组合式打气筒的制作方法
【专利摘要】本实用新型为一种组合式打气筒，其包括一本体、多个支撑杆以及一驻车架，该本体包括一汽缸，该汽缸为一直立设置且开口朝上的长形筒体，本实用新型主要在该汽缸的底部径向环凸形成多个连结部，且该多个支撑杆以可拆离的形式结合在该汽缸的连结部，则本实用新型在使用完成后，可将各支撑杆拆离后收纳，使得本实用新型达到便于携带及方便收纳的效果，进一步，该驻车架固设在该汽缸的外环侧壁，让本实用新型在使用时可让一自行车的后上叉与后下叉置放在该驻车架，使得该自行车在打气过程中保持直立稳定。
【专利说明】组合式打气筒
【技术领域】
[0001]本实用新型为一种打气筒，尤指一种组合式打气筒。
【背景技术】
[0002]现代人因生活形态的改变，大部份的上班族长期在办公室内办公，造成平时运动量不足，因此近年来假日的运动休闲活动广为风行，尤其如到户外骑乘自行车等有氧休闲活动广受现代人喜爱，而在骑乘自行车的过程中可能遇到轮胎泄气或需换胎等状况，因此需携带打气筒等充气设备以备不时之需，然而，现有的打气筒的结构无法拆解造成体积较大，而占用较大的收纳空间，不便置放在汽车等交通工具中携行，因此现有的打气筒诚有改良的必要。
实用新型内容
[0003]为解决现有的打气筒有关于体积较大而收纳不易，及造成携行不便的不足与缺失，本实用新型的主要目的在于提供一种组合式打气筒，本实用新型主要利用多个支撑杆以可拆离的形式结合在该汽缸的连结部，则各支撑杆可在使用完成后拆离收纳，达到减少所占体积而便于携行的效果。
[0004]本实用新型解决先前技术问题所提出的组合式打气筒，其系包括:
[0005]一本体，该本体包括一汽缸、一握持加压件以及一打气管，该汽缸为一直立设置且开口朝上的长形中空筒体，该汽缸的底部形成多个连结部，该握持加压件以可相对该汽缸上下滑动的形式穿设在该汽缸的开口中，该握持加压件为一直立设置的杆体，该打气管连通在该汽缸的底部；以及
[0006]多个支撑杆，该多个支撑杆以可拆离的形式结合在该本体的汽缸，该多个支撑杆为水平设置的管体，各支撑杆以可拆离的形式固接在相对应的连结部。
[0007]前述的组合式打气筒，该组合式打气筒包括一驻车架，该驻车架固设在该本体的汽缸，该驻车架包括至少一固定环以及至少一定位钩，该至少一固定环套设且固定在该汽缸的外环侧壁，该至少一固定环为水平设置的环体，该至少一定位钩贴靠且固设在该至少一固定环的外环侧壁。
[0008]前述的组合式打气筒，该多个连结部由该汽缸的底部径向环凸形成，各连结部为水平设置的管体，各连结部的外环侧壁为一紧固面，该紧固面为一螺纹面，而各支撑杆的其中一端的内表面设有一与该连结部的紧固面相对应的配合面，该配合面为一螺纹面，使各支撑杆的配合面螺锁在相对应连结部的紧固面。
[0009]前述的组合式打气筒，该驻车架包括多个固定环及多个定位钩，该多个固定环间隔套设且固定在该汽缸，且各定位钩为直立设置。
[0010]前述的组合式打气筒，该打气管装设有一气压计。
[0011]前述的组合式打气筒，各定位钩一体成形。
[0012]前述的组合式打气筒，该定位钩与该固定环为一体成形，该固定环包括一螺丝组，该螺丝组穿设该固定环，使该固定环以可上下移动的形式套设且固定在该汽缸。
[0013]本实用新型的技术手段可获得的技术效果为:
[0014]1.本实用新型在该汽缸的底部径向环凸形成多个连结部，且该多个支撑杆以可拆离的形式结合在该汽缸的连结部，使得本实用新型在使用完成后，可将各支撑杆拆离后收纳，相较于现有的打气筒的结构无法拆解造成体积较大，而占用较大的收纳空间，本实用新型达到便于携带及方便收纳的效果。
