本实用新型涉及公路技术领域，尤其涉及一种公路施工用打孔装置。
背景技术：
目前，公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，因而公路施工对打孔装置的使用十分频繁。
在公路施工中，现有的打孔装置一般为人工手持式钻孔机，这种钻孔方式的作业效率低，劳动强度大，打孔过程操作过于不便，且费时费力，由于人工握力的有限，通常会出现因握不稳而导致的打孔位置偏移和所打出的孔偏斜的问题，打孔精度无法保证，从而严重影响正常施工。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中公路施工用打孔装置费时费力，效率低，劳动强度大和打孔精度不高的问题，而提出的一种公路施工用打孔装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种公路施工用打孔装置，包括底座和旋转电机，所述底座的上表面垂直固定设有两个第一支撑板，两个所述第一支撑板相背的一侧分别与底座两个内侧壁共同固定连接有第一水平板，两个所述第一水平板的上表面固定连接有多个均匀分布的伸缩杆，多个所述伸缩杆的上端均共同连接有第二水平板，多个所述伸缩杆均套接有弹簧，所述弹簧的上端和下端分别与第二水平板的下表面和第一水平板的上表面固定连接，所述第二水平板的左右两端均通过第一滑块分别与第一支撑板和底座滑动连接，所述第一支撑板与底座均开设有与第一滑块相匹配的第一滑槽，所述第二水平板的上表面均固定连接有第二支撑板，两个所述第二支撑板的上端共同固定连接有第三水平板，所述第三水平板的下表面固定连接有电动推杆，所述电动推杆的下端与旋转电机的上端固定连接，所述旋转电机的下端固定连接有第四水平板，所述第四水平板的左右两端均通过第二滑块均与第二支撑板滑动连接，所述第二支撑板的相对一侧均开设有与第二滑块相匹配的第二滑槽，所述旋转电机的输出端贯穿第四水平板，所述旋转电机的输出端通过联轴器连接有钻头，两个所述第一水平板的下表面均固定连接有液压顶，所述液压顶的顶杆通过通孔贯穿底座，所述液压顶的下端固定连接有圆盘。
优选的，所述底座的下表面四角处均固定连接有万向轮。
优选的，所述旋转电机的型号为西门子1MT0001，所述电动推杆的型号为ANT-35。
优选的，所述底座两侧的上端分别固定连接有控制开关和蓄电池，所述旋转电机和电动推杆通过控制开关与蓄电池电性连接。
优选的，所述底座开设有与钻头相对应的通孔。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路施工用打孔装置，具备以下有益效果：
1、该公路施工用打孔装置，通过设置控制开关，启动旋转电机，通过联轴器带动钻头转动，当公路施工需要打孔时，通过控制开关，启动电动推杆，使第四水平板沿着第二滑槽向下移动，当旋转电机工作产生震动时，第二水平板压缩伸缩杆和弹簧，通过弹簧的作用，降低了震动对打孔机构的影响，该打孔机构能够自动打孔，降低了工人的工作强度，提高了工作效率，操作简单，省时省力。
2、该公路施工用打孔装置，通过设置液压顶，当需要打孔时，首先打开液压开关，使液压顶升起，使整个打孔装置抬升，避免打孔装置打孔时，因震动而左右晃动，影响打孔精度，与现有的人工手持打孔装置相比，该打孔装置，操作简单，劳动强度小，打孔精度高，可以长时间工作，提高了工作效率，为工程进度提供了保障。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构简单，操作方便提高了打孔效率，降低了工人工作强度，省时省力，提高了打孔精度，为工程进度提供了保障。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种公路施工用打孔装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种公路施工用打孔装置A部分的结构示意图。
图中：1底座、2第一支撑板、3第一滑槽、4弹簧、5伸缩杆、6液压顶、7万向轮、8第一水平板、9第二水平板、10控制开关、11蓄电池、12钻头、13第二支撑板、14联轴器、15第四水平板、16第二滑槽、17旋转电机、18电动推杆、19第三水平板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-2，一种公路施工用打孔装置，包括底座1和旋转电机17，底座1的上表面垂直固定设有两个第一支撑板2，两个第一支撑板2相背的一侧分别与底座1两个内侧壁共同固定连接有第一水平板8，两个第一水平板8的上表面固定连接有多个均匀分布的伸缩杆5，多个伸缩杆5的上端均共同连接有第二水平板9，多个伸缩杆5均套接有弹簧4，弹簧4的上端和下端分别与第二水平板9的下表面和第一水平板8的上表面固定连接，第二水平板9的左右两端均通过第一滑块分别与第一支撑板2和底座1滑动连接，第一支撑板2与底座1均开设有与第一滑块相匹配的第一滑槽3，第二水平板9的上表面均固定连接有第二支撑板13，两个第二支撑板13的上端共同固定连接有第三水平板19，第三水平板19的下表面固定连接有电动推杆18，电动推杆18的下端与旋转电机17的上端固定连接，旋转电机17的下端固定连接有第四水平板15，第四水平板15的左右两端均通过第二滑块均与第二支撑板13滑动连接，第二支撑板13的相对一侧均开设有与第二滑块相匹配的第二滑槽16，旋转电机17的输出端贯穿第四水平板15，旋转电机17的输出端通过联轴器14连接有钻头12，两个第一水平板9的下表面均固定连接有液压顶6，液压顶6的顶杆通过通孔贯穿底座1，液压顶6的下端固定连接有圆盘。
底座1的下表面四角处均固定连接有万向轮7，方便工人移动装置。
旋转电机17的型号为西门子1MT0001，电动推杆的型号为ANT-35。
底座两侧的上端分别固定连接有控制开关10和蓄电池11，旋转电机17和电动推杆18通过控制开关10与蓄电池11电性连接，操作简单，方便快捷。
底座1开设有与钻头12相对应的通孔，便于钻头打孔工作。
本实用新型中，通过设置控制开关10，启动旋转电机17，通过联轴器14带动钻头12转动，当公路施工需要打孔时，通过控制开关10，启动电动推杆18，使第四水平板15沿着第二滑槽16向下移动，当旋转电机17工作产生震动时，第二水平板9压缩伸缩杆5和弹簧4，通过弹簧4的作用，降低了旋转电机17震动对打孔机构的影响，通过设置液压顶6，在需要打孔时，首先打开液压顶6开关，使液压顶6升起，使整个打孔装置抬升，避免打孔装置打孔时，因震动而左右晃动，影响打孔精度，该打孔装置，操作简单，劳动强度小，打孔精度高，可以长时间工作，提高了工作效率，为工程进度提供了保障。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。