专利名称：自行车、摩托车自动充气装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种自行车、摩托车轮胎自动充气装置。
目前解决自行车在野外充气的方法有多种一是携带微型打气筒，二是利用自行车架钢管改装成打气筒，三是在车轮轴承上安装凸轮，带动打气筒活塞给车胎自动打气。第一种方法打气时间长，同时也不可避免会出现忘记携带时的困境；第二种方法自行车改装较复杂，同时对车的安全性能有影响；第三种方法改装凸轮摩擦力较大，会出现噪声并影响自行车的平稳舒适感。以上方法均不能用于摩托车，特别是野外行驶或拉力赛。
本实用新型的目的是提供一种自行车、摩托车均能使用的方便、舒适的自动充气装置。
本实用新型的技术方案是在自行车、摩托车的前后轮上安装自动充气装置，该装置由传动机构、制动器、气缸及固定架组成，传动机构包括大小齿轮、曲轴、连动杆，制动器由充气手柄操作以控制大齿轮的转动。扳下充气手柄，制动器卡栓卡住大齿轮凸销，大齿轮不转动，啮合小齿轮沿大齿轮圆周运动并自转，带动曲轴转动，使连动杆运动，带动气缸活塞沿气缸方向运动，产生压缩空气进入轮胎。再按充气手柄，充气装置不工作。
本实用新型的优点是使用方便，充气快，推车、骑车、停车都能充气；装置负荷小，基本不改变原车平稳舒适度和其它性能；根据不同车种和型号制成标准套件，安装方便，使用可靠；适用范围广，尤其适用野外行驶和拉力赛中的自行车、摩托车。
附
图1为自动充气装置总体图。
附图2为大齿轮及制动器原理图。
附图3为气缸活塞示意图。
结合附图实施例详细说明如下大齿轮(1)安装在车轴上，制动器(2)紧靠大齿轮(1)，固定架(3)安装在车轴与气门嘴之间，曲轴(4)、连动杆(5)、气缸(6)安装在固定架(3)内，小齿轮(7)安装在固定架(3)外侧的曲轴端头，与大齿轮(1)啮合。
大齿轮盘由内外盘滚珠轴承结合而成，外盘一侧设有制动凸销(8)，制动器(2)安装在大齿轮(1)有制动凸销(8)的一侧。扳动车把上充气手柄，钢丝带动制动器(2)上卡栓(9)卡住大齿轮(1)外盘上制动凸销(8)，使大齿轮(1)不能随车轮转动，小齿轮(7)随车轮沿大齿轮(1)圆周转动并自转。
曲轴(4)安装在固定架(3)上，一端伸出固定架外并安装有小齿轮(7)，小齿轮(7)自转时带动曲轴(4)转动，连动杆(5)环套套在曲轴(4)上，另一端用活动销(10)连接气缸活塞杆(11)，活动销两侧穿插在固定架限制槽(12)内，使活塞杆(11)只能沿气缸缸体方向运动。
气缸缸体为内壁高光洁度金属筒状，活塞(13)在筒内运动产生压缩空气，活塞(13)中央有一进气圆口(14)，圆口上有一活动盖板，活动盖板由小弹簧与活塞杆(11)内侧相连，活塞(13)向气门嘴方向运动时，活动盖板密封进气圆口(14)，产生压缩空气通过气门嘴进入轮胎；活塞(13)向车轴方向运动时，气压差和小弹簧推开活动盖板，气体通过进气圆口(14)迅速进入气缸(6)底部，以减小活塞(13)反向运动阻力。自行车一般20秒即可充气完毕。
充气完毕，再扳动充气手柄，制动器卡栓(9)脱开大齿轮制动凸销(8)，大齿轮(1)随车轮转动，大小齿轮无相对运动，小齿轮(7)不自转，充气装置不工作。
本实用新型还可设自动报警或显示装置，当轮胎充气达一定气压时，告示骑手停止充气。
权利要求1.一种自行车、摩托车用轮胎自动充气装置，由传动机构、制动器、气缸及固定架组成，其特征在于传动机构包括大小齿轮、曲轴和连动杆；制动器通过钢丝与车把上的充气手柄相连，大齿轮安装在车轮轴上，制动器紧靠大齿轮，固定架装在车轮轴与气门嘴之间，曲轴、连动杆、气缸安装在固定架内，小齿轮安装在伸出固定架外侧的曲轴端头上，大小齿轮啮合，连动杆一端装有套环套在曲轴上，另一端连接固定架限制槽内活动销，活动销连接气缸活塞杆。
2.如权利要求1所述的自行车、摩托车用轮胎自动充气装置，其特征在于所述的大齿轮由内、外盘滚珠轴承结合而成，内盘固定在车轮轴上，外盘一侧设有凸销，与紧贴其旁的制动器卡栓配合。
3.如权利要求1所述的自行车、摩托车用轮胎自动充气装置，其特征在于所述的气缸内活塞中部有一进气圆孔，圆孔设有活动盖板，活动盖板由小弹簧与圆孔内侧相连。
专利摘要本实用新型公开了一种自行车、摩托车自动充气装置,由大小齿轮、制动器、曲轴、连动杆和气缸组成,推车、骑车、停车时均能自动充气,尤其适用于自行车、摩托车野外行驶或拉力赛。
文档编号F04B33/02GK2306329SQ9721113
公开日1999年2月3日 申请日期1997年2月6日 优先权日1997年2月6日
发明者黄凤平 申请人:黄凤平