专利名称：一种液压油缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及液压技术领域，特别涉及一种液压油缸。
背景技术：
液压油缸是由动力源(手动液压油泵，电动液压油泵)向液压油缸中打入液压油， 液压油缸的活塞杆产生直线运动，液压油缸是执行元件，是将液压能转化为运动。现有的液压油缸，包括缸筒及其前后端盖，缸筒内设有活塞杆及活塞，在缸筒的外周设有连接前后端盖及固定缸筒的拉杆，在前后端盖的四角上设有与拉杆对应的通孔，已有的液压油缸前端盖是连体的，维修不方便，密封性能差、甚至使用寿命短。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种长寿命、维修方便的液压油缸。实现本实用新型的技术方案是一种液压油缸，包括缸筒及其前后端盖，缸筒内设有活塞杆及活塞，在缸筒的外周设有连接前后端盖及固定缸筒的拉杆，在前后端盖的四角上设有与拉杆对应的通孔，所述的前端盖端还设有方便维修的压盖，压盖的四角上也设有与拉杆对应的通孔；所述的活塞杆外表面和缸筒的内表面增加了耐磨的硬铬镀层。进一步在上述液压油缸中，在活塞杆的前端设有起密封作用的杆部圈；在前端盖与活塞杆端的连接处设有既起密封作用又有防尘作用的组合防尘圈。所述的活塞两端设有活塞圈。所述的杆部圈、防尘圈和活塞圈均是聚氨酯圈。与现有技术相比，本实用新型提供的液压油缸前端盖端还设有方便维修的压盖， 压盖的四角上也设有与拉杆对应的通孔；所述的活塞杆外表面和缸筒的内表面增加了耐磨的硬铬镀层。即前端设的是压盖结构，维修很方便；活塞杆外表面和缸筒的内表面增加了耐磨的硬铬镀层，增加了油缸的使用寿命。防尘圈为组合密封结构，由杆部圈和防尘圈组成双重密封，增加了油缸的密封性能。杆部圈、防尘圈和活塞圈均是聚氨酯圈，聚氨酯圈遇油液体不会有任何形变，故进一步增加了油缸的密封性能。所以该液压油缸使用寿命长，维修方便。
图1 本实用新型液压油缸的爆炸结构示意图；其中1缸筒、2前端盖、3后端盖、4活塞杆、5活塞、6拉杆、7通孔、8压盖、9杆部圈、 10组合防尘圈、11活塞圈。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型液压油缸进行进一步说明
3[0010]如附图1所示，一种液压油缸，包括缸筒1及其前后端盖2、3，缸筒1内设有活塞杆4及活塞5，在缸筒1的外周设有连接前后端盖及固定缸筒的拉杆6，在前后端盖2、3的四角上设有与拉杆对应的通孔7，所述的前端盖2端还设有方便维修的压盖8，压盖8的四角上也设有与拉杆对应的通孔7 ；所述的活塞杆4外表面和缸筒1的内表面增加了耐磨的硬铬镀层。在活塞杆4的前端设有起密封作用的杆部圈9 ；在前端盖与活塞杆端的连接处设有既起密封作用又有防尘作用的组合防尘圈10。所述的活塞5两端设有活塞圈11。所述的杆部圈9、组合防尘圈10和活塞圈11均是聚氨酯圈。前端设的是压盖8结构，维修很方便；活塞杆4外表面和缸筒1的内表面增加了耐磨的硬铬镀层，增加了油缸的使用寿命。杆部圈9和组合防尘圈10组成双重密封，增加了油缸的密封性能。杆部圈9、组合防尘圈10和活塞圈11均是聚氨酯圈，聚氨酯圈遇油液体不会有任何形变，故进一步增加了油缸的密封性能。以上所述为本实用新型的一个较佳实施例，在不脱离本实用新型发明构思的情况下，进行的任何显而易见的变形和替换，均属本实用新型保护范围之内。
权利要求1.一种液压油缸，包括缸筒(1)及其前后端盖0、3)，缸筒(1)内设有活塞杆(4)及活塞(5)，在缸筒(1)的外周设有连接前后端盖及固定缸筒的拉杆(6)，在前后端盖0、3)的四角上设有与拉杆对应的通孔(7)，其特征在于所述的前端盖( 端还设有方便维修的压盖(8)，压盖⑶的四角上也设有与拉杆对应的通孔(7)；所述的活塞杆⑷外表面和缸筒 ⑴的内表面增加了耐磨的硬铬镀层。
2.根据权利要求1所述的液压油缸，其特征在于在活塞杆(4)的前端设有起密封作用的杆部圈(9)；在前端盖与活塞杆端的连接处设有既起密封作用又有防尘作用的组合防尘圈(10)。
3.根据权利要求2所述的液压油缸，其特征在于所述的活塞( 两端设有活塞圈 (11)。
4.根据权利要求3所述的液压油缸，其特征在于所述的杆部圈(9)、组合防尘圈(10) 和活塞圈(11)均是聚氨酯圈。
专利摘要本实用新型公开了一种液压油缸，包括缸筒及其前后端盖，缸筒内设有活塞杆及活塞，在缸筒的外周设有连接前后端盖及固定缸筒的拉杆，在前后端盖的四角上设有与拉杆对应的通孔，所述的前端盖端还设有方便维修的压盖，压盖的四角上也设有与拉杆对应的通孔；所述的活塞杆外表面和缸筒的内表面增加了耐磨的硬铬镀层。该液压油缸使用寿命长，维修方便。
文档编号F15B15/14GK202140371SQ20112028838
公开日2012年2月8日 申请日期2011年8月2日 优先权日2011年8月2日
发明者陈敬才 申请人:肇庆市志成气动有限公司