专利名称：马达控制系统及其所应用的风扇的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种控制系统，特别是涉及一种马达控制系统及其所应用的风扇。
背景技术：
5V与12V马达应用在较低转速时，碍于马达绕线空间有限，无法以绕线方式来增加DCR(直流电阻)，进而将转速降低到所要求的规格。其中，12V马达尤其困难，这是因为在绕线过细的状况下，容易在生产时断线。因此，现行方法是在马达控制系统Vcc端串接一电阻，以将输入给IC的电压降低，进而达到客户要求，然而，有可能造成无法启动的问题。 此外，若对马达有两段式转速的需求，现有技术必须以开关创造出两种不同电流路径，因而创造出两种不同的供应电压来产生两种转速，但包含电阻的路径会在电阻上造成无谓的功率消耗，并会造成启动困难，导致在应用上，需于开机时以高档转速启动，启动后再切换为低档转速，但此举会有启动噪音较大的问题。由此可见，上述现有的方式，显然仍存在不便与缺陷，而有待加以进一步改进。为了解决上述问题，相关领域莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的方式被发展完成。因此，如何改善串接电阻所造成的功率耗损问题，改善串接电阻后降低供应给IC的电压而无法符合IC的规格的问题，以及改善降低电压后会造成IC所输出的能量不足，而导致马达无法启动的问题，并改善马达启动时噪音较大的问题，是当前重要研发课题之一，亦成为当前相关领域亟需改进的目标。
发明内容
本发明内容目的之一是在提供一种马达控制系统，可改善串接电阻所造成的功率耗损的问题，改善串接电阻后降低供应给IC的电压而无法符合IC的规格的问题，以及改善降低电压后会造成IC所输出的能量不足，而导致马达无法启动的问题，并可改善马达启动时噪音较大的问题。为达到上述目的，本发明内容的一技术样态是关于一种马达控制系统，其包含电压调节模块、启动辅助模块以及驱动模块。电压调节模块用以接收电压，并对电压进行调节而产生电平调整电压。启动辅助模块用以产生固定责任周期信号，并在一预定时期内输出固定责任周期信号。驱动模块用以接收电平调整电压与固定责任周期信号，并根据电平调整电压与固定责任周期信号以控制马达。根据本发明一实施例，驱动模块包含脉冲产生单元、转速控制单元以及驱动单元。脉冲产生单元用以产生三角波。转速控制单元用以接收电平调整电压与三角波，并比较电平调整电压与三角波，以产生脉冲宽度调制控制信号。驱动单元用以接收脉冲宽度调制控制信号与固定责任周期信号以控制马达。根据本发明另一实施例，电压调节模块包含多个电压调节单元，这些电压调节单元用以接收电压，并对电压进行调节而产生多个电平调整电压；其中转速控制单元用以接收这些电平调整电压与三角波，并比较这些电平调整电压与三角波，以产生脉冲宽度调制控制信号。为达到上述目的，本发明内容的一技术样态是关于一种风扇，其包含马达以及马达控制系统。马达控制系统包含电压调节模块、启动辅助模块以及驱动模块。电压调节模块用以接收电压，并对电压进行调节而产生电平调整电压。启动辅助模块用以产生固定责任周期信号，并在一预定时期内输出固定责任周期信号。驱动模块用以接收电平调整电压与固定责任周期信号，并 根据电平调整电压与固定责任周期信号以控制马达。根据本发明一实施例，驱动模块包含脉冲产生单元、转速控制单元以及驱动单元。脉冲产生单元用以产生三角波。转速控制单元用以接收电平调整电压与三角波，并比较电平调整电压与三角波，以产生脉冲宽度调制控制信号。驱动单元用以接收脉冲宽度调制控制信号与固定责任周期信号以控制马达。根据本发明另一实施例，电压调节模块包含多个电压调节单元，这些电压调节单元用以接收电压，并对电压进行调节而产生多个电平调整电压；其中转速控制单元用以接收这些电平调整电压与三角波，并比较这些电平调整电压与三角波，以产生脉冲宽度调制控制信号。为达到上述目的，本发明内容的一技术样态是关于一种马达控制系统，其包含脉冲宽度调制控制信号产生模块、启动辅助模块以及驱动模块。脉冲宽度调制控制信号产生模块用以产生脉冲宽度调制控制信号。