一种大功率钻机专用转盘独立驱动装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及转盘独立驱动装置，尤其涉及一种大功率钻机专用转盘独立驱动
目.0
【背景技术】
[0002]随着石油资源的不断开采，为满足对石油的需求，石油的开采，大量的深井钻机被投入的石油钻采中。为了满足钻机需求，转盘的扭矩也在逐步加大，为此设计出一种大功率钻机装盘独立驱动装置。
[0003]原有的转盘驱动装置:
[0004]I)原始的转盘驱动为机械驱动，链条由联动机组处爬到台面上驱动转盘，存在传动效率低等问题。
[0005]2)链条减速箱的转盘独立驱动，存在减速箱体积大，传动效率低的问题。
[0006]3)刹车形式为气胎离合器惯性刹车的转盘独立驱动，存在刹车力矩小，相应速度慢等问题。
【发明内容】
[0007]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种大功率钻机专用的转盘独立驱动装置，结构简单，制作安装方便。传动效率高，具有处理事故响应快的特点。
[0008]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现:
[0009]一种大功率钻机专用转盘独立驱动装置，包括转盘梁、电机梁、转盘、电机、减速箱、摩擦盘，转盘梁与电机梁通过销轴铰接，转盘设置在转盘梁上，电机设置在电机梁上，转盘梁两根主梁之间由型钢焊接后铺设钢板形成凹槽，减速箱设置在凹槽内，电机通过法兰和联轴器连接减速箱，减速箱的第一输出轴通过法兰和联轴器连接转盘，减速箱的第二输出轴通过法兰与摩擦盘连接。
[0010]所述的转盘梁和电机梁固定在钻机辅台上。
[0011]与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0012]本实用新型结构简单，制作安装方便。传动效率高，处理事故响应快。设置减速箱的凹槽可以防止减速箱内的油液低落。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的结构示意图1。
[0014]图2为本实用新型的结构示意图2。
[0015]图3为转盘梁的结构示意图1。
[0016]图4为转盘梁的结构示意图2。
[0017]图中:1_转盘梁2-转盘3-法兰I 4-球笼式万向联轴器I 5_法兰II 6_减速箱7-法兰III 8-球笼式万向联轴器II 9-法兰IV 10-电机11-电机梁12-法兰V 13-摩擦盘14-主梁15-凹槽
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进一步说明:
[0019]如图1-4，一种大功率钻机专用的转盘独立驱动装置，包括转盘梁1、电机梁11、转盘2、电机10、减速箱6、摩擦盘13，转盘梁I与电机梁11通过销轴铰接，转盘2设置在转盘梁I上，电机10设置在电机梁11上，转盘梁I两根主梁14之间由型钢焊接后铺设钢板形成凹槽15，减速箱6设置在凹槽15内，电机10通过法兰IV9、球笼式万向联轴器118和法兰III7与减速箱6连接，减速箱6第一输出轴与法兰115、球笼式万向联轴器14和法兰13与转盘2连接，减速箱6第二输出轴通过法兰V12和摩擦盘13连接。
[0020]上面所述仅是本实用新型的基本原理，并非对本实用新型作任何限制，凡是依据本实用新型对其进行等同变化和修饰，均在本专利技术保护方案的范畴之内。
【主权项】
1.一种大功率钻机专用转盘独立驱动装置，包括转盘梁、电机梁、转盘、电机、减速箱、摩擦盘，其特征在于，转盘梁与电机梁通过销轴铰接，转盘设置在转盘梁上，电机设置在电机梁上，转盘梁两根主梁之间由型钢焊接后铺设钢板形成凹槽，减速箱设置在凹槽内，电机通过法兰和联轴器连接减速箱，减速箱的第一输出轴通过法兰和联轴器连接转盘，减速箱的第二输出轴通过法兰与摩擦盘连接。2.根据权利要求1所述的一种大功率钻机专用转盘独立驱动装置，其特征在于，所述的转盘梁和电机梁固定在钻机辅台上。
【专利摘要】本实用新型涉及一种大功率钻机专用转盘独立驱动装置，包括转盘梁、电机梁、转盘、电机、减速箱、摩擦盘，转盘梁与电机梁通过销轴铰接，转盘设置在转盘梁上，电机设置在电机梁上，转盘梁两根主梁之间由型钢焊接后铺设钢板形成凹槽，减速箱设置在凹槽内，电机通过法兰和联轴器连接减速箱，减速箱的第一输出轴通过法兰和联轴器连接转盘，减速箱的第二输出轴通过法兰与摩擦盘连接。本实用新型结构简单，制作安装方便。传动效率高，处理事故响应快。设置减速箱的凹槽可以防止减速箱内的油液低落。
【IPC分类】E21B3/04
【公开号】CN205189750
【申请号】CN201520803892
【发明人】于金魁, 刘春友, 张涛, 王岳峰
【申请人】海城市石油机械制造有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年10月15日