专利名称：煤矿倾斜井巷防矿车跑车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于煤矿倾斜井巷铁路运输中防跑车装置。
在煤矿倾斜井巷提升中，为避免和减少倾斜井巷发生跑车事故造成的损失，传统的办法是在斜井井筒中设置防跑车装置。这种装置虽然可以减轻事故的损失，但其本身存在很多缺陷1.这种装置的信号获取机构和阻车执行机构分开布置的(相距20-30米)，用钢轨制作，很笨重，当跑车事故发生时，矿车从信号获取机构处下滑到阻车执行机构处已具有一定的冲量，对巷道支护和矿车会造成一定的损失。 2这种装置一般沿井筒设置2-3处。假如矿车在刚过第一套装置的信号获取机构后便发生跑车，那么当矿车跑到第二套装置的阻车执行机构处已具有相当大的冲量，虽然防跑车装置产生作用，但巷道支护和矿车的损失已相当严重。尽管如此，还有相当多的小型矿井，连传统的防跑车装置也不设置本实用新型的目的是提供一种跑车事故发生后可立即制止、安全可靠、不损坏任何设施的防矿车跑车装置。
本实用新型的方案是将防跑车装置装在矿车上，该装置的结构为在矿车任一车轴上装一可插入轨枕一侧的阻车插爪，在矿车底架一侧装一能勾起阻车插爪的限位勾头，限位勾头的一端与固定在底架侧面的拉力弹簧连接，另一端与装在底架侧面的杠杆控制机构连接，杠杆控制机构的另一端与矿车底架端部长圆孔内的受力插销连接。当发生断绳或脱勾时，受力插销失去牵引力，在长圆孔内向相反方向运动，与其连接的杠杆控制机构失去控制，与杠杆控制机构连接的限位勾头同时在复位弹簧的作用下，解除对阻车插爪的限制作用，且车插爪在自重作用下插入轨枕或者底板而阻止矿车下滑。
上述的的杠杆控制机构，包括与受力插销连接的拉力导杆，一端与拉力导杆垂直铰接，另一端与底架内侧的复位弹簧连接的拨压杠杆，一端与拨压杠杆垂直相接、另一端插入限位拉杆端部孔中的形闭锁爪，限位拉杆的另一端与限位勾头连接。
为了保证矿车在正反方向运行防跑车装置都起作用，在矿车的两侧分别安装一套上述防跑车装置，在装置的每个限位拉杆上设一凸台，在每个凸台附近的矿车底架上装一按键式状态转换器，在倾斜井巷的两端(上端变坡点以下，下端变坡点以上)同一侧道床上各装一个转换凸头这样，矿车在倾斜井巷运行中，无论哪个方向都有一套装置在起作用，而矿车在平巷运行时两套机构都不允许起作用。
由于本实用新型将防跑车装置安装在矿车上，且两侧分别装一套，这样车在倾斜井巷的任何地点发生跑车，其中一套装置都可立即动作，阻止跑车。该装置信号获取准确、安全可靠、克服了传统的不能立即制止跑车并造成设施损害的缺陷。另外，本装置结构简单、容易加工制造、设计为装配式、可以在矿车制成以后另外装配上去不需改变现行的矿车结构制造工艺
以下结合附图对本实用新型的实施例进一步详细说明
图1为本实用新型两套防跑车装置装在矿车上两种状态示意图；图2是
图1的A-A向视图在
图1、图2中，阻车插爪2为一长棒，一端为圆柱并有一通孔，圆柱上有一凸台，通孔套在矿车车轴15上，阻车插爪可绕车轴转动。限位勾头3位于矿车底架侧面的导向槽4内，可将阻车插爪的凸台勾住，使其处于水平状态；跑车脱勾后，则阻车插爪插入轨枕
