一种管片运输车的制作方法

本技术涉及隧道施工设备，具体涉及一种管片运输车。

背景技术：

1、这里的陈述仅提供与本实用新型相关的背景技术，而不必然地构成现有技术。

2、区间盾构掘进过程中管片，通过电瓶车尾部管片运输车通过水平运输至隧道内，利用管片运输车对钢轨进行运输时，电瓶车的钢轨常规通过门吊垂直运输至电瓶车管片运输车，再放置到管片上部，再通过洞内水平运输至盾尾安装铺设。钢轨直接放置在管片上，安全风险较大，经常出现滑轨现象。电瓶车到达指定位置后，因钢轨直接放置在管片上，只有等待钢轨吊装完成后管片方可吊装，施工效率较低，严重影响掘进效率。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供了一种管片运输车，对钢轨进行运输时，无需将钢轨放置到管片上，避免了滑轨现象，运输安全性高。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

3、本实用新型的实施例提供了一种管片运输车，包括车体，车体设有管片支撑部件，车体的两个侧面均设置有多个钢轨固定件，钢轨固定件设置有用于放置钢轨的钢轨放置槽，其中至少一个钢管轨道件设有用于将钢轨与钢管固定件锁紧的固定孔，固定孔处连接有锁紧件。

4、可选的，车体侧面的两个端部及中部位置均设置有钢轨固定件。

5、可选的，位于车体侧面中部的钢轨固定件设置有固定孔，固定孔处连接有锁紧件。

6、可选的，所述钢轨放置槽的内槽面固定有防滑垫。

7、可选的，防滑垫采用橡胶垫，橡胶垫表面具有防滑条纹结构。

8、可选的，所述钢管固定件采用槽钢，包括第一固定部和设置在第一固定部两侧的第二固定部，第一固定部固定在车体的侧面，第一固定部和两个第二固定部形成钢轨放置槽。

9、可选的，位于上方的第二固定部上设置有固定孔。

10、可选的，固定孔采用螺纹孔，相应的，所述锁紧件采用锁紧螺栓。

11、可选的，车体的后端固定有用于放置掘进使用材料的支撑板。

12、可选的，支撑板与车体之间设置有加固支撑件。

13、上述本实用新型的有益效果如下：

14、1.本实用新型的管片运输车，由于在车体侧面设置有钢轨固定件，能够通过钢轨固定件放置钢轨，并通过锁紧件将钢轨与钢轨固定件锁紧固定，无需将钢轨放置在管片上进行运输，避免了滑轨的风险，保证了管片运输车工作时的安全可靠性。

15、2.本实用新型的管片运输车，钢轨通过钢轨固定件固定在车体的侧部，电瓶车到达指定位置后，可直接吊装管片，管片和钢轨的吊装互不影响，同时作业，相对于常规施工方式节省时间，增加掘进效率。

16、3.本实用新型的管片运输车，在后端设置支撑板，能够放置掘进使用材料，大大提高了掘进施工效率。

技术特征：

1.一种管片运输车，包括车体，车体设有管片支撑部件，其特征在于，车体的两个侧面均设置有多个钢轨固定件，钢轨固定件设置有用于放置钢轨的钢轨放置槽，其中至少一个钢管轨道件设有用于将钢轨与钢管固定件锁紧的固定孔，固定孔处连接有锁紧件。

2.如权利要求1所述的一种管片运输车，其特征在于，车体侧面的两个端部及中部位置均设置有钢轨固定件。

3.如权利要求2所述的一种管片运输车，其特征在于，位于车体侧面中部的钢轨固定件设置有固定孔，固定孔处连接有锁紧件。

4.如权利要求1所述的一种管片运输车，其特征在于，所述钢轨放置槽的内槽面固定有防滑垫。

5.如权利要求4所述的一种管片运输车，其特征在于，防滑垫采用橡胶垫，橡胶垫表面具有防滑条纹结构。

6.如权利要求1所述的一种管片运输车，其特征在于，所述钢管固定件采用槽钢，包括第一固定部和设置在第一固定部两侧的第二固定部，第一固定部固定在车体的侧面，第一固定部和两个第二固定部形成钢轨放置槽。

7.如权利要求6所述的一种管片运输车，其特征在于，位于上方的第二固定部上设置有固定孔。

8.如权利要求1所述的一种管片运输车，其特征在于，固定孔采用螺纹孔，相应的，所述锁紧件采用锁紧螺栓。

9.如权利要求1所述的一种管片运输车，其特征在于，车体的后端固定有用于放置掘进使用材料的支撑板。

10.如权利要求9所述的一种管片运输车，其特征在于，支撑板与车体之间设置有加固支撑件。

技术总结
本技术涉及一种管片运输车，包括车体，车体设有管片支撑部件，车体的两个侧面均设置有多个钢轨固定件，钢轨固定件设置有用于放置钢轨的钢轨放置槽，其中至少一个钢管轨道件设有用于将钢轨与钢管固定件锁紧的固定孔，固定孔处连接有锁紧件，采用本技术的管片运输车，避免了运输钢轨时发生滑轨现象，保证了运输的安全可靠性。

技术研发人员：王钦山,高伟,叶文登,赵金辉,刘昆龙,张壮壮,曹玉鑫,滕青柳,冯嵩
受保护的技术使用者：济南轨道交通集团有限公司
技术研发日：20221206
技术公布日：2024/1/14