专利名称：散装水泥半挂车的空压机柴、电双驱动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属散装水泥车，尤其是涉及一种散装水泥半挂车的空压机驱动装置。
背景技术：
目前，散装水泥半挂车通常采用气力输送的办法进行卸料，气力输送所需的压縮空气由散装水泥半挂车自带的空压机提供，散装水泥半挂车空压机工作的动力一般都采用柴油机动力，即柴油机通过三角皮带拖动空压机进行工作；少量散装水泥半挂车空压机工作的动力采用电动机动力，即电动机通过三角皮带拖动空压机进行工作，前者工作方式的缺点是使用燃油成本高，同时柴油机工作有噪声和排放污染；后者工作方式的缺点是需要工作场所提供电力，在不具备供电条件的场所无法使用，严重制约了散装水泥车的使用范围。
发明内容本实用新型的目的是提供一种散装水泥半挂车的空压机柴、电双驱动装置，能在
不具备供电条件的场所使用柴油机作为动力，也能在具备供电条件的场所使用电动机作为
动力；既可改善或减少单独使用柴油机作为动力时燃油成本高、噪声大、排放污染严重的缺
点，也可解决单独使用电动机作为动力时受工作场所供电条件限制的缺点。 本实用新型的目的是这样来实现的一种散装水泥半挂车的空压机柴、电双驱动
装置，包括电动机、柴油机和空压机，其特征是电动机、柴油机和空压机全部安装在基座
上，该机座为长方体钢结构件，由矩形钢管作为下置的纵梁和上置的横梁组焊而成，电动机
和柴油机横向平行地固定安装在机座的左部且二者的输出轴均右置，空压机安装在机座的
右部并使空压机的输入轴左置且与电动机的输出轴处于同一中心线上；在电动机的输出轴
与空压机的输入轴之间自左至右依次安装传动轴、过载保护器和主皮带轮相连接传动，其
中主皮带轮用键安装在空压机的输入轴上，电动机用导线与另设的电动机智能控制箱对应
连接以进行控制；在柴油机的输出轴上安装副皮带轮，该副皮带轮与主皮带轮前、后对齐，
在主皮带轮与副皮带轮之间安装皮带以传动，该柴油机自身装有离合器和启动器，此外，在
空压机上安装空压机转速表；电动机采用六极Y系列三相异步电动机，电动机与空压机传
动速比为l，柴油机副皮带轮采用0. 5倍空压机主皮带轮直径，柴油机与空压机传动速比为
2，从而保证了空压机工作在额定转速范围，空压机加装空压机转速表以实时监控空压机转速。 工作时，当工作场所具备供电条件，使用电动机作为动力，通过电动机智能控制箱，启动电动机，电动机开始转动，通过传动轴、过载保护器直接带动空压机转动进行工作，此时利用柴油机自身离合器使空压机主皮带轮通过三角皮带拖动柴油机上的副皮带轮空转；当工作场所不具备供电条件时，使用柴油机作为动力，通过柴油机自身的启动器，启动柴油机，柴油机开始转动，啮合离合器，通过三角皮带拖动空压机转动进行工作，此时空压机输入轴通过传动轴、过载保护器带动电动机空转。[0006] 通过电动机智能控制箱启动电动机时，电动机先低速运转，十秒后自动切换为额定工作转速，以减轻启动时的负载冲击；同时传动轴串联过载保护器，起到缓冲和保护的作用。 启动柴油机前，应先脱离离合器，柴油机启动后处于低速运转状态，缓缓啮合离合器，然后调节柴油机油门使其工作在额定工作转速。 本实用新型所提出的散装水泥半挂车的空压机柴、电双驱动装置，结构合理，使用安全可靠，既可改善或减少单独使用柴油机作为动力时燃油成本高、噪声大、排放污染严重的缺点，也可解决单独使用电动机作为动力时受工作场所供电条件限制的缺点，提高工作效率。 现结合附图和实施例对本实用新型所提出的散装水泥半挂车的空压机柴、电双驱动装置作进一步说明。