启动辅助模块用以产生固定责任周期信号，并在一预定时期内输出固定责任周期信号。驱动模块用以接收脉冲宽度调制控制信号与固定责任周期信号，并根据脉冲宽度调制控制信号与固定责任周期信号以控制马达。根据本发明一实施例，脉冲宽度调制控制信号产生模块包含电压调节模块、脉冲产生单元以及转速控制单元。电压调节模块用以接收电压，并对电压进行调节而产生电平调整电压。脉冲产生单元用以产生三角波。转速控制单元用以接收电平调整电压与三角波，并比较电平调整电压与三角波，以产生脉冲宽度调制控制信号。根据本发明另一实施例，电压调节模块包含多个电压调节单元，这些电压调节单元用以接收电压，并对电压进行调节而产生多个电平调整电压；其中转速控制单元用以接收这些电平调整电压与三角波，并比较这些电平调整电压与三角波，以产生脉冲宽度调制控制信号。为达到上述目的，本发明内容的一技术样态是关于一种风扇，其包含马达以及马达控制系统。马达控制系统包含脉冲宽度调制控制信号产生模块、启动辅助模块以及驱动模块。脉冲宽度调制控制信号产生模块用以产生脉冲宽度调制控制信号。启动辅助模块用以产生固定责任周期信号，并在一预定时期内输出固定责任周期信号。驱动模块用以接收脉冲宽度调制控制信号与固定责任周期信号，并根据脉冲宽度调制控制信号与固定责任周期信号以控制马达。根据本发明一实施例，脉冲宽度调制控制信号产生模块包含电压调节模块、脉冲产生单元以及转速控制单元。电压调节模块用以接收电压，并对电压进行调节而产生电平调整电压。脉冲产生单元用以产生三角波。转速控制单元用以接收电平调整电压与三角波，并比较电平调整电压与三角波，以产生脉冲宽度调制控制信号。根据本发明另一实施例，电压调节模块包含多个电压调节单元，这些电压调节单元用以接收电压，并对电压进行调节而产生多个电平调整电压；其中转速控制单元用以接收这些电平调整电压与三角波，并比较这些电平调整电压与三角波，以产生脉冲宽度调制控制信号。因此，根据本发明的技术内容，本发明实施例藉由提供一种马达控制系统，藉以改善串接电阻所造成的功率耗损的问题，改善串接电阻后降低供应给IC的电压而无法符合IC的规格的问题，以及改善降低电压后会造成IC所输出的能量不足，而导致马达无法启动的问题，并可藉由多段式转速来改善马达启动时噪音较大的问题。
为使本发明的上述和其他目的、特征、优点与实施例能更明显易懂，本发明的
如下图I示出了依照本发明第一实施例的一种包含马达控制系统的风扇的电路方块图。 图2示出了依照本发明第二实施例的一种包含马达控制系统的风扇的电路方块示意图。图3A示出了依照本发明第三实施方式的一种马达控制系统的电路示意图；图3B与图3C示出了依照本发明图3A的一种马达控制系统的电路示意图。图4A示出了依照本发明第四实施方式的一种马达控制系统的电路示意图；图48与图4C示出了依照本发明图4A的一种马达控制系统的波形示意图。图5A示出了依照本发明第五实施例一种马达控制系统的电路示意图；图5B与图5C示出了依照本发明图5A的一种马达控制系统的波形示意图。图6A示出了依照本发明第六实施例的一种马达控制系统的电路示意图；图6B、图6C与图6D示出了依照本发明图6A的一种马达控制系统的波形示意图。图7A示出了依照本发明第七实施例的一种马达控制系统的电路示意图；图7B、图7C、图7D与图7E示出了依照本发明图7A的一种马达控制系统的波形示意图。附图符号说明100 :马达控制系统110:电压调节模块120 :启动辅助模块130 :驱动模块132 :脉冲产生单元134 :转速控制单元136 :驱动单元140 :风扇142 :马达200 :马达控制系统210 :脉冲宽度调制控制信号产生模块212:电压调节模块214 :脉冲产生单元216:转速控制单元
220 :启动辅助模块230 :驱动模块240 :风扇242 :马达
