护门体3同时受力变形，通常防护门体3的变形是受到来自门体安装架32的受力的传递而产生的，其变形量通常是大致相同的，因此，即便是在受到较大的冲击力而使得门体安装架32和防护门体3同时变形，也不会影响防护门体3的打开。
[0047]具体地，防护门体3可以通过铰链5铰接在门体安装架32的一侧，并通过锁止装置6可解锁地连接到门体安装架32的相对的另一侧。另外，防护门体3也能够铰接到顶部防护件20上，其也属于本实用新型的保护范围。
[0048]典型地，如图4所示，铰链5包括连接到门体安装架32上的第一合页件51、连接到防护门体3上的第二合页件52，贯穿到第一合页件51和第二合页件52中的销轴53，和插入到销轴53 —端的销孔中的固定销54。优选第一合页件51和第二合页件52均设置在外侦牝这样，即使防护门体3受力而产生向内侧的运动时，也会通过门体安装架32和防护门体3之间的干涉而停止。
[0049]另外，为了更加可靠地防止防护门体3在外力作用下向驾驶室移动，防护门体3上可以设置有加固件，该加固件设置在防护门体3的外侧表面上，并从防护门体3的边缘向外伸出，以限制防护门体3向防护装置主体I内侧运动到超过关闭安全出口 2的位置。这样即使在铰链5受冲击失效时，也仍能够可靠地防止防护门体3在受冲击时发生运动而碰撞到驾驶室7上。
[0050]作为本实用新型的一种【具体实施方式】，如图5所示，锁止装置6包括固定在防护门体3上的固定板61、固定在门体安装架32上的具有插销孔的插销配合板62、设置在固定板61上的插销安装板63和L形止挡板64、以及能够来回移动地贯穿到插销安装板63上的安装孔中的L形插销65，L形止挡板64与插销安装板63沿L形插销的移动方向相间隔，且该L形止挡板64的第一侧壁平行于L形插销65的移动方向，第二侧壁垂直于L形插销65的移动方向，且第一侧壁相对于第二侧壁更靠近插销安装板63，在防护门体3的闭合状态下，L形插销65能够插入或拔出所述插销孔。该锁止装置6能够可靠地限制防护门体3相对于门体安装架的转动。
[0051]优选防护门体3小于安全出口 2，以使防护门体3与形成安全出口 2的边框之间留有间隙。这样，即使防护门体3在冲击中发生一定量的变形，利用本实用新型所述的驾驶室防护装置也能够可靠地保证安全出口的开启，使操作人员能够顺利地逃生。该间隙的大小优选大于组成防护门体支架的型钢的宽度，而小于门体防护网的网格宽度，从而能够在最大限度地对驾驶室进行防护的同时，还具有应对冲击的变形的足够空间。
[0052]本实用新型还提供一种工程机械，包括驾驶室，该工程机械还包括罩盖驾驶室的根据上述技术方案所述的驾驶室防护装置。该工程机械能够是需要在恶劣环境下工作的任意的该工程机械，例如起重机械、铲土运输机械、路面机械等。具体地，工程机械为挖掘机。
[0053]通过上述描述可知，本实用新型的驾驶室防护装置通过设置安全出口 2和对该安全出口 2进行开合的防护门体，既有效地实现了防护，还同时提高了驾驶员的逃生概率。另夕卜，本实用新型的上述工程机械，由于安装有上述驾驶室防护装置，因此能够有效地提高设备的安全，给用户的安全带来保证。
[0054]以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
[0055]另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0056]此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
【权利要求】
1.一种驾驶室防护装置，包括用于罩盖驾驶室的防护装置主体(1)，其特征在于，所述防护装置主体(1)设有安全出口(2)，所述防护装置主体(1)上还设有能够相对于所述安全出口⑵开合以打开和封闭该安全出口⑵的防护门体(3)。
2.根据权利要求1所述的驾驶室防护装置，其特征在于，所述防护装置主体(1)包括顶部防护件(20)、和分别连接在所述顶部防护件(20)前后两侧的前窗防护部(10)和后窗防护部(30)，所述安全出口(2)设置在所述后窗防护部(30)上。
3.根据权利要求2所述的驾驶室防护装置，其特征在于，所述防护门体(3)铰接在所述后窗防护部(30)上。
4.根据权利要求3所述的驾驶室防护装置，其特征在于，所述后窗防护部(30)包括: 门体安装架(32)，该门体安装架(32)的上端连接于所述顶部防护件(20)，且下端端部的至少一侧设置有向外伸出的延伸件以呈L形，所述安全出口(2)设置在所述门体安装架(32)上； 缓冲斜支架(31)，所述缓冲斜支架(31)位于所述门体安装架(32)的外侧，且该缓冲斜支架(31)的上端连接于所述顶部防护件(20)，该缓冲斜支架(31)相对于所述门体安装架(32)倾斜向外下方延伸；以及 连接板(33)，所述连接板(33)连接在所述缓冲斜支架(31)的下端和对应一侧的所述门体安装架(32)的所述延伸件之间。
5.根据权利要求4所述的驾驶室防护装置，其特征在于，所述门体安装架(32)上铰接有所述防护门体(3)，所述防护门体(3)包括防护门体支架和架设在所述防护门体支架中的门体防护网(4)。
6.根据权利要求5所述的驾驶室防护装置，其特征在于，所述防护门体(3)通过铰链(5)铰接在所述门体安装架(32)的一侧，并通过锁止装置(6)可解锁地连接到所述门体安装架(32)的相对的另一侧。
7.根据权利要求6所述的驾驶室防护装置，其特征在于，所述锁止装置(6)包括固定在所述防护门体⑶上的固定板(61)、固定在所述门体安装架(32)上的具有插销孔的插销配合板(62)、设置在所述固定板(61)上的插销安装板(63)和L形止挡板(64)、以及能够来回移动地贯穿到所述插销安装板(63)上的安装孔中的L形插销(65)，所述L形止挡板(64)与所述插销安装板(63)沿所述L形插销的移动方向相间隔，且该L形止挡板(64)的第一侧壁平行于所述L形插销(65)的移动方向，第二侧壁垂直于所述L形插销(65)的移动方向，且所述第一侧壁相对于所述第二侧壁更靠近所述插销安装板(63)，在所述防护门体(3)的闭合状态下，所述L形插销￠5)能够插入或拔出所述插销孔。
8.根据权利要求1-7中任意一项所述的驾驶室防护装置，其特征在于，所述防护门体(3)小于所述安全出口(2)，以使所述防护门体(3)与形成所述安全出口(2)的边框之间留有间隙。
9.一种工程机械，包括驾驶室，其特征在于，所述工程机械还包括罩盖所述驾驶室的根据权利要求1至8中任一项所述的驾驶室防护装置。
10.根据权利要求9所述的工程机械，其特征在于，所述工程机械为挖掘机。
【文档编号】E02F9/16GK204212203SQ201420649903
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2014年11月3日 优先权日:2014年11月3日
【发明者】贺永艳, 王稳稳, 席春玲, 张明珍, 韩雪 申请人:中联重科股份有限公司渭南分公司, 中联重科股份有限公司