盾构掘进机主驱动装置的制作方法

文档序号:19219432发布日期:2019-11-26 01:59阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种盾构掘进机主驱动装置,其特征在于,所述的盾构掘进机主驱动装置包括:壳体(1)、驱动装置、主轴承(5)、刀盘支架(6)及密封结构;

所述的壳体(1)上装有多组相对应连接的驱动装置和主轴承(5),刀盘支架(6)装于壳体(1)的内部,并与主轴承(5)通过螺栓把合在一起;在刀盘支架(6)与壳体(1)之间装有密封结构;刀盘支架(6)上装有刀盘。

2.根据权利要求1所述的盾构掘进机主驱动装置,其特征在于,所述的每组驱动装置电机(2)、减速机(3);减速机(3)把合在壳体(1)上,电机(2)与减速机(3)相连接;减速机(3)输出端的小齿轮(4)与主轴承(5)外圈上的齿啮合。

3.根据权利要求1所述的盾构掘进机主驱动装置,其特征在于,所述的密封结构包括:外圈主密封(7)、外圈密封隔环(8)、带o型圈的双唇密封(9)、内圈主密封毂(10)、内圈密封隔环(11);外圈主密封(7)和外圈密封隔环(8)装于刀盘支架(6)的外圈与壳体(1)之间,在外圈主密封(7)和外圈密封隔环(8)的内外两侧各设置一道或多道带o型圈的双唇密封(9);内圈主密封毂(10)和内圈密封隔环(11)装于刀盘支架(6)的内圈与壳体(1)之间,在内圈主密封毂(10)和内圈密封隔环(11)的内外两侧各设置一道或多道带o型圈的双唇密封(9)。

4.根据权利要求3所述的盾构掘进机主驱动装置,其特征在于,所述的刀盘支架(6)的外圈与壳体(1)之间的外圈主密封(7)和外圈密封隔环(8)设置为三道或更多道。

5.根据权利要求3所述的盾构掘进机主驱动装置,其特征在于,所述的刀盘支架(6)的内圈与壳体(1)之间的内圈主密封毂(10)和内圈密封隔环(11)设置为三道或更多道。

6.根据权利要求3所述的盾构掘进机主驱动装置,其特征在于,所述的密封结构形成的空腔内充满干油或利用稀油进行循环,保证密封正常工作。


技术总结
本发明涉及涵洞隧道挖掘设备驱动装置技术领域,尤其涉及直径在5‑7米的盾构机用主驱动装置。本发明包括:壳体、驱动装置、主轴承、刀盘支架及密封结构;壳体上装有多组相对应连接的驱动装置和主轴承,刀盘支架装于壳体的内部,并与主轴承通过螺栓把合在一起;在刀盘支架与壳体之间装有密封结构;刀盘支架上装有刀盘。每组驱动装置电机、减速机;减速机把合在壳体上,电机与减速机相连接;减速机输出端的小齿轮与主轴承外圈上的齿啮合。本发明的技术方案解决了现有技术中的结构复杂特殊、体积大、承载大、购置维修成本高等问题。

技术研发人员:张道才;谢谦;罗晓明;李昕
受保护的技术使用者:一重集团大连工程技术有限公司;中国第一重型机械股份公司
技术研发日:2019.09.17
技术公布日:2019.11.22
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