一种上缸盖回油机构的制作方法

文档序号:5497477阅读:297来源:国知局
专利名称:一种上缸盖回油机构的制作方法
技术领域
—种上缸盖回油机构技术领域[0001]本实用新型涉及一种滚动转子式压缩机,尤其是涉及一种适用于空调器、电冰箱 等制冷空调领域的滚动转子式压缩机的上缸盖回油机构。
背景技术
[0002]由于间隙泄露以及储液器回油作用,压缩机气缸内会含有部分润滑油。在压缩机 运转时,气缸内所进入的润滑油会随着压缩机排气,排气所含润滑油一部分会在消音器内 撞击至壁面分离,形成较大液滴后流下,聚积在位置最低的阀座处,此处润滑油的存在增大 阀片开启的粘滞阻力;同时高速的气体又会带起一部分油,随着排气进入电机下部,再到达 电机上部,这也是造成压缩机出油率居高不下的主要原因之一。发明内容[0003]本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种可有效减 少排气腔中聚集的润滑油,提高压缩机性能和可靠性的上缸盖回油机构。[0004]本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:一种上缸盖回油机构,包括压 缩机的上缸盖,气缸,消音器,上缸盖与消音器之间形成排气空腔,其特征在于,所述的上缸 盖上设有连通排气空腔与壳体的孔或槽。[0005]所述的上缸盖表面设有排气阀座,所述的孔或槽设置在该排气阀座处。[0006]所述的排气阀座处设有一向下的斜孔或槽,该斜孔或槽与气缸表面的夹角为0-60度。[0007]所述的斜孔由直径不同的两个圆孔组成,外径侧圆孔直径2_5mm,内径侧圆孔直径 为 l_3mm。[0008]所述的上缸盖上方设有一横槽,该横槽宽深度0.5_lmm。[0009]所述的上缸盖表面设有一横槽,该横槽宽深度0.5_lmm。[0010]与现有技术相比,本实用新型在上缸盖上开孔或槽直接通到壳体内,利用消音器 内的高压将聚积的润滑油直接压回壳体流入油池。可有效减少排气腔中聚集的润滑油,一 方面不影响阀片动作和排气,提高压缩机性能,另一方面减少排气中的油含量,降低压缩机 的油循环率,提高压缩机性能和可靠性。


[0011]图1为本实用新型实施例1上缸盖阀座处斜孔的结构示意图;[0012]图2为图1中斜孔的局部截面图;[0013]图3为本实用新型实施例2上缸盖表面横槽的结构示意图;[0014]图4为图3中横槽的侧视图。
具体实施方式
[0015]
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。[0016]实施例1[0017]如图1-2所示,一种上缸盖回油机构,包括压缩机的上缸盖,气缸,消音器,上缸盖 与消音器之间形成排气空腔,上缸盖I表面设有排气阀座2,该排气阀座2处设有一向下的 斜孔3,斜孔3通至上缸盖外部,连通排气空腔与壳体,考虑到,由于需要从排气阀座处开一 通至上缸盖外部的斜孔,为了加工的可行性并且尽量不影响气缸的气密性及可靠性,该斜 孔3与气缸表面的夹角a为30度。斜孔3由直径不同的两个圆孔组成,外径侧圆孔31直 径为3mm,内径侧圆孔32直径为2mm。[0018]实施例2[0019]如图3-4所示,一种上缸盖回油机构,包括压缩机的上缸盖,气缸,消音器,上缸盖 与消音器之间形成排气空腔,上缸盖I上方设有一横槽4,通至上缸盖外部。考虑到,上方表 面处螺栓孔之间相距距离较大,为不影响螺栓孔的应力大小,使其继续满足强度要求,该横 槽4宽3臟,深度0.8臟。[0020]实施例3[0021]斜孔由直径不同的两个圆孔组成,外径侧圆孔直径为2mm,内径侧圆孔直径为 1mm。斜孔与气缸表面的夹角a为O度。其余同实施例1。[0022]实施例4[0023]斜孔由直径不同的两个圆孔组成,外径侧圆孔直径为5mm,内径侧圆孔直径为 3mm。斜孔与气缸表面的夹角a为60度。其余同实施例1。[0024]实施例5[0025]横槽宽Imm,深度Imm,其余同实施例2。[0026]实施例6[0027]横槽宽5mm,深度0.5mm,其余同实施例2。
权利要求1.一种上缸盖回油机构,包括压缩机的上缸盖,气缸,消音器,上缸盖与消音器之间形 成排气空腔,其特征在于,所述的上缸盖上设有连通排气空腔与壳体的孔或槽。
2.根据权利要求1所述的一种上缸盖回油机构,其特征在于,所述的上缸盖表面设有 排气阀座,所述的孔或槽设置在该排气阀座处。
3.根据权利要求2所述的一种上缸盖回油机构,其特征在于,所述的排气阀座处设有 一向下的斜孔或槽,该斜孔或槽与气缸表面的夹角为0-60度。
4.根据权利要求3所述的一种上缸盖回油机构,其特征在于,所述的斜孔由直径不同 的两个圆孔组成,外径侧圆孔直径2-5mm,内径侧圆孔直径为l_3mm。
5.根据权利要求1所述的一种上缸盖回油机构,其特征在于,所述的上缸盖表面设有 一横槽,该横槽宽深度0.5_lmm。
专利摘要本实用新型涉及一种上缸盖回油机构,包括压缩机的上缸盖,气缸,消音器,上缸盖与消音器之间形成排气空腔,所述的上缸盖上设有连通排气空腔与壳体的孔或槽。与现有技术相比,本实用新型具有可有效减少排气腔中聚集的润滑油,提高压缩机性能和可靠性等优点。
文档编号F04C29/02GK202971200SQ20122041325
公开日2013年6月5日 申请日期2012年8月17日 优先权日2012年8月17日
发明者王艳珍, 潘运幸, 刘春慧, 张海峰 申请人:上海日立电器有限公司
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