本发明涉及一种地铁施工物料输送装置。
背景技术：
地铁施工一般都是在很狭小的空间内，施工时需要铺设临时轨道，临时轨道用来施工时运输物料，方便其它施工设备在轨道走行；而现在采用的临时轨道一般为单轨道，单轨道导致其它设备通过性差，容易造成一台设备在上面施工，其它设备就无法通过，所以工程整体施工进度缓慢，周期长，施工效率低。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是：提供一种地铁施工物料输送装置，该输送系统具有工作效率高的特点。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：
一种地铁施工物料输送装置，包括平行铺设于地铁隧道内两侧的输送轨道、板车、槽钢、皮带输送机、绞车、以及物料输送漏斗；所述输送轨道包括主体、支座和卡板，所述支座包括底板、竖板和横板，所述底板上开设有若干个与膨胀螺栓相对应的孔，所述底板通过膨胀螺栓固定在地铁隧道内，所述竖板底部与底板固定连接，所述横板有两块，一块水平固定在竖板顶部，另一块水平固定在竖板与另一条输送轨道相对的侧面上，所述两块横板顶部之间的竖直高差为40-60厘米，所述主体有两根，每根主体通过卡板固定在一块横板上；所述皮带输送机安装在槽钢上，所述槽钢安装在板车上，所述板车底部设有两排平行的轮子，所述两排平行的轮子分别与两条输送轨道上设于竖板侧面的主体滑动配合，所述板车正面与绞车通过绞绳连接，所述皮带输送机上设置有视频监视器。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
本发明可露天作业，各方面条件好，施工费用低，约为深部盾构机施工的四分之一，工地不需要机械通风，节约能源；能有效地提高地铁施工的施工效率，轨道通过卡板进行安装，能有效的增加系统的安全性；设有两套输送轨道，提高了施工效率。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明输送轨道结构示意图。
图3为本发明输送轨道左视图(左半部分)。
其中，附图标记对应的名称为：
1-输送轨道、2-板车、3-槽钢、4-皮带输送机、5-绞车、6-物料输送漏斗、7-主体、8-支座、9-卡板、10-底板、11-竖板、12-横板。
具体实施方式
如图1-3所示，一种地铁施工物料输送装置，包括输送轨道1、板车2、槽钢3、皮带输送机4、绞车5、以及物料输送漏斗6。所述输送轨道1有两条，平行铺设于地铁隧道内，所述输送轨道1包括主体7、支座8和卡板9，所述支座8包括底板10、竖板11和横板12，所述底板10上开设有若干个与膨胀螺栓相对应的孔，所述底板10通过膨胀螺栓固定在地铁隧道内，所述竖板11底部与底板10固定连接，所述横板12有两块，一块水平固定在竖板11顶部，另一块水平固定在竖板11与另一条输送轨道1相对的侧面上，所述两块横板12顶部之间的竖直高差为40-60厘米，所述主体7有两根，每根主体7通过卡板9固定在一块横板12上。所述皮带输送机4上设置有视频监视器，便于随时观察运行情况。
所述皮带输送机4安装在槽钢3上，所述槽钢3安装在板车2上，所述板车2底部设有两排平行的轮子，所述两排平行的轮子分别与两条输送轨道1上设于竖板11侧面的主体7滑动配合，所述板车2正面与绞车5通过绞绳连接，所述物料输送漏斗6的数量为一个以上，所述物料输送漏斗6的数量最好为五个，通过支架固定在地面上位于皮带输送机4的正上方。
本发明结构简单、设计科学合理、使用方便；可露天作业，各方面条件好，施工费用低，约为深部盾构机施工的四分之一，工地不需要机械通风，节约能源；能有效地提高地铁施工的施工效率，轨道通过卡板进行安装，能有效的增加系统的安全性；设有两套输送轨道，提高了施工效率。