专利名称：飞机液压电动泵测试系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种航空液压电动泵的维修设备，具体地说涉及一种飞机液压电动泵测试系统。
背景技术：
现有维修测试航空电机轴驱动的液压泵试验台设备单一，操作起来很复杂，在进行检测的时候，测试油温不同，需要调节加热装置；根据电动泵的型号和性能不同，电机转速、电动泵进口流量、出口流量也需要进行调控，同时还要通过滑油系统使体系保持良好的运行情况，现有技术几乎是对以上设备进行分别操作，操作量大，工序复杂。
实用新型内容发明目的为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种操控简单方便的飞机液压电动泵测试系统。技术方案为实现上述目的，本实用新型的飞机液压电动泵测试系统，包括向系统供油的油箱、供油泵，以及驱动被试电动泵的电机组，从所述油箱出口与电动泵之间连有一并联供油支路，分别为常温供油支路和高温供油支路，所述电动泵的出口设有适合不同流量的测控装置，并连通至一个三通球阀，所述三通球阀的一条支路回油箱，另一条支路向电动泵回油润滑或回供油泵出口。其中，高温供油支路上还设有气动三通阀，所述气动三通阀与并联的冷却器和加热器连接。所述加热器为液压油电加热器，在泵进口处设有数字温控仪用于监控油温。高温温度设定在7(T74°C。所述常温供油支路和高温供油支路分别设有用于调节流量并切换流向的常温调压阀和高温调压阀。当进行高温测试试验时，常温调压阀的气压调节到大于高温调压阀，通过高温调压阀调节电动泵进口压力。常温温度设定在22 27°C。所述测控装置包括串联的大涡轮流量计和小涡轮流量计，所述大涡轮流量计并联有控制测量量程的涡轮安全阀。当需要测量大流量时，涡轮安全阀打开，需要测量较低流量时，涡轮安全阀关闭。所述三通球阀回壳体的支路设有气动开关控制的壳体回油溢流阀和回油流量计。 壳体回油溢流阀对电动泵的回油油压进行控制，回油流量计用来检测滑油的润滑量或回油的油压，保证系统良好的工作性能；所述电动泵入口处还设有油滤以清洁油液，油液通过油清洁度检测仪进行检测， 清洁度为6 7的时候工作最为理想。该测试系统还包括滑油箱、滑油泵，与冷却器、油滤、回油溢流阀共同组成滑油系统。滑油系统壳体回油的支路连通到电动泵与安装座之间，对电动泵安装轴、安装座中的轴承进行润滑。进行常温试验时启动供油泵，调节常温调压阀和高温调压阀，保证进口压力为
30. Γ0. 2MPa，启动滑油泵使滑油压力达到0. 05、. IMPa，然后启动电动泵，经转速箱调节转速，进行泵性能试验。进行高温试验是，接通加热器加热，使工作油液的温度达7(T74°C，此时泵进口压力由高温调压阀来调节，而常温调节阀仅作为安全阀，其压力高于高温调节阀 0. 05 0. IMP。有益效果本实用新型的飞机液压电动泵测试系统可对不同油温、不同测试压力不同型号的电动泵进行测试，产品结构和布局合理，实现对系统重要参数如油温、油压、流量计精度、滑油润滑量的高效调节，节省操作人员的工作量。
图1是本实用新型的系统框图；图2是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作更进一步的说明。结合图1和图2所示，油箱1和供油泵2向系统供油，油介质为烷基磷酸酯液压油 BMS3-II，经第一油滤19与气动三通阀9连接，气动三通阀9经并联的冷却器10和加热器 11经过第二油滤20到电动泵3入口。第一油滤19的出口设有回油箱1的高温调压阀13， 第二油滤20和电动泵3入口之间设有回供油泵2入口的常温调压阀12。电动泵3与电机组4连接。电机组4设有变速箱，具有不同转速的输出轴。电动泵3的出口设有适合不同流量的测控装置7，测控装置7从电动泵3出口方向依次设有调压开关21、小涡轮流量计15 (传感器系数K=3492.6N/L，仪表系数为Kx60)、大涡轮流量计14 (传感器系数K=151.01N/L，仪表系数为Kx60)并连通到三通球阀8。调压开关21并联一个安全阀22，大涡轮流量计14并联一个涡轮安全阀23。三通球阀8出口的一条支路回油箱1，另一条支路设有回油油滤Μ，该支路又分成两条支路，一条经回油溢流阀17、回油流量计18 (传感器系数K=64. 248N/L，仪表系数为 Κχ60)回油向电动泵3回油润滑，另一条支路回供油泵2出口。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种飞机液压电动泵测试系统，包括向系统供油的油箱(1)、供油泵(2)，以及驱动被试电动泵(3)的电机组(4)，其特征在于从所述油箱(1)出口与电动泵(3)之间连有一并联供油支路，分别为常温供油支路(5)和高温供油支路(6)，所述电动泵(3)的出口设有适合不同流量的测控装置(7)，并连通至一个三通球阀(8)，所述三通球阀(8)的一条支路回油箱，另一条支路向电动泵(3)回油润滑或回供油泵(2)出口。
2.根据权利要求1所述的飞机液压电动泵测试系统，其特征在于所述高温供油支路 (6)设有气动三通阀(9)，所述气动三通阀与并联的冷却器(10)和加热器(11)连接。
3.根据权利要求1或2所述的飞机液压电动泵测试系统，其特征在于所述常温供油支路(5)和高温供油支路(6)分别设有用于调节流量并切换流向的常温调压阀(12)和高温调压阀(13)。
4.根据权利要求1所述的飞机液压电动泵测试系统，其特征在于所述测控装置(6)包括串联的大涡轮流量计(14)和小涡轮流量计(15)，所述大涡轮流量计(14)并联有控制测量量程的涡轮安全阀(16)。
5.根据权利要求1所述的飞机液压电动泵测试系统，其特征在于所述三通球阀(8)回油的支路设有气动开关控制的回油溢流阀(17)和回油流量计(18)。
专利摘要本实用新型公开了一种飞机液压电动泵测试系统，属于航空液压电动泵维修设备领域，该系统包括向系统供油的油箱、供油泵，以及驱动被试电动泵的电机组，从油箱出口与电动泵之间连有一并联供油支路，分别为常温供油支路和高温供油支路，电动泵的出口设有适合不同流量的测控装置，并连通至一个三通球阀，三通球阀的一条支路回油箱，另一条支路向电动泵回油润滑或回供油泵出口。本实用新型的飞机液压电动泵测试系统可对不同油温、不同测试压力不同型号的电动泵进行测试，产品结构和布局合理，实现对系统重要参数如油温、油压、流量计精度、滑油润滑量的高效调节，节省操作人员的工作量。
文档编号F04B51/00GK202228333SQ20112022299
公开日2012年5月23日 申请日期2011年6月29日 优先权日2011年6月29日
发明者符小杰 申请人:南京王行航空附件维修工程有限公司