具体实施例方式为了使本发明揭示内容的叙述更加详尽与完备，可参照附图及以下所述各种实施例，附图中相同的号码代表相同或相似的元件。但所提供的实施例并非用以限制本发明所涵盖的范围，而结构运作的描述非用以限制其执行的顺序，任何由元件重新组合的结构，所产生具有均等功效的装置，皆为本发明所涵盖的范围。其中附图仅以说明为目的，并未依照原尺寸作图。另一方面，众所周知的元件与步骤并未描述于实施例中，以避免对本发明造成不必要的限制。图I是依照本发明第一实施例绘示的一种包含马达控制系统100的风扇的电路方块图。如图I所示，马达控制系统100包含电压调节模块110、启动辅助模块120以及驱动模块130。于操作上，电压调节模块110用以接收电压，并对电压进行调节而产生电平调整电压。启动辅助模块120用以产生固定责任周期信号，并在一预定时期内输出固定责任周期信号。驱动模块130用以接收电平调整电压与固定责任周期信号，并根据电平调整电压与固定责任周期信号以控制马达142，进而驱动风扇140。详细来说，驱动模块130包含脉冲产生单元132、转速控制单元134以及驱动单元136。脉冲产生单元132用以产生三角波。转速控制单元134用以接收电平调整电压与三角波，并比较电平调整电压与三角波，以产生脉冲宽度调制控制信号。驱动单元136用以接收脉冲宽度调制控制信号与固定责任周期信号以控制马达142，进而驱动风扇140。根据本发明的原理与精神，启动辅助模块120可于启动马达142时，在一预定时期内输出固定责任周期信号，其中责任周期的大小与预定时期的长短皆可依照实际需求来设定。如此一来，于启动马达142时，除了转速控制单元134所输出的脉冲宽度调制控制信号之外，尚可藉由启动辅助模块120提供固定责任周期信号给驱动单元136，以协助启动马达142，进而驱动风扇140。启动马达142之后，会再由转速控制单元134输出的控制信号给驱动单元136，再由驱动单元136加以控制马达142的运转，进而驱动风扇140。再者，应用启动辅助模块120，即不需在马达142启动时先以高转速转动，启动后再切换为低转速，进而改善马达142启动时噪音较大的问题。此外，电压调节模块110包含多个电压调节单元VRll VRnm，这些电压调节单元VRll VRnm用以接收电压，并对电压进行调节而产生多个电平调整电压；其中转速控制单元134用以接收这些电平调整电压与三角波，并比较这些电平调整电压与三角波，以产生脉冲宽度调制控制信号。如此一来，藉由电压调节模块110、脉冲产生单元132以及转速控制单元134之间的操作，即可由电压调节模块110提供不同的电压电平来与三角波进行比较，而产生具有不同责任周期的脉冲宽度调制控制信号，而不需在马达控制系统100上额外串接电阻，进而改善串接电阻所造成的功率耗损问题，改善串接电阻后降低供应给IC的电压而无法符合IC的规格的问题，并可改善降低电压后会造成IC所输出的能量不足，而导致马达无法启动的问题。举例而言，任一电压调节单元VRll VRnm可为分压电路，这些电压调节单元VRll VRnm可依照电路实际需求来进行配置，以产生所需分压。此外，启动辅助模块120可为电压调节模块，启动辅助模块120可依照电路实际需求输出固定责任周期信号。再者，转速控制单元134可为比较器，其用以接收多个电平调整电压，比较这些电平调整电压与三角波，并根据比较结果以产生具有不同责任周期的脉冲宽度调制控制信号。图2是依照本发明第二实施例绘示的一种包含马达控制系统200的风扇的电路方块示意图。如图2所示，马达控制系统200包含脉冲宽度调制控制信号产生模块210、启动 辅助模块220以及驱动模块230。于操作上，脉冲宽度调制控制信号产生模块210用以产生脉冲宽度调制控制信号。启动辅助模块220用以产生固定责任周期信号，并在一预定时期内输出固定责任周期信号。驱动模块230用以接收脉冲宽度调制控制信号与固定责任周期信号，并根据脉冲宽度调制控制信号与固定责任周期信号以控制马达242，进而驱动风扇240。详细而言，脉冲宽度调制控制信号产生模块210包含电压调节模块212、脉冲产生单元214以及转速控制单元216。电压调节模块212用以接收电压，并对电压进行调节而产生电平调整电压。脉冲产生单元214用以产生三角波。转速控制单元216用以接收电平调整电压与三角波，并比较电平调整电压与三角波，以产生脉冲宽度调制控制信号。