专利名称：空气压缩机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及空气压缩机，特别适合但不仅限于制药行业的空气压缩机。
背景技术：
在制药行业中，因为制药设备中的空气压缩机因为气压过低和在无人操作时对压力腔卸载、加载气压，造成了多起产品质量问题和电能的浪费。空压机主机由于整日工作，对电能的消耗极大，按每千瓦小时I度电算，空压机满负荷是30个千瓦，卸载状态功率减半为15个千瓦。当设备长时间无人操作时，如午休等时间，空压机和电机仍然在工作，但由于压力腔没有输出，压力腔内的气压会迅速升高，当压力超过预定值时压力腔进行卸载，当压力腔内压力低于6kg时再进行加载。加载约7分钟，卸载约10分钟。以每天中午11:40至13:00的时间段为例，这期间由于电机和空压机的空转最少有15度电能为能源浪费，每周按5个工作日算最少有50度以上电能为能源浪费，每月最少有200度以上电能为能源浪费。
实用新型内容本实用新型提供了一种空气压缩机，通过对压力腔的压力进行检测，并对电机和空压机进行相应的控制，减少空转的时间，降低电能的浪费。本实用新型的空气压缩机，包括有与空压机连接的电机，空压机经放空阀和电磁阀所在的两条线路与油气分离器连接，其中在放空阀和油气分离器之间还连接有电控箱，油气分离器与压力腔连接，压力腔通过压力控制器与电控箱形成回路。压力控制器的作用是实时或分时间段对压力腔的压力进行自动检测，当检测到用气点所用的气量少时，将信号反馈至电控箱，由电控箱控制相应的阀开/闭，并将电机和空压机处于停机状态，而压力腔不处于卸载状态。当有用气点使用(达到启动压力时)自动启动电机和空压机，通过减少压力腔的卸载次数和增加电机与空压机的停机时间，达到节省电能目的。进一步的，压力控制器的输入端还连接有定时器。当对压力腔卸载时，通过定时器设定延时时间，如果在延时时间内压力腔内的压力降到压力控制器的下限负载时，压力控制器通过电控箱控制电磁阀触电复位，接通电磁阀的电源，空压机重新恢复启动运行状态，避免因为压力过低造成产品质量问题和其它故障。进一步的，空压机还连接有空气滤清器。由于进气的干净与否是空压机正常运行的重要因素，吸入未过滤清洁的空气会缩短油气分离滤芯的使用寿命。空气过滤器可以为干纸质过滤器，其成本低，便于清洁与更换。优选的，所述空气滤清器的滤孔直径约15 μ m (微米)，通常每500小时应取下清除表面的尘埃。有些机型的空气过滤器装有压差发讯器，如果仪表板上显示空气滤清堵塞，即表示空气过滤器需要清洁或更换。具体的，空压机通过蝶阀与空气滤清器连接，所述与油气分离器连接的放空阀和电磁阀所在的两条线路的输入端设于所述蝶阀上。[0009]优选的，所述的压力控制器设于压力腔的输出端口上，这样能够方便的对压力腔的输出气压进行检测，由此判断用气量的多少。具体的，在所述压力腔上设有卸载阀，由于对压力腔进行气压卸载。本实用新型的空气压缩机，能够对压力腔的压力进行检测，并对电机和空压机进行相应的控制，减少其空转的时间，降低电能的浪费，并且还能够在压力腔内气压过低时控制电机和空压机进行加载，有效的避免了因压力腔气压过低而导致的产品质量等问题。以下结合实施例的具体实施方式
，对本实用新型的上述内容再作进一步的详细说明。但不应将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于以下的实例。在不脱离本实用新型上述技术思想情况下，根据本领域普通技术知识和惯用手段做出的各种替换或变更，均应包括在本实用新型的范围内。
图1为本实用新型空气压缩机的框图。
具体实施方式
如图1所示本实用新型空气压缩机，包括有与空压机3连接的电机2和空气滤清器1，空气过滤器I为干纸质过滤器，滤孔直径约15 μ m，通常每500小时应取下清除表面的尘埃。空压机3通过蝶阀11与空气滤清器I连接，空压机3经放空阀5和电磁阀4所在的两条线路与油气分离器7连接，所述两条线路的输入端连接于蝶阀11的不同端口上，在放空阀5和油气分离器7之间还连接有电控箱6。油气分离器7与压力腔8连接，压力腔8上设有卸载阀12，压力腔8的输出端口通过压力控制器10与电控箱6形成回路，压力控制器10的输入端还连接有定时器9。整个压缩机的工作原理是大气由空气滤清器I滤去尘埃之后，经由蝶阀11进入空压机3压缩，并与润滑油混合，与油混合的压缩空气通过单向阀进入油气分离器7，再经中间的多个环节，到压力腔8中，最后输出送入使用系统。空压机3为单螺杆压缩机，因其力平衡性好、轴承负荷小，星轮片与螺杆在润滑油的作用下不相接触，所以磨损极微，寿命很长，排气量为30 40m3/min范围内，其效果和噪音水平等方面都优于其他回转式压缩机的同类参数。