一种具有减震功能的道路钻孔机的制作方法

本实用新型涉及钻孔机技术领域，具体为一种具有减震功能的道路钻孔机。

背景技术：

钻孔机是以钻头定向钻进的方式在道路上留下圆柱形孔洞的设备，道路钻孔机往往用于公路护栏安装等路面工程作业。现有的道路钻孔机在使用的过程中利用电机驱动钻头旋转破碎坚硬的路面会产生剧烈的震动，影响了打孔的质量，加大了安全隐患，同时也会减少设备的寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有减震功能的道路钻孔机，以解决上述背景技术中提出的在使用过程中设备剧烈震动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震功能的道路钻孔机，包括机壳，所述机壳内腔顶部固定连接有第一减震垫，所述第一减震垫底部设置有第一减震板，所述第一减震板底部固定连接有缓冲装置，所述缓冲装置底部固定连接有第二减震板，所述第二减震板底部设置有第一减震垫，所述第二减震板底部轴心处左侧固定焊接有第一液压机，所述第二减震板底部轴心处右侧固定焊接有第二液压机，所述第一液压机和第二液压机分别与支撑台固定连接，所述支撑台内部设置有电机槽，所述电机槽内腔设置有电机，所述电机下部插接有螺纹钻杆，所述螺纹钻杆顶部与电机槽连接处设置有轴承，所述螺纹钻杆底部固定焊接有钻头，所述支撑台左右两侧均设置有支撑杆，所述支撑杆远离支撑台的一端设置有滑块，所述机壳内壁左右两侧均固定焊接有限位滑槽，所述限位滑槽通过滑块与支撑杆相连，所述机壳底部固定连接有支撑柱。

优选的，所述缓冲装置包括弹簧底座，所述弹簧底座顶部轴心处与外弹簧固定连接，所述外弹簧上固定连接有限位块，所述限位块滑动套接在弹簧柱上，所述弹簧柱在限位块的上部套接有第一内弹簧，所述第一内弹簧通过弹簧柱顶盘与弹簧柱固定套接，所述弹簧柱在限位块的下部套接有第二内弹簧，所述第二内弹簧通过弹簧底座与弹簧柱固定套接，所述外弹簧顶部与弹簧板固定连接。

优选的，所述限位块为圆环块状结构，内环边缘处有耐摩层，且套接在弹簧柱上。

优选的，所述缓冲装置顶部通过弹簧板与第一减震板固定连接，所述缓冲装置底部通过弹簧底座与第二减震板固定连接。

优选的，所述机壳内腔左右壁顶部均设有凹槽。

优选的，所述支撑柱外套接有防滑垫。

优选的，所述第一减震板底部和第二减震板顶部均设置有可以上下啮合的齿，且上齿与下齿之间具有一定距离，且齿的材料为减震橡胶。

优选的，所述电机槽腔内与电机的缝隙处填充有减震气囊。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置有减震垫和三弹簧减震的缓冲装置，在工作时候可以对因钻头破碎路面而产生的向上或向下震动起到很好地缓冲减震作用，同时还有固定支撑台的支撑杆，避免螺纹钻杆和钻头在工作时产生倾斜，也可以相应的减少震动。与传统道路打孔机相比，本实用新型通过减震来提高打孔质量，延长设备使用寿命，提高了设备使用安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型缓冲装置结构示意图。

图中：1机壳、2缓冲装置、21弹簧板、22弹簧底座、23外弹簧、24第一内弹簧、25第二内弹簧、26限位块、27弹簧柱、28弹簧柱顶盘、3第一液压机、 4第二液压机、5支撑台、6电机槽、7电机、8轴承、9螺纹钻杆、10钻头、11 支撑柱、12第一减震板、13第二减震板、14第一减震垫、15第二减震垫、16 支撑杆、17限位滑槽、18滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种技术方案：

一种具有减震功能的道路钻孔机，包括机壳1，所述机壳1内腔顶部固定连接有第一减震垫14，所述第一减震垫14底部设置有第一减震板12，所述第一减震板12底部固定连接有缓冲装置2，所述缓冲装置2底部固定连接有第二减震板13，所述第二减震板13底部设置有第一减震垫14，所述第二减震板13底部轴心处左侧固定焊接有第一液压机3，所述第二减震板13底部轴心处右侧固定焊接有第二液压机4，所述第一液压机3和第二液压机4分别与支撑台5固定连接，所述支撑台5内部设置有电机槽6，所述电机槽内腔设置有电机7，所述电机7下部插接有螺纹钻杆9，所述螺纹钻杆9顶部与电机槽6连接处设置有轴承8，所述螺纹钻杆9底部固定焊接有钻头10，所述支撑台5左右两侧均设置有支撑杆16，所述支撑杆16远离支撑台5的一端设置有滑块18，所述机壳1 内壁左右两侧均固定焊接有限位滑槽17，所述限位滑槽17通过滑块18与支撑杆16相连，所述机壳1底部固定连接有支撑柱11。

其中，所述缓冲装置2包括弹簧底座22，所述弹簧底座22顶部轴心处与外弹簧23固定连接，所述外弹簧23上固定连接有限位块26，所述限位块26滑动套接在弹簧柱27上，所述弹簧柱27在限位块26以上的部分套接有第一内弹簧 24，所述第一内弹簧24通过弹簧柱顶盘28与弹簧柱27固定套接，所述弹簧柱 27在限位块26以下的部分套接有第二内弹簧25，所述第二内弹簧25通过弹簧底座22与弹簧柱27固定套接，所述外弹簧23顶部与弹簧板21固定连接。所述限位块26为圆环块状结构，内环边缘处有耐摩层，且套接在弹簧柱27上。所述缓冲装置2顶部通过弹簧板21与第一减震板12固定连接，所述缓冲装置2 底部通过弹簧底座22与第二减震板12固定连接，所述机壳1内腔左右壁顶部均设有凹槽，所述支撑柱11外套接有减震垫。所述第一减震板12底部和第二减震板13顶部均设置有可以上下啮合的齿，且上齿与下齿之间具有一定距离，且齿的材料为减震橡胶。所述电机槽6腔内与电机的缝隙处填充有减震气囊。

工作原理：当需要对道路上某一处进行钻孔时，启动电机7，电机带动螺纹钻杆9和钻头10旋转，再启动第一液压机3和第二液压机4，两个液压机对支撑台5提供向下的压力，压力依次通过电机槽6、电机7、螺纹钻杆9从而给钻头施加向下的压力，从而钻头破碎路面，在支撑台向下的时候，两边支撑杆16 也起到通过固定水平方向上的支撑台5来稳定钻头不让其水平偏移，在打孔的过程中会产生上下震动，第一减震垫12和第二减震垫13的存在可以缓冲一部分震动，同时当向上震动时，第二减震板14挤压弹簧底座22从而压缩外弹簧 23，同时带动外弹簧上设置的限位块26顺着弹簧柱27向上滑动挤压第一内弹簧24，当向下震动时，第一减震板12向下挤压弹簧板21从而压缩外弹簧23，同时带动外弹簧23上设置的限位块26顺着弹簧柱27向下滑动挤压第二内弹簧25，起到了减震的作用，随后支撑台5带动支撑杆16顺着限位滑槽17向下滑动，当滑动到滑槽底端的时候，钻头10停止向下钻洞。支持柱11套接的防滑垫可以避免工作时设备滑动，且支持柱11的存在可以使这个设备可以被叉车叉起，便于移动本设备。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。