一种液压油缸的气动排油系统的制作方法

专利名称:一种液压油缸的气动排油系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种液压油缸的气动排油系统。包括供气机构和过滤机构；供气机构包括依次串联的换向阀、减压阀、分水滤气器和压缩气罐；过滤机构包括回油过滤器和液压油箱；供气机构通过快速接头连通着待排油液压油缸的无杆腔，所述滤油机构通过快速接头连通着待排油液压油缸的有杆腔；工作时，打开换向阀，压缩空气进入待排油液压油缸的无杆腔，推动活塞向有杆腔一侧移动，使液压油排出待排油液压油缸，并经过滤机构回收。本实用新型采用压缩空气快速排出液压油缸里的液压油，排油时间缩短为20秒左右，大大提高了排油效率；采用回油过滤器对排出的液压油进行过滤，过滤后的液压油回到液压油箱，实现液压油循环使用，节约成本。
【专利说明】
一种液压油缸的气)动排油系统
技术领域
[0001]本实用新型属于叉车液压器件试验技术领域，具体涉及液压油缸试验完成后用于排除液压油缸中液压油的装置。【背景技术】
[0002]液压油缸试验完成后需要排去存在液压油缸里的液压油，目前，一般采用的方法是把液压油缸的油口朝下，利用重力的作用，让液压油缸里的液压油自然流出，达到排油的目的。该方法不需要另外增加设备，成本低，但存在如下问题:排油消耗时间长，排油时间为 5-10分钟，效率低;排出的液压油不能重复使用，造成资源浪费。【实用新型内容】
[0003]为了解决液压油缸试验完成后排去液压油耗时长、效率低，排出的液压油不能重复使用的问题，本实用新型提供一种液压油缸的气动排油系统。
[0004]—种液压油缸的气动排油系统包括供气机构和过滤机构；
[0005]所述供气机构包括依次串联的换向阀6、减压阀7、分水滤气器8和压缩气罐9;
[0006]所述过滤机构包括回油过滤器2和液压油箱1;
[0007]所述供气机构通过第一快速接头5连通着待排油液压油缸4的无杆腔，所述滤油机构通过第二快速接头3连通着待排油液压油缸4的有杆腔；
[0008]工作时，打开换向阀6,压缩空气空气进入待排油液压油缸4的无杆腔，推动活塞向有杆腔一侧移动，使液压油排出待排油液压油缸4,并经过滤机构回收。[〇〇〇9]进一步限定的技术解决方案如下:
[0010]所述换向阀6为二位二通换向阀;减压阀7的出口连通着二位二通换向阀的P口，二位二通换向阀的A口连通着第一快速接头5的进口，第一快速接头5的出口连通着待排油液压油缸4的无杆腔。
[0011]所述减压阀7为溢流式直动型空气减压阀。
[0012]所述分水滤气器8为手动排水型分水滤气器。[〇〇13] 所述回油过滤器2为低压过滤器。
[0014]本实用新型的有益技术效果体现在以下方面:[〇〇15]1.本实用新型采用压缩空气快速排出液压油缸里的液压油，排油时间缩短为20秒左右，大大提尚了排油效率尚。
[0016]2.采用回油过滤器对排出的液压油进行过滤，过滤后的液压油回到液压油箱，实现液压油循环使用，节约成本。【附图说明】
[0〇17]图1为本实用新型结构原理不意图；
[0018]上图中序号:液压油箱1、回油过滤器2、第一快速接头3、待排油液压油缸4、第二快速接头5、换向阀6、减压阀7、分水滤气器8、压缩气罐9。【具体实施方式】
[0019]下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。
[0020]参见图1，一种液压油缸的气动排油系统包括供气机构和过滤机构。[0021 ]供气机构包括依次串联的换向阀6、减压阀7、分水滤气器8和压缩气罐9;换向阀6 为二位二通换向阀；减压阀7的出口连通着二位二通换向阀的P 口，二位二通换向阀的A 口连通着第一快速接头5的进口，第一快速接头5的出口连通着待排油液压油缸4的无杆腔。
[0022]过滤机构包括回油过滤器2和液压油箱1;滤油机构通过第二快速接头3连通着待排油液压油缸4的有杆腔。[〇〇23]减压阀7为溢流式直动型空气减压阀，型号QTY-8,最高工作压力:lMPa。分水滤气器8为手动排水型分水滤气器，型号QSL-8-Si，最高工作压力:IMPa，公称使用流量:5m3/h，过滤精度:50ym。回油过滤器2为低压过滤器，型号为PLC160MD10B5，过滤精度:10ym。[〇〇24]本实用新型的工作原理说明如下:
[0025]待排油液压油缸4需要排油时，利用第一快速接头3和第二快速接头5把待排油液压油缸4和供气机构及过滤机构连接起来，操作人员的脚踏在二位二通换向阀6上，此时该换向阀处于右位，压缩气罐9输出的压缩空气经分水滤气器8、减压阀7到二位二通换向阀6 的P口，在脚控二位二通换向阀6的内部，压缩空气从P口到A口、A口输出的压缩空气经第二快速接头5到待排油液压油缸4的无杆腔，推动待排油液压油缸4的活塞向左运动，待排油液压油缸4有杆腔内的液压油经第一快速接头3、回油过滤器2回液压油箱。当待排油液压油缸 4的活塞运动到油缸左侧极限位置时，操作人员松开二位二通换向阀6,排油完成。
【主权项】
1.一种液压油缸的气动排油系统，其特征在于:包括供气机构和过滤机构；所述供气机构包括依次串联的换向阀(6)、减压阀(7)、分水滤气器(8)和压缩气罐(9);所述过滤机构包括回油过滤器(2)和液压油箱(1);所述供气机构通过第一快速接头(5)连通着待排油液压油缸(4)的无杆腔，所述过滤机 构通过第二快速接头(3)连通着待排油液压油缸(4)的有杆腔；工作时，打开换向阀(6)，压缩空气进入待排油液压油缸(4)的无杆腔，推动活塞向有杆 腔一侧移动，使液压油排出待排油液压油缸(4)，并经过滤机构回收。2.根据权利要求1所述的一种液压油缸的气动排油系统，其特征在于:所述换向阀(6) 为二位二通换向阀；减压阀(7)的出口连通着二位二通换向阀的P 口，二位二通换向阀的A 口 连通着第一快速接头(5)的进口，第一快速接头(5)的出口连通着待排油液压油缸(4)的无 杆腔。3.根据权利要求1所述的一种液压油缸的气动排油系统，其特征在于:所述减压阀(7) 为溢流式直动型空气减压阀。4.根据权利要求1所述的一种液压油缸的气动排油系统，其特征在于:所述分水滤气器 (8)为手动排水型分水滤气器。5.根据权利要求1所述的一种液压油缸的气动排油系统，其特征在于:所述回油过滤器 (2)为低压过滤器。
【文档编号】F15B21/00GK205715070SQ201620364250
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月27日
【发明人】张克军, 周齐齐, 袁正, 李戈操
【申请人】安徽合力股份有限公司