根据本发明的原理与精神，启动辅助模块220可于启动马达242时，在一预定时期内输出固定责任周期信号，其中责任周期的大小与预定时期的长短皆可依照实际需求来设定。如此一来，于启动马达242时，除了转速控制单元216所输出的脉冲宽度调制控制信号之外，尚可藉由启动辅助模块220提供驱动单元230固定责任周期信号，以协助启动马达242，进而驱动风扇240。启动马达242之后，会再由转速控制单元216输出的控制信号给驱动模块230，再由驱动模块230加以控制马达242的运转，进而驱动风扇240。再者，应用启动辅助模块220，即不需在马达242启动时先以高转速转动，启动后再切换为低转速，进而改善马达242启动时噪音较大的问题。此外，电压调节模块212包含多个电压调节单元VRll VRnm，这些电压调节单元VRll VRnm用以接收电压，并对电压进行调节而产生多个电平调整电压；其中转速控制单元216用以接收这些电平调整电压与三角波，并比较这些电平调整电压与三角波，以产生脉冲宽度调制控制信号。如此一来，藉由电压调节模块212、脉冲产生单元214以及转速控制单元216之间的操作，即可由电压调节模块212提供不同的电压电平来与三角波进行比较，而产生具有不同责任周期的脉冲宽度调制控制信号，而不需在马达控制系统200上额外串接电阻，进而改善串接电阻所造成的功率耗损问题，改善串接电阻后降低供应给IC的电压而无法符合IC的规格的问题，并可改善降低电压后会造成IC所输出的能量不足，而导致马达无法启动的问题。举例而言，任一个电压调节单元VRll VRnm均可为分压电路，这些电压调节单元VRll VRnm可依照电路实际需求来进行配置，以产生所需分压。此外，启动辅助模块220可为电压调节模块，启动辅助模块220可依照电路实际需求输出固定责任周期信号。再者，转速控制单元216可为比较器，其用以接收多个电平调整电压，比较这些电平调整电压与三角波，并根据比较结果以产生具有不同责任周期的脉冲宽度调制控制信号。图3A是依照本发明第三实施例绘示的一种马达控制系统的电路示意图。图3B与图3C是依照本发明图3A绘示的一种马达控制系统的波形示意图。在此需先说明的是，图I至图2中的电路方块图与以下的电路示意图(图3A至图7A)的对应关系。首先，电压调节模块110或212对应于电路示意图中的功率开关(Q1、Q2)与分压电路。其次，脉冲产生单元132或214、转速控制单元134或216、驱动单元136或驱动模块230以及启动辅助模块120或220，无论前述单元的单独元件或整合成的模块皆包含于图3A至图7A中的IC内。在此需特别说明的是，图3A中是以8pin的IC为例，但本发明并不限定于此，其他如IOpin, 12pin, 16pin等IC亦可适用本发明。
如图3B所示，当功率开关Ql导通时，SETl电压接地，此时SETl与SET2的电压等电位，亦即处于相同的电压电平。如图所示，SETl与SET2的电压电平皆低于三角波，经比较三角波与SETl以及SET2的电压电平后，可由OUTl输出占空比100%的脉冲宽度调制控制信号，藉使马达以全速运转。在此需先说明的是，图3B与图3C等图中所绘的OUTl是以量测图3A中IC的OUTl端的数据所加以绘示而成。请参照图3C，当功率开关Ql不导通时，SETl的电压电平会高于SET2的电压电平。在此需先说明的是，本发明实施例设定以电压电平较高者作为与三角波比较的依据，然其并非用以限定本发明，本领域的技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的前提下，可依照实际需求来设定与三角波比较的依据，例如设定以电压电平较低者作为与三角波比较的依据。如前所述，请看图3C，经比较三角波与SETl的电压电平后，可由OUTl输出占空比为约20%的脉冲宽度调制控制信号，藉使马达以半速运转。图4A是依照本发明第四实施例绘示的一种马达控制系统的电路示意图。图4B与图4C是依照本发明图4A绘示的一种马达控制系统的波形示意图。