一种地铁隧道用复合材料疏散平台的制作方法

本实用新型涉及轨道交通附属设施技术领域，尤其涉及一种地铁隧道用复合材料疏散平台。

背景技术：

随着我国的快速发展，公共交通这一方面也愈加完善，甚至领先部分发达国家，其中地铁就是城市公共交通中最便捷的交通方式之一，而地铁列车一般都是在全封闭的地下隧道线路上运行，由于其运行环境原因，一旦在地下发生突发事件，乘客们的疏散就非常麻烦，所以地铁隧道中都安装有疏散平台以供乘客疏散。

现有专利(公告号：cn202611752u)公开了一种隧道疏散平台，属于道路交通附属设施技术领域，所述疏散平台包括台面和支撑结构，所述支撑结构包括横梁和支撑梁，所述横梁一端固定于隧道壁上。发明人在实现本实用新型的过程中发现现有技术存在如下问题：1、在光滑的隧道壁上仅仅固定有供行走的台面，乘客在疏散时没有抓握、扶持的地方，其在突发事件疏散的情况下，不仅行进比较困难，而且极易紧张从疏散平台掉落造成危险；2、地铁隧道一般开设在地下，且隧道内没有通风装置，所以隧道的空气较为恶劣，乘客在隧道内疏散时呼吸此空气不仅极易造成危险，而且对有序疏散有很大影响。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：在光滑的隧道壁上仅仅固定有供行走的台面，乘客在疏散时没有抓握、扶持的地方，其在突发事件疏散的情况下，不仅行进比较困难，而且极易紧张从疏散平台掉落造成危险，地铁隧道一般开设在地下，且隧道内没有通风装置，所以隧道的空气较为恶劣，乘客在隧道内疏散时呼吸此空气不仅极易造成危险，而且对有序疏散有很大影响，而提出的一种地铁隧道用复合材料疏散平台。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种地铁隧道用复合材料疏散平台，包括底板，所述底板右端的内部开设有通气管腔，且底板右端的顶面固定连接有与通气管腔内部连通的中空竖栏。

所述中空竖栏内壁的上端固定连接有固定块，所述固定块的表面活动插接有竖杆，所述竖杆的顶端固定连接有横杆，且竖杆表面的左右两侧均固定连接有滑块，所述中空竖栏内壁上端的左右两侧均开设有滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接，所述竖杆表面的顶端活动套接压簧，所述压簧的两端分别与固定块的顶面和滑块的底面固定连接，所述中空竖栏内壁的左侧开设有通气口，所述竖杆表面的左侧固定连接与通气口相配合的闭合块，所述竖杆表面的右侧开设有齿槽，所述齿槽内壁的前后两端通过固定杆固定连接有旋转阻尼器，所述旋转阻尼器的表面固定套接有齿圈，所述中空竖栏内壁的右侧固定连接有与齿圈相配合的齿条。

优选的，所述底板的顶面开设有防滑齿，且底板的底面开设有加强筋槽。

优选的，所述中空竖栏的数量为3个，三个所述中空竖栏以1米间距均匀分布在底板上，相邻两个所述中空竖栏表面的相对一侧固定连接有横栏。

优选的，所述底板的左端转动连接有固定件，且底板底面的右端转动连接有支撑杆，所述支撑杆远离底板的一端固定连接有固定板。

优选的，所述底板、中空竖栏和竖杆均为耐高温复合材料材质。

优选的，所述通气管腔的尾端固定插接有与其连通的进气管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过在底板上固定有中空竖栏和横杆，使得乘客能够在疏散时进行抓握和扶持，既能稳定乘客心理，保证有序的疏散，提高疏散效果，还能给乘客提供保护，防止乘客从疏散平台掉落。

(2)本实用新型通过将通气管腔上的进气管与地铁站点的换气机相连，使得乘客在疏散平台上手扶横杆疏散时可以打开中空竖栏上的通气口，将新鲜空气输送至疏散平台上，避免了乘客因隧道内恶劣空气发生危险，保证了疏散的安全进行。