[0015]2.本实用新型在该汽缸的外环侧壁固定有一驻车架，该驻车架包括至少一固定环以及至少一定位钩，则本实用新型在使用时可让一自行车的后上叉与后下叉置放于适当的定位钩，使得该自行车在打气过程中保持直立稳定。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型第一优选实施例的立体外观图。
[0017]图2是本实用新型第一优选实施例的立体外观分解图。
[0018]图3是本实用新型第一优选实施例的操作立体外观图。
[0019]图4是本实用新型第二优选实施例的立体外观图。
[0020]附图标号说明
[0021]10本体11汽缸
[0022]111连结部112紧固面
[0023]12握持加压件 13打气管
[0024]131气压计
[0025]20支撑杆21配合面
[0026]30、30八驻车架 31、31八固定环
[0027]311卡扣槽 312螺丝组
[0028]32、32六定位钩
[0029]40自行车 41后上叉
[0030]42后下叉
【具体实施方式】
[0031]以下配合附图及本实用新型的优选实施例，进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段。
[0032]本实用新型所提供的组合式打气筒的第一优选实施例系如图1及图2所示，该打气筒包括一本体10、多个支撑杆20以及一驻车架30，其中:
[0033]该本体10包括一汽缸11、一握持加压件12以及一打气管13，该汽缸11为一直立设置且开口朝上的长形中空筒体，该汽缸11的底部径向环凸形成多个连结部111，各连结部111为水平设置的管体，优选的是，各连结部111的外环侧壁为一紧固面112，该紧固面112为一螺纹面，该握持加压件12以可相对该汽缸11上下滑动的形式穿设在该汽缸11的开口中，该握持加压件12的结构属于现有技术，故在此不加以阐述，该握持加压件12为一直立设置的杆体，优选的是，该握持加压件12为I字型，该打气管13连通在该汽缸11的底部且位于其中两连结部111之间，该打气管13为市面上常见的橡胶管，容不再赘述，优选的是，该打气管13装设有一气压计131。
[0034]该多个支撑杆20以可拆离的形式结合在该本体10的汽缸11，该多个支撑杆20为水平设置的管体，各支撑杆20均设有两端，各支撑杆20以可拆离的形式固接在相对应的连结部111，优选的是，各支撑杆20的其中一端的内表面设有一与相对应连结部111的紧固面112相结合的配合面21，该配合面21为一螺纹面，使各支撑杆20的配合面21螺锁在相对应连结部111的紧固面112。
[0035]该驻车架30设在该本体10的汽缸11上，该驻车架30包括至少一固定环31以及至少一定位钩32，该至少一固定环31套设且固定在该汽缸11的外环侧壁，该至少一固定环31为水平设置的环体，且该固定环31的外环侧壁直立径向凹设形成一卡扣槽311，该卡扣槽311可供该打气管13卡扣，优选的是，该驻车架30包括三固定环31，该三固定环31上、下间隔套设且固定在该汽缸11的上半部，该定位钩32为直立设置，该至少一定位钩32贴靠且固设在该至少一固定环31的外环侧壁，优选的是，该驻车架30包括两定位钩32，该两定位钩32均为直立设置且与该三个固定环31 —体成形。
[0036]如图3所示，本实用新型操作使用时，将一自行车40的后上叉41与后下叉42分别置放在该驻车架30的两定位钩32上，使得该自行车40可维持稳定直立，且将该自行车40的轮胎与地面相隔离，并以上、下往复按压的方式操作该握持加压件12，让该汽缸11中的气体输送至至该自行车40的轮胎中进行充气，且该打气管13的气压计131能够显示轮胎中的气压值，当本实用新型使用完毕时，可将该多个支撑杆20由该汽缸11的多个连结部111旋转拆离，并将该打气管13卡扣在该至少一固定环31卡扣槽311，大幅缩小本实用新型整体体积所占的空间，使得本实用新型易于携带与收纳。
