1.一种地铁单洞车站轨顶风道的悬吊支架，其特征是包括安装在车站主体结构（1）两侧内壁上的滑道（3），两侧滑道之间通过间隔设置的横梁（5）连接，横梁（5）的上表面两端对称设有支撑柱（7），支撑柱（7）远离车站主体结构（1）内壁的一侧均开设有若干安装孔（9），安装孔（9）内均设有滑动槽（10），支撑柱（7）之间通过工作台（11）连接，工作台（11）的两端均安装有第二限位块（12），第二限位块（12）位于安装孔（9）内，且第二限位块（12）与滑动槽（10）相互配合；所述支撑柱（7）靠近车站主体结构（1）内壁的一侧上部设有固定块（15）以及与固定块连接的连接杆（16），车站主体结构（1）两侧内壁上设有滑轨（13），且滑轨（13）与固定块（15）位于同一水平面，水平支撑杆另一端与滑轨连接。
2.根据权利要求1所述的地铁单洞车站轨顶风道的悬吊支架，其特征是横梁（5）两端均安装有第一限位块（6），第一限位块（6）位于车站主体结构（1）的侧壁内部。
3.根据权利要求1或2所述的地铁单洞车站轨顶风道的悬吊支架，其特征是滑道（3）上间隔设有挡板（4），且挡板（4）与滑道（3）之间为活动连接。
4.根据权利要求1或2所述的地铁单洞车站轨顶风道的悬吊支架，其特征是滑轨（13）内均匀设有限位槽（131），且限位槽（131）与固定块（15）相互对应设置，所述滑轨（13）上活动设有卡扣（14）和限位板（132），限位板（132）位于卡扣（14）两侧，卡扣（14）与连接杆（16）的另一端相互卡接。
5.根据权利要求1或2所述的地铁单洞车站轨顶风道的悬吊支架，其特征是所述安装孔（9）的数量至少为六个，且安装孔（9）均纵向等距离分布于支撑柱（7）上。
6.根据权利要求1或2所述的一种地铁单洞车站轨顶风道的悬吊支架，其特征是所述支撑柱（7）的上端均固定连接有安全护栏（8），且安全护栏（8）的顶部截面为圆形。
7.根据权利要求1或2所述的一种地铁单洞车站轨顶风道的悬吊支架，其特征是所述滑轨（13）与滑道（3）沿轨顶风道纵向方向平行设置，且滑轨（13）位于滑道（3）的正上方。
8.根据权利要求4所述的一种地铁单洞车站轨顶风道的悬吊支架，其特征是所述限位板（132）靠近卡扣（14）的一侧均开设有弧形槽（17），且弧形槽与卡扣（14）相互配合。