附图说明

图1为本实用新型的正剖视图；

图2为本实用新型图1中a处的放大图；

图3为本实用新型的右剖视图；

图4为本实用新型图3中b处的放大图。

图中：1、底板；2、通气管腔；3、中空竖栏；4、固定块；5、竖杆；6、横杆；7、滑块；8、滑槽；9、压簧；10、通气口；11、闭合块；12、齿槽；13、旋转阻尼器；14、齿圈；15、齿条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种地铁隧道用复合材料疏散平台，包括底板1，底板1的顶面开设有防滑齿，能够防止乘客行走时滑倒，且底板1的底面开设有加强筋槽，有效的加强了底板1的承载力和强度，底板1的左端转动连接有固定件，且底板1底面的右端转动连接有支撑杆，支撑杆远离底板1的一端固定连接有固定板，固定件和固定板均与隧道壁固定连接，底板1右端的内部开设有通气管腔2，通气管腔2的尾端固定插接有与其连通的进气管，两个疏散平台平齐固定隧道并衔接时，进气管可与相邻疏散平台的通气管腔2插接固定，最靠近地铁站点的疏散平台通过进气管与站点内的换气机相连，且底板1右端的顶面固定连接有与通气管腔2内部连通的中空竖栏3，中空竖栏3的数量为3个，三个中空竖栏3以1米间距均匀分布在底板1上，相邻两个中空竖栏3表面的相对一侧固定连接有横栏，中空竖栏3内壁的上端固定连接有固定块4，固定块4的表面活动插接有竖杆5，插接点处设置有密封圈，能够防止中空竖栏3内部的空气泄露，底板1、中空竖栏3和竖杆5均为耐高温复合材料材质，此材料质量轻、强度高、耐高温、塑形能力好、且价格便宜，竖杆5的顶端固定连接有横杆6，通过在底板1上固定有中空竖栏3和横杆6，使得乘客能够在疏散时进行抓握和扶持，既能稳定乘客心理，保证有序的疏散，提高疏散效果，还能给乘客提供保护，防止乘客从疏散平台掉落，且竖杆5表面的左右两侧均固定连接有滑块7，中空竖栏3内壁上端的左右两侧均开设有滑槽8，滑块7与滑槽8滑动连接，竖杆5表面的顶端活动套接压簧9，压簧9的两端分别与固定块4的顶面和滑块7的底面固定连接，中空竖栏3内壁的左侧开设有通气口10，竖杆5表面的左侧固定连接与通气口10相配合的闭合块11，竖杆5表面的右侧开设有齿槽12，齿槽12内壁的前后两端通过固定杆固定连接有旋转阻尼器13，旋转阻尼器13的表面固定套接有齿圈14，中空竖栏3内壁的右侧固定连接有与齿圈14相配合的齿条15，抓握横杆6时会带动竖杆5下滑并解除闭合块11与通气口10的密封状态，将通气管腔2内部的新鲜空气输出，疏散过程中即使放开横杆6，因为旋转阻尼器13和齿条15，竖杆5被压簧9缓缓推动上移，也会保持一定时间的空气输出再闭合通气口10，后续疏散人员的安全能够得到有效保护，通过将通气管腔2上的进气管与地铁站点的换气机相连，使得乘客在疏散平台上手扶横杆6疏散时可以打开中空竖栏3上的通气口10，将新鲜空气输送至疏散平台上，避免了乘客因隧道内恶劣空气发生危险，保证了疏散的安全进行。

本实用新型中，使用者使用该装置时，抓握横杆6在底板1上行走疏散，使用者抓握的同时会压动竖杆5在中空竖栏3内部下滑压缩压簧9并解除闭合块11与通气口10的密封状态，将通气管腔2内部通过站点内换气机输送来的新鲜空气通过通气口10输出至疏散平台上，此时使用者们可安全、有序的疏散，疏散过程中即使前面的人走过后放开横杆6，竖杆5会被压簧9推动上移，也会因为其内部的旋转阻尼器13和齿条15使得竖杆缓缓上移然后通过闭合块11闭合通气口10，能够保持一定时间的空气输出再闭合通气口10，保证了后面疏散人员的安全性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。