如图4B所示，当功率开关Ql导通时，SETl电压接地，此时SET2的电压电平高于SETl的电压电平。如前所述，经比较三角波与SET2的电压电平后，可由OUTl输出占空比为A的脉冲宽度调制控制信号，藉使马达以第一段转速运转。在此需先说明的是，图4B与图4C等图中所绘的OUTl是以量测图4A中IC的OUTl端的数据所加以绘示而成。请参照图4C，当功率开关Ql不导通时，SETl的电压电平高于SET2的电压电平。如前所述，经比较三角波与SETl的电压电平后，可由OUTl输出占空比为B的脉冲宽度调制控制信号，藉使马达以第二段转速运转。如此一来，如图3A与图4A所示的马达控制系统经由上述对功率开关(Ql)的控制，即可控制马达而产生二段不同的转速，如图3A所产生的全速与半速转速，以及如图4A所产生的第一段转速以及第二段转速。图5A是依照本发明第五实施例绘示的一种马达控制系统的电路示意图。图5B与图5C是依照本发明图5A绘示的一种马达控制系统的波形示意图。如图5B所示，当功率开关Ql导通时，Rl与R2会进行分压而得第一分压，SETl的电压电平为第一分压。此时，如图所示，SET2接地，可得SETl的电压电平高于SET2的电压电平，经比较三角波与SETl的电压电平后，可由OUTl输出占空比为A的脉冲宽度调制控制信号，藉使马达以第一段转速运转。在此需先说明的是，图5B与图5C等图中所绘的OUTl是以量测图5A中IC的OUTl端的数据所加以绘示而成。请参照图5C，当功率开关Ql不导通时，Rl与R2+R2进行分压而得第二分压，SETl的电压电平为第二分压。此时，如图所示，SET2接地，可得SETl的电压电平高于SET2的电压电平，经比较三角波与SETl的电压电平后，可由OUTl输出占空比为B的脉冲宽度调制控制信号，藉使马达以第二段转速运转。请一并参照图5B与图5C，SET1于图7C中的电压电平为第二分压，其高于SETl于图7B中的电压电平(第一分压)，因此，第一分压以及第二分压分别与 三角波进行比较后，可输出两段转速(第一段转速与第二段转速)。 图6A是依照本发明第六实施例绘示一种马达控制系统的电路示意图。图6B、图6C与图6D是依照本发明图6A绘示一种马达控制系统的波形示意图。如图6B所不，当功率开关Ql导通、功率开关Q2不导通时,Rl与R2进行分压而得第一分压，SETl的电压电平为第一分压。如图所示，SETl的电压电平高于SET2的电压电平，经比较三角波与SETl的电压电平后，可由OUTl输出占空比为A的脉冲宽度调制控制信号，藉使马达以第一段转速运转。在此需先说明的是，图6B、图6C与图6D等图中所绘的OUTl是以量测图6A中IC的OUTl端的数据所加以绘示而成。请参照图6C，当功率开关Ql不导通、功率开关Q2导通时，SETl电压接地，此时SETI与SET2的电压等电位，亦即处于相同的电压电平。如图所示，SETI与SET2的电压电平皆低于三角波，经比较三角波与SETl以及SET2的电压电平后，可由OUTl输出占空比100%的脉冲宽度调制控制信号，藉使马达以全速运转。请参照图6D，当功率开关Ql不导通、功率开关Q2不导通时，Rl与R2+R2进行分压而得第二分压，而得SETl的电压电平为第二分压。如图所示，SETl的电压电平高于SET2的电压电平，经比较三角波与SETl的电压电平后，可由OUTl输出占空比为F的脉冲宽度调制控制信号，藉使马达以第二段转速运转。当功率开关Ql不导通、功率开关Q2不导通时，SETl电压接地，此时SETl与SET2的电压等电位，亦即处于相同的电压电平。SETl与SET2的电压电平皆低于三角波，经比较三角波与SETl以及SET2的电压电平后，可由OUTl输出占空比100%的脉冲宽度调制控制信号，藉使马达以全速运转，因其控制模式与图6C相同，故在此不多赘绘示。如此一来，如图6A所示的马达控制系统经由上述对功率开关(Ql与Q2)的控制，即可控制马达而产生三段不同的转速(第一段转速、第二段转速以及全速)。图7A是依照本发明第七实施例绘示的一种马达控制系统的电路示意图。图7B、图7C、图7D与图7E是依照本发明图7A绘示的一种马达控制系统的波形示意图。