同时由于螺杆上有6个螺旋槽，对应配置的2个星轮体组件，将每个螺杆槽分隔为上下两个空间，各自实现吸气，压缩，排气过程，因此螺杆式压缩机相当于一台六缸双作用的往复式双压机，螺杆每旋转一周产生12个压缩循环，每分钟排气达36000次。它提供稳定无脉动的压缩空气，充分显示出了单螺杆压缩机在结构上具有的合理性和先进性。油气分离器7主要有简体、粗体、油精分离滤芯、回油管组件等组成。空压机3输出的油气混合气体切向进入简体，沿筒内壁流动，在离心力作用下，有滴聚合在内壁上，然后油气混合气上返，有滴沉降。这样利用旋风分离法和上返分离法使绝大部分得以分离出来，并沉降到简体底部(即油管)。含有少量油雾的气体进一步流入分离器滤芯时，滤芯对气体的油雾进行最后的拦截和聚合，进行精分离，形成的油滴下沉在滤芯底部，经回油管及节流片，返回到空压机进气低压部分。而通过最小压力阀排出的气体是纯净高品质的压缩空气。[0018]压力控制器10的作用是分时间段对压力腔8的输出压力自动检测控制，用气点所用的气量少或没用气点时电机2和空压机3处于停机，而压力腔8不处于卸载状态。当有用气点使用(达到启动压力)时电机2和空压机3自动启动。压力腔8达到卸载压力时压力控制器10常闭触点打开，电磁阀4失电，放空阀5打开放空，常闭型电磁阀关闭。通过卸载阀12将压力腔8内的气体向大气排空，卸载阀12在活塞弹簧的作用小自行关闭，继而滤芯前压力下降，最小压力阀关闭。空压机3处于卸载状态运行时，电机2和空压机3处于停止。同时，空压机3由卸载小孔的作用，油气分离器7中的压力乃能维持在0.5 0.25MPa，保证油路循环的最低要求。通过减少压力腔的卸载次数和增加电机与空压机的停机时间，达到节省电能目的。当压力腔8卸载时，若在定时器9设定的延时时间内排气压力降到了压力控制器10的下限负载时，压力控制器10触电复位，接通各电磁阀的电源，电机2和空压机3将重新到启动运行状态。避免了因为压力腔8的压力过低造成产品质量问题和其它故障。与传统的空气压缩机比较，测试中午11:40至13:00总共80分钟时段:在该时段内，传统空气压缩机每次加载7分钟,共5次,一共加载时间为35分钟(0.58小时)卸载0.75小时(80 - 35 = 45分)。因此加载5次共使用电能0.58 X 30kW =17.4度，卸载使用电能0.75X15kff = 11.25度，总用电约28.65度。本实用新型的空气压缩机每次加载4分钟共4次合16分钟(0.27小时)，使用电能 0.27X30kw = 8.1 度，停机时 1.07 小时 X 15kff = 16.05 度，节约:26.85-8.1 = 18.75度。在该时段内每月26个工作日，每月节省26X 18.75 = 487.5度，全年12个月，由此可得全年可节省12X487.5 = 5850度电，极大的减少了能源的消耗，明显的降低了运行成本。
权利要求1.空气压缩机，包括有与空压机(3)连接的电机(2)，空压机(3)经放空阀(5)和电磁阀(4)所在的两条线路与油气分离器(7)连接，其中在放空阀(5)和油气分离器(7)之间还连接有电控箱(6)，油气分离器(7)与压力腔(8)连接，其特征为:压力腔(8)通过压力控制器(10)与电控箱(6)形成回路。
2.如权利要求1所述的空气压缩机，其特征为:压力控制器(10)的输入端还连接有定时器(9)。
3.如权利要求1所述的空气压缩机，其特征为:空压机(3)还连接有空气滤清器(I)。
4.如权利要求3所述的空气压缩机，其特征为:所述空气滤清器(I)的滤孔直径约15 μ m。
5.如权利要求3所述的空气压缩机，其特征为:空压机(3)通过蝶阀(11)与空气滤清器(I)连接，所述与油气分离器(7)连接的放空阀(5)和电磁阀(4)所在的两条线路的输入端设于所述蝶阀(11)上。
6.如权利要求1至5之一所述的空气压缩机，其特征为:所述的压力控制器(10)设于压力腔(8)的输出端口上。
7.如权利要求1至5之一所述的空气压缩机，其特征为:在所述压力腔(8)上设有卸载阀(12)。
专利摘要本实用新型涉及空气压缩机，包括有与空压机连接的电机，空压机经放空阀和电磁阀所在的两条线路与油气分离器连接，其中在放空阀和油气分离器之间还连接有电控箱，油气分离器与压力腔连接，压力腔通过压力控制器与电控箱形成回路。本实用新型的空气压缩机，能够对压力腔的压力进行检测，并对电机和空压机进行相应的控制，减少其空转的时间，降低电能的浪费，并且还能够在压力腔内气压过低时控制电机和空压机进行加载，有效的避免了因压力腔气压过低而导致的产品质量等问题。
文档编号F04C29/00GK203023056SQ20132001420
公开日2013年6月26日 申请日期2013年1月11日 优先权日2013年1月11日
发明者成润林, 王泽森, 陈业军 申请人:成都倍特药业有限公司