图1中两侧的两装置为两种状态限位勾头一端与装在底架侧面的拉力弹簧1连接，另一端与限位拉杆6连接。限位拉杆由底架侧面的支承13定位，限位拉杆上有一凸块18，另一端有一长方孔7，为了使限位拉杆下落灵活，防止拉杆折断，在拉杆5处为圆环连接。闭锁爪8为形，杠杆式，与拨压杠杆9垂直相接，拨压杠杆端部连接一复位弹簧10，拨压杠杆的另一端与拉力导杆11铰接，拉力导杆与受力插销12连接，受力插销孔为长圆孔。当发生跑车时(
图1中右)，受力插销向左运动，导致拉力导杆11向左运动，拨压杠杆9在位弹簧10的作用下，顺时针转动，解除了对闭锁爪8的拨压作用，使其可以自由转动，从限位拉杆6的端部孔7中脱出，失去锁紧作用；同时，限位勾头3在拉力弹簧2的作用下在导向槽4内向左运动，解除了对阻车插爪2的限制作用，阻车插爪在自重作用下，作逆时针转动，插入轨枕14而阻止矿车下滑。
在图2中，矿车底架上装一按键式状态转换器16，与限位拉杆6上的凸块18挨近，在倾斜井巷的端部道床上装一转换凸头17 。当矿车从倾斜井巷的上端下放，一侧状态转换器通过转换凸头的作用允许限位拉杆运动，这样一旦发生断绳或脱钩，阻车机构可起作用；当矿车运行至倾斜井巷下端，即将进入平巷时，转换器通过凸头的作用卡住限位拉杆，使其不能动作。矿车上提时，转换器的变换与下放时相同。矿车另一侧的状态转换器则因没有通过凸头作用，阻车机构不能动作这样就可保证矿车在平巷和斜巷(不发生断绳或脱钩时)中正常运行。
权利要求1.一种煤矿倾斜井巷防矿车跑车装置，其特征在于该装置包括一端装在矿车任一车轴上，另一端可插入轨枕一侧的阻车插爪，位于矿车底架内侧的能勾起阻车插爪的限位勾头，一端固定在矿车底架、另一端与限位勾头连接的拉力弹簧，一端与限位勾头连接，另一端与装在矿车底架长圆孔内的矿车受力插销连接的杠杆控制机构。
2.根据权利要求1所述的煤矿倾斜井巷防矿车跑车装置，其特征在于，杠杆控制机构包括与矿车插销连接的拉力导杆，一端与拉力导杆铰接，另一端与底架端部内侧的复位簧连接的拨压杠杆，一端与拨压杠杆垂直相接，另一端插入限位拉杆端部孔内的形状为形的闭锁瓜，限位拉杆另一端与限位勾头连接。
3.根据权利要求1或2所述的煤矿倾斜井巷防矿车跑车装置，其特征在于，在矿车底架两侧的车轴和底架内侧相对装两套阻车插爪、限位勾头、拉力弹簧和杠杆控制机构，在每个限位拉杆上设一凸台，在每个凸台附近的矿车底架上装一按键式状态转换器，在倾斜井巷两端的同一侧的道床上各装一转换凸头。
专利摘要本实用新型提供一种煤矿倾斜井巷防跑车装置，它包括一个一端装在矿车任一车轴上另一端可插入轨枕一侧的阻车插爪，装在矿车底架上能钩起阻车插爪的限位钩头，拉力弹簧和杠杆控制机构。这样，矿车一旦发生跑车，杠杆控制机构失去锁紧作用，限位钩头解除对阻车插爪的限制，使其插入轨枕而阻止矿车下滑。为保证矿车在正反方向防跑车装置都起作用，在矿车两侧装备两套上述装置。该装置具有结构简单、信号获取准确、动作及时、安全可靠的特点，可有效地避免跑车事故造成的损失。
文档编号E21F13/04GK2246712SQ9521956
公开日1997年2月5日 申请日期1995年9月13日 优先权日1995年9月13日
发明者张巨魁, 张海成 申请人:张巨魁