如图7B所不，当功率开关Ql导通、功率开关Q2不导通时,Rl与R2进行分压而得第一分压，且R4与R5进行分压而得第二分压，SETl的电压电平为第一分压，而SET2的电压电平为第二分压。若第二分压大于第一分压，如图所示，SET2的电压电平高于SETl的电压电平，经比较三角波与SET2的电压电平后，可由OUTl输出占空比为A的脉冲宽度调制控制信号，藉使马达以第一段转速运转。在此需先说明的是，图7B、图7C、图7D与图7E等图中所绘的OUTl是以量测图7A中IC的OUTl端的数据所加以绘示而成。
请参照图7C，当功率开关Ql不导通、功率开关Q2导通时，Rl与R2+R2进行分压而得第三分压，SETl的电压电平为第三分压，如图所示，经比较三角波与SETl的电压电平后，可由OUTl输出占空比为B的脉冲宽度调制控制信号，藉使马达以第二段转速运转。请参照图7D，当功率开关Ql不导通、功率开关Q2不导通时，Rl与R2+R2进行分压而得第三分压，且R4与R5进行分压而得第二分压，SETl的电压电平为第三分压，而SET2的电压电平为第二分压。如图所示，SETl的电压电平高于SET2的电压电平，经比较三角波与SETl的电压电平后，可由OUTl输出占空比为C的脉冲宽度调制控制信号，藉使马达以第三段转速运转。请参照图7E,当功率开关Ql导通、功率开关Q2导通时，Rl与R2进行分压而得第一分压，SETl的电压电平为第一分压，如图所示，SETl的 电压电平高于SET2的电压电平，经比较三角波与SETl的电压电平后，可由OUTl输出占空比为D的脉冲宽度调制控制信号，藉使马达以第四段转速运转。如此一来，如图7A所示的马达控制系统经由上述对功率开关(Ql与Q2)的控制，即可控制马达而产生四段不同的转速(第一段转速、第二段转速、第三段转速以及第四段转速)。如图3A至7E图所示，本发明实施例可依照实际需求，应用不同的电路配置(相当于配置图I至图4中的电压调节模块)以及操作模式，来产生具有不同占空比的脉冲宽度调制控制信号，藉使马达产生多段式转速。如此一来，应用不同的电路配置(电压调节模块)，不仅不需串接电阻，尚可满足使用者对于不同马达转速的需求。图3A至7E图仅例适性地绘示可使马达产生两段至四段转速的电路配置(电压调节模块)，然其并非用以限定本发明，本领域的技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的前提下，可使用不同的电路配置(电压调节模块)以使马达产生多段式转速。由上述本发明实施方式可知，应用本发明具有下列优点。本发明实施例藉由提供一种马达控制系统，藉以改善串接电阻所造成的功率耗损的问题，改善串接电阻后降低供应给IC的电压而无法符合IC的规格的问题，改善降低电压后会造成IC所输出的能量不足，而导致马达无法启动的问题，并可藉由多段式转速来改善马达启动时噪音较大的问题。虽然本发明已以实施方式揭示如上，然其并非用以限定本发明，本领域的技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的前提下，可作各种的更动与润饰，因此本发明的保护范围是以本发明的权利要求为准。
权利要求
1.ー种马达控制系统，包含 一电压调节模块，用以接收一电压，并对该电压进行调节而产生一电平调整电压； 一启动辅助模块，用以产生一固定责任周期信号，并在ー预定时期内输出该固定责任周期信号；以及 ー驱动模块，用以接收该电平调整电压与该固定责任周期信号，井根据该电平调整电压与该固定责任周期信号以控制一马达。
2.如权利要求I所述的马达控制系统，其中该驱动模块包含 一脉冲产生単元，用以产生一三角波； 一转速控制単元，用以接收该电平调整电压与该三角波，并比较该电平调整电压与该三角波，以产生一脉冲宽度调制控制信号；以及 一驱动单元，用以接收该脉冲宽度调制控制信号与该固定责任周期信号以控制该马达。
3.如权利要求2所述的马达控制系统，其中该电压调节模块包含 多个电压调节单元，这些电压调节単元用以接收该电压，并对该电压进行调节而产生多个电平调整电压； 其中该转速控制单元用以接收这些电平调整电压与该三角波，并比较这些电平调整电压与该三角波，以产生该脉冲宽度调制控制信号。
