专利名称：液压驱动空气压缩机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于空气压缩机技术领域。
背景技术：
当今，活塞式空气压缩被广泛的应用工业的各个领域，这种压缩机运行过程 中，由于活塞与汽缸壁之间产生较大的侧向力，而产生的摩擦损失，并因摩擦产生热 量，使汽缸壁、活塞等温度升高，温度升高又使吸入气体受热膨胀，进一步加大了压缩 机的效率功耗。
发明内容本实用新型的目的是提供一种液压驱动空气压缩机，该机采用液压泵产生动 力，靠液压油推动活塞对气体压缩；从理论上消除了活塞与汽缸壁之间的侧向力，使空 气压缩机结构更加简单、效率更高。本实用新型的结构由油泵、油箱、液路换向控制阀、压缩机体、储气罐等组 成。其中的压缩机体用两个隔板分隔成三段，活塞由一个中间活塞(中间活塞两侧各有 一个活塞控制段)和两个端活塞组成；活塞与隔板将压缩机体分成左右对称的六个腔， 为两个液压油腔、四个气腔。在液压油腔隔板侧制有两个控制腔，与活塞控制段配合， 控制液路换向控制阀自动换向；控制油路设单向阀和液路换向控制阀控制阀，以保证液 路换向控制阀有确定的两个位置。工作原理油泵开始工作时，液路换向控制阀在弹簧的作用下处于左位；油泵 产生的液压油通过液路换向控制阀进入压缩机体左边的液压油腔，推动活塞向右运动， 使两个气腔的容积减小，其中的气体被压缩排入储气罐内。同时另外两个气腔的容积变 大，空气经进气过滤器、进气单向阀吸入。当右活塞控制段进入控制腔时，控制腔压力 急剧增大；液压油通过控制管路使液路换向控制阀换向，处于右位；油泵产生的液压油 通过液路换向控制阀进入压缩机体右液压油腔，推动活塞向左运动，同样使两个气腔的 容积减小，其中的气体被压缩；将压缩空气排入储气罐内。同时另外两个气腔的容积变 大，吸入空气。当左活塞控制段进入控制腔时，液压油使液路换向控制阀控制阀处于右 位，液路换向控制阀中的控制油流回油箱，压力消失；液路换向控制阀芯在弹簧的作用 下回到左位，实现自动换向。由于活塞与压缩机体之间无侧向压力，摩擦损失很小、具 有比传统压缩机更高的效率。
附图是液压驱动空气压缩机结构图，图中1油箱、2油泵、3液路换向控制 阀、4压缩机体、5气腔、6压缩机盖、7端活塞、8排气单向阀、9液压油腔、10中间活 塞、11储气罐、12放气阀、13进气过滤器、14控制油路、15液路换向控制阀控制阀、16 活塞控制段、17进气单向阀、18隔板。
具体实施方式
附图中液压驱动空气压缩机中的油箱(1)、油泵(2)、液路换向控制阀(3)、压 缩机体(4)用管路依次联结，进气过滤器(13)、压缩机体(4)、储气罐(12)用气管依次联结。
权利要求1. 一种液压驱动空气压缩机，其特征是液压驱动空气压缩机由油泵、液路换向控 制阀、压缩机体、活塞、储气罐等组成；其中压缩机体用两个隔板分成三段，活塞由一 个中间活塞和两个端活塞组成；活塞与隔板将压缩机体分成左右对称的六个腔，分别为 两个液压油腔、四个气腔；压缩机体中间活塞两侧各有一个活塞控制段，在液压油腔隔 板侧制有两个控制腔与活塞控制段配合，用于控制液路换向控制阀自动换向。
专利摘要一种液压驱动空气压缩机，该机由油泵、液路换向控制阀、压缩机体、活塞、储气罐等组成；压缩机活塞与隔板将压缩机体分成左右对称的两个液压油腔、四个气腔；压缩机体中间活塞两侧各有一个活塞控制段，在液压油腔隔板侧制有两个控制腔与活塞控制段配合，用于控制自动换向。工作原理油泵产生的液压油通过液路换向控制阀的控制，交替进入压缩机左、右液压油腔，推动活塞左、右运动，使两个气腔的容积减小，其中的气体被压缩排入储气罐内。同时另外两个气腔的容积变大，空气经进气过滤器、进气单向阀吸入。由于活塞与压缩机体之间无侧向压力，摩擦损失很小、且活塞行程可比普通压缩机大，气体的泄露和压缩余隙很小；具有比传统压缩机更高的效率。
文档编号F04B35/02GK201794739SQ201020270490
公开日2011年4月13日 申请日期2010年7月26日 优先权日2010年7月26日
发明者蔡学功 申请人:蔡学功