图1是本实用新型所提出的散装水泥半挂车的空压机柴、电双驱动装置的主视示意图。 图2是本实用新型所提出的散装水泥半挂车的空压机柴、电双驱动装置的俯视示意图。 图1、图2中1、空压机2、电动机3、柴油机4、传动轴 5、皮带6、机座 7、过载保护器 8、电动机智能控制箱 9、空压机转速表[0013] 具体实施方法 从图1、图2中可以看出一种散装水泥半挂车的空压机柴、电双驱动装置，包括电动机2、柴油机3和空压机1，其特征是电动机2、柴油机3和空压机1全部安装在基座6上，该机座6为长方体钢结构件，由矩形钢管作为下置的纵梁和上置的横梁组焊而成，柴油机3和电动机2前后横向平行地固定安装在机座6的左部且二者的输出轴均右置，空压机1安装在机座6的右部并使空压机1的输入轴左置且与电动机2的输出轴处于同一中心线上；在电动机2的输出轴与空压机1的输入轴之间自左至右依次安装传动轴4、过载保护器7和主皮带轮相连接传动，其中主皮带轮用键安装在空压机1的输入轴上，电动机2用导线与另设的电动机智能控制箱8对应连接以进行控制；在柴油机3的输出轴上安装副皮带轮，该副皮带轮与主皮带轮前后对齐，在主皮带轮与副皮带轮之间安装皮带5以传动，该柴油机3自身装有离合器和启动器，此外，在空压机1上安装空压机转速表9 ;电动机2采用六极Y系列三相异步电动机，电动机2与空压机1的传动速比为l，柴油机3上的副皮带轮采用0. 5倍空压机1主皮带轮的直径，柴油机3与空压机1传动速比为2，从而保证了空压机1工作在额定转速范围，空压机1加装空压机转速表9以实时监控空压机转速。[0015] 工作时，当工作场所具备供电条件，使用电动机2作为动力，通过电动机智能控制箱8，启动电动机2，电动机2开始转动，通过传动轴4、过载保护器7直接带动空压机1转动进行工作，此时利用柴油机3自身的离合器使空压机1主皮带轮通过三角皮带5拖动柴油机3上的副皮带轮空转；当工作场所不具备供电条件时，使用柴油机3作为动力，通过柴油机3自身的启动器，启动柴油机3，柴油机3开始转动，啮合离合器，通过三角皮带拖动空压机1转动进行工作，此时空压机1输入轴通过传动轴4、过载保护器7带动电动机2空转。[0016] 通过电动机智能控制箱8启动电动机2时，电动机2先低速运转，十秒后自动切换 为额定工作转速，以减轻启动时的负载冲击；同时传动轴4串联过载保护器7，起到缓冲和 保护的作用。 启动柴油机3前，应先脱离离合器，柴油机3启动后处于低速运转状态，缓缓啮合 离合器，然后调节柴油机3的油门使其工作在额定工作转速。
权利要求一种散装水泥半挂车的空压机柴、电双驱动装置，包括电动机(2)、柴油机(3)和空压机(1)，其特征是a、电动机(2)、柴油机(3)和空压机(1)全部安装在基座(6)上，该机座(6)为长方体钢结构件，由矩形钢管作为下置的纵梁和上置的横梁组焊而成，柴油机(3)和电动机(2)前后横向平行地固定安装在机座(6)的左部且二者的输出轴均右置，空压机(1)安装在机座(6)的右部并使空压机(1)的输入轴左置且与电动机(2)的输出轴处于同一中心线上；b、在电动机(2)的输出轴与空压机(1)的输入轴之间自左至右依次安装传动轴(4)、过载保护器(7)和主皮带轮相连接传动，其中主皮带轮用键安装在空压机(1)的输入轴上，电动机(2)用导线与另设的电动机智能控制箱(8)对应连接；c、在柴油机(3)的输出轴上安装副皮带轮，该副皮带轮与主皮带轮前后对齐，在主皮带轮与副皮带轮之间安装皮带(5)，在空压机(1)上安装空压机转速表(9)。
专利摘要本实用新型是一种散装水泥半挂车的空压机柴、电双驱动装置，属散装水泥车，其特征是电动机和柴油机横向平行地固定安装在机座的左部且二者的输出轴均右置，空压机安装在机座的右部并使空压机的输入轴左置且与电动机的输出轴处于同一中心线上；在电动机的输出轴与空压机的输入轴之间自左至右依次安装传动轴、过载保护器和主皮带轮相连接传动，其中主皮带轮用键安装在空压机的输入轴上，电动机用导线与另设的电动机智能控制箱对应连接以进行控制；在柴油机的输出轴上安装副皮带轮，该副皮带轮与主皮带轮前、后对齐，在主皮带轮与副皮带轮之间安装皮带以传动，在空压机上安装空压机转速表；结构合理，使用安全可靠，提高工作效率。
文档编号F04B35/00GK201507414SQ20092018772
公开日2010年6月16日 申请日期2009年9月18日 优先权日2009年9月18日
发明者代峰, 周亚莲, 杨路, 段超飞, 王燕, 裴志军, 雍其斌, 高建祥 申请人:安徽星马汽车股份有限公司