[0037]如图4所示的本实用新型第二优选实施例，该实施例的结构设计大致与前述第一优选实施例相同，本实施例的差异部分系在于:该定位钩32八与该固定环31八为一体成形，该固定环31八包括一螺丝组312，该螺丝组312穿设该固定环31八，使该固定环31八以可上、下移动的形式套设且固定在该汽缸11 ；本实施例操作使用时，可松开该固定环31八的螺丝组312，以调整各定位钩32八的高度，进一步使得该自行车40的后上叉41与后下叉42置放在适当高度的定位钩32八上。
[0038]以上所述仅是本实用新型的优选实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上的限制，虽然本实用新型已以优选实施例披露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案的范围内，应当可以利用上述揭示的技术内容作出些许改变或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【权利要求】
1.一种组合式打气筒，其特征在于:包括: 一本体，该本体包括一汽缸、一握持加压件以及一打气管，该汽缸为一直立设置且开口朝上的长形中空筒体，该汽缸的底部形成多个连结部，该握持加压件以可相对该汽缸上下滑动的形式穿设在该汽缸的开口中，该握持加压件为一直立设置的杆体，该打气管连通在该汽缸的底部；以及 多个支撑杆，该多个支撑杆以可拆离的形式结合在该本体的汽缸，该多个支撑杆为水平设置的管体，各支撑杆以可拆离的形式固接在相对应的连结部。
2.如权利要求1所述的组合式打气筒，其特征在于:前述的组合式打气筒包括一驻车架，该驻车架固设在该本体的汽缸，该驻车架包括至少一固定环以及至少一定位钩，该至少一固定环套设且固定在该汽缸的外环侧壁，该至少一固定环为水平设置的环体，该至少一定位钩贴靠且固设在该至少一固定环的外环侧壁。
3.如权利要求2所述的组合式打气筒，其特征在于:前述的多个连结部由该汽缸的底部径向环凸形成，各连结部为水平设置的管体，各连结部的外环侧壁为一紧固面，该紧固面为一螺纹面，而各支撑杆的其中一端的内表面设有一与该连结部的紧固面相对应的配合面，该配合面为一螺纹面，使各支撑杆的配合面螺锁在相对应连结部的紧固面。
4.如权利要求3所述的组合式打气筒，其特征在于:前述的驻车架包括多个固定环及多个定位钩，该多个固定环间隔套设且固定在该汽缸，且各定位钩为直立设置。
5.如权利要求4所述的组合式打气筒，其特征在于:前述的打气管装设有一气压计。
6.如权利要求4或5所述的组合式打气筒，其特征在于:前述的各定位钩一体成形。
7.如权利要求2至5中任一项所述的组合式打气筒，其特征在于:前述的定位钩与该固定环为一体成形，该固定环包括一螺丝组，该螺丝组穿设该固定环，使该固定环以可上下移动的形式套设且固定在该汽缸。
8.如权利要求2所述的组合式打气筒，其特征在于:前述的驻车架包括多个固定环及多个定位钩，该多个固定环间隔套设且固定在该汽缸，且各定位钩为直立设置。
9.如权利要求8所述的组合式打气筒，其特征在于:前述的各定位钩一体成形。
10.如权利要求8或9所述的组合式打气筒，其特征在于:前述的各定位钩与各固定环为一体成形，各固定环均包括一螺丝组，该螺丝组穿设该固定环，使各固定环以可上下移动的形式套设且固定在该汽缸。
【文档编号】F04B39/12GK204186553SQ201420636380
【公开日】2015年3月4日 申请日期:2014年10月29日 优先权日:2014年10月29日
【发明者】赵国亨 申请人:赵国亨