4.ー种风扇,包含 一马达；以及 一马达控制系统，包含 一电压调节模块，用以接收一电压，并对该电压进行调节而产生ー电平调整电压； 一启动辅助模块，用以产生一固定责任周期信号，并在ー预定时期内输出该固定责任周期信号；以及 ー驱动模块，用以接收该电平调整电压与该固定责任周期信号，井根据该电平调整电压与该固定责任周期信号以控制该马达。
5.如权利要求4所述的风扇，其中该驱动模块包含 一脉冲产生単元，用以产生一三角波； 一转速控制単元，用以接收该电平调整电压与该三角波，井比较该电平调整电压与该三角波，以产生一脉冲宽度调制控制信号；以及 一驱动单元，用以接收该脉冲宽度调制控制信号与该固定责任周期信号以控制该马达。
6.如权利要求5所述的风扇，其中该电压调节模块包含 多个电压调节单元，这些电压调节単元用以接收该电压，并对该电压进行调节而产生多个电平调整电压； 其中该转速控制单元用以接收这些电平调整电压与该三角波，并比较这些电平调整电压与该三角波，以产生该脉冲宽度调制控制信号。
7.ー种马达控制系统，包含 一脉冲宽度调制控制信号产生模块，用以产生一脉冲宽度调制控制信号； 一启动辅助模块，用以产生一固定责任周期信号，并在ー预定时期内输出该固定责任周期信号；以及 ー驱动模块，用以接收该脉冲宽度调制控制信号与该固定责任周期信号，井根据该脉冲宽度调制控制信号与该固定责任周期信号以控制一马达。
8.如权利要求7所述的马达控制系统，其中该脉冲宽度调制控制信号产生模块包含 一电压调节模块，用以接收一电压，并对该电压进行调节而产生ー电平调整电压； 一脉冲产生単元，用以产生一三角波；以及 一转速控制単元，用以接收该电平调整电压与该三角波，井比较该电平调整电压与该三角波，以产生该脉冲宽度调制控制信号。
9.如权利要求8所述的马达控制系统，其中该电压调节模块包含 多个电压调节单元，这些电压调节単元用以接收该电压，并对该电压进行调节而产生多个电平调整电压； 其中该转速控制单元用以接收这些电平调整电压与该三角波，并比较这些电平调整电压与该三角波，以产生该脉冲宽度调制控制信号。
10.ー种风扇，包含 一马达；以及 一马达控制系统，包含 一脉冲宽度调制控制信号产生模块，用以产生一脉冲宽度调制控制信号； 一启动辅助模块，用以产生一固定责任周期信号，并在ー预定时期内输出该固定责任周期信号；以及 ー驱动模块，用以接收该脉冲宽度调制控制信号与该固定责任周期信号，井根据该脉冲宽度调制控制信号与该固定责任周期信号以控制该马达。
11.如权利要求10所述的风扇，其中该脉冲宽度调制控制信号产生模块包含 一电压调节模块，用以接收一电压，并对该电压进行调节而产生ー电平调整电压； 一脉冲产生単元，用以产生一三角波；以及 一转速控制単元，用以接收该电平调整电压与该三角波，并比较该电平调整电压与该三角波，以产生该脉冲宽度调制控制信号。
12.如权利要求11所述的风扇，其中该电压调节模块包含 多个电压调节单元，这些电压调节単元用以接收该电压，并对该电压进行调节而产生多个电平调整电压； 其中该转速控制单元用以接收这些电平调整电压与该三角波，并比较这些电平调整电压与该三角波，以产生该脉冲宽度调制控制信号。
全文摘要
一种马达控制系统及其所应用的风扇。该马达控制系统，包含电压调节模块、启动辅助模块以及驱动模块。电压调节模块用以接收电压，并对电压进行调节而产生电平调整电压。启动辅助模块用以产生固定责任周期信号，并在一预定时期内输出固定责任周期信号一固定时间。驱动模块用以接收电平调整电压与固定责任周期信号，并根据电平调整电压与固定责任周期信号以控制马达。本发明亦揭示一种应用上述马达控制系统的风扇。
文档编号F04D25/08GK102694494SQ20111007014
公开日2012年9月26日 申请日期2011年3月23日 优先权日2011年3月23日
发明者李冠霆, 林侑良, 林明谚, 王文志 申请人:台达电子工业股份有限公司