本实用新型属于工程机械领域，具体涉及一种凿岩台车加长推杆。
背景技术：
现阶段凿岩台车加长推杆主杆体与受力轴由于截面相差较大，虽然为同种热处理工艺加工，但最终成型后，受力轴的材料机械力学性能要低于主杆体的材料机械力学性能，这影响了加长推杆整体的寿命均衡性。钻孔过程中，受力轴承载较大力，在周期性的冲击、扭转作用下，受力轴很容易在与主杆体连接的根部断裂。在受力轴断裂后，加长推杆整体会报废，造成了极大的浪费。基于上述问题，有必要发明一种凿岩台车加长推杆来加长推杆整体寿命的均衡性，降低使用成本。
技术实现要素：
为解决上述问题，本实用新型提供了一种凿岩台车加长推杆。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种凿岩台车加长推杆,包括主杆体，副杆体，受力轴以及闭锁螺母，所述主杆体包括主杆体基体和外螺纹端；所述副杆体包括副杆体基体和内螺纹端，所述副杆体基体内开有受力轴安装孔，所述受力轴安装孔内设有能降低受力轴工作时的集中应力从而提高其使用寿命的弧面，所述副杆体基体外侧设有装配加长推杆时用于加力的防转坡口；所述受力轴包括外螺纹和受力轴基体，所述外螺纹端部设有倒角a，所述受力轴基体远离外螺纹的端部设有倒角b，所述倒角b下方开有销孔，主杆体与副杆体通过螺纹连接相对固定；受力轴插入副杆体的孔，二者过盈配合；闭锁螺母与受力轴通过螺纹连接，相对固定。所述内螺纹端外侧均匀分布的防转坡口的数目是4个。
本实用新型的有益效果：本实用新型能够有效加长推杆整体寿命的均衡性，在使用过程中如果受力轴断裂，则可以将受力轴拆下，更换为新的受力轴，则整个加长推杆仍可以正常使用，降低了使用成本。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是图1的内部结构示意图；
图3是主杆体结构示意图；
与4是副杆体结构示意图；
图5是受力轴结构示意图；
图6是图4的内部结构示意图。
图中：1、主杆体，2、副杆体，3、受力轴，4、闭锁螺母，1-1、主杆体基体，1-2、外螺纹端，2-1、副杆体基体，2-2、内螺纹端，2-3、受力轴安装孔，2-4、弧面，2-5、防转坡口，3-1、倒角a，3-2、倒角b，3-3、销孔，3-4、外螺纹，3-5、受力轴基体。
具体实施方式：一种凿岩台车加长推杆,包括主杆体1，副杆体2，受力轴3以及闭锁螺母4，主杆体1包括主杆体基体1-1和外螺纹端1-2；副杆体包括副杆体基体2-1和内螺纹端2-2，副杆体基体2-1内开有受力轴安装孔2-3，受力轴安装孔2-3内设有能降低受力轴3工作时的集中应力从而提高其使用寿命的弧面2-4，副杆体基体2-1外侧设有装配加长推杆时用于加力的防转坡口2-5；受力轴3包括外螺纹3-4和受力轴基体3-5，外螺纹3-4端部设有倒角a3-1，受力轴基体3-5远离外螺纹3-4的端部设有倒角b3-2， 倒角b3-2下方开有销孔3-3，主杆体1与副杆体2通过螺纹连接相对固定；受力轴3插入副杆体2的孔，二者过盈配合；闭锁螺母4与受力轴3通过螺纹连接，相对固定。内螺纹端2-2外侧均匀分布的防转坡口2-5的数目是4个。
装配加长推杆时，辅以工具卡住防转坡口2-5，将副杆体2旋和到主杆体1上至不能转动为止，将受力轴3的倒角a3-1，插入受力轴安装孔2-3，辅以工具敲击倒角b3-2，直至敲击到受力轴3不能继续进入为止，这时受力轴3的倒角a3-1的端面与外螺纹端1-2的端面贴合。将主杆体1与副杆体2分离，将闭锁螺母4与外螺纹3-4旋和至不能继续旋和为止，然后重新将主杆体1与副杆体2旋和至不能旋和为止，此时整个加长推杆完成。
当受力轴3断裂后，将主杆体1与副杆体2分离，将闭锁螺母4与外螺纹3-4分离，辅以工具敲击倒角a3-1的端面，直至受力轴3与副杆体2分离为止，更换受力轴3，按加长推杆装配步骤恢复加长推杆。
本实用新型能够有效加长推杆整体寿命的均衡性，在使用过程中如果受力轴断裂，则可以将受力轴拆下，更换为新的受力轴，则整个加长推杆仍可以正常使用，降低了使用成本。