专利名称：改进的压缩机汽缸的制作方法
技术领域：
本发明涉及压缩机，尤其涉及一种改进的压缩机汽缸。
背景技术：
参阅图1、图2所示，现有压缩机汽缸1在工作时，通过汽缸体1中滚环11的滚动将产生的高压气体排出，当滚环11转至斜切口12之后，会有一部分高压气体不能够排出，而对滚环产生强大的阻力，使过压缩损失增大，降低压缩机的工作效率，同时还导致整体输入功率上升，浪费能源。
发明内容
本发明的主要目的在于克服现有产品存在的上述缺点，而提供一种改进的压缩机汽缸，其在汽缸体上增设流道，使被密封的高压气体能够顺利排出，有效地减小对滚环的阻力，降低过压缩损失，提高压缩机的工作性能，同时减少压缩机的输入功率，节省能源。
本发明的目的是由以下技术方案实现的。
本发明改进的压缩机汽缸，包括汽缸体，汽缸体中设有滚环，汽缸体上设有斜切口、挡板槽；其特征在于，所述汽缸体上还设有流道，该流道位于汽缸体的斜切口与挡板槽之间。
本发明改进的压缩机汽缸的有益效果是，其在汽缸体上增设流道，及时将被密封的高压气体顺利排出，有效地减小对滚环的阻力，降低过压缩损失，提高压缩机的工作性能，同时减少压缩机的输入功率，节省能源。
四
图1为现有压缩机汽缸结构示意图。
图2为图1所示A部结构放大示意图。
图3为本发明压缩机汽缸结构示意图。
图4为图3所示B部结构放大示意图。
图中主要标号说明现有技术部分1汽缸体、11滚环、12斜切口、13挡板槽；本发明部分2汽缸体、21滚环、22斜切口、23挡板槽、24流道。
五具体实施例方式
参阅图3、图4所示，本发明改进的压缩机汽缸，包括汽缸体2，汽缸体2中设有滚环21、汽缸体2上设有斜切口22、挡板槽23；其改进之处在于，汽缸体2上设有流道24，该流道24位于汽缸体2的斜切口22与挡板槽23之间。
参阅图3、图4所示，本发明改进的压缩机汽缸实施时，其装配方式及工作原理均与现有产品相同，故不再详细赘述。本发明的改进之处在于，在汽缸体2铸造成型时，同时在汽缸体2上开设流道24，该流道24位于汽缸体2的斜切口22与挡板槽23之间。利用改进结构的汽缸，使压缩机工作时，被被密封的高压气体能够顺利通过流道24排出，有效地减小对滚环21的阻力，降低过压缩损失，提高压缩机的工作性能，同时减少压缩机的输入功率，节省能源。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
权利要求
1.一种改进的压缩机汽缸，包括汽缸体，汽缸体中设有滚环，汽缸体上设有斜切口、挡板槽；其特征在于，所述汽缸体上还设有流道，该流道位于汽缸体的斜切口与挡板槽之间。
全文摘要
本发明提供一种改进的压缩机汽缸，包括汽缸体，汽缸体中设有滚环，汽缸体上设有斜切口、挡板槽；其改进之处在于，汽缸体上还设有流道，该流道位于汽缸体的斜切口与挡板槽之间；使被密封的高压气体能够顺利排出，有效地减小对滚环的阻力，降低过压缩损失，提高压缩机的工作性能，同时减少压缩机的输入功率，节省能源。
文档编号F04C18/356GK101074671SQ20061001378
公开日2007年11月21日 申请日期2006年5月19日 优先权日2006年5月19日
发明者苗青 申请人:乐金电子(天津)电器有限公司