专利名称：同步纠偏的液压双缸系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种同步纠偏的液压双缸系统。
背景技术：
在液压双缸传动系统中，同步运行控制系统对于设备运行的安全性、 可靠性极其重要。目前被广泛采用的同步纠偏控制系统大都为流量同步控 制型，因为这种同步纠偏控制系统具有结构简易、易控制、造价较低的优 点。目前这种纠偏控制系统大都采用的是旁路泄油的方式来实现同步纠 偏，这种系统具有结构简单，纠偏效果良好的特点，其一般具有主调速回
路、旁路泄油回路、行程检测装置及PLC控制系统等。目前常用的旁路 泄油型纠偏系统其主油路中采用整流调速阀组，仅由一只流向调整板 与一只调速阀来控制一侧液压缸，启闭时液压缸运行速度均由这一只调 速阀来调定。然而在实际运用的过程中，由于受多种因素的影响，各 缸同步的最佳点并不一定在同一流量处，且根据工程的实际需要，对 启闭运行的速度要求也时常不一。
实用新型内容
本实用新型提供一种同步纠偏的液压双缸系统，该系统结构简单，相 比于目前的旁路泄油型纠偏系统，其具有更好的同步纠偏控制效果，精确 度更高，更能够适应工程应用的实际需要。
本实用新型采用的技术方案是 一种同步纠偏的液压双缸系统，包括有液压缸、油泵电机组及油箱，还包括有液压缸行程检测装置、单向调速 阀、泄油阀及PLC控制器；液压缸行程检测装置设置在各液压缸上，在通 向各液压缸有杆腔的主油路中均接有两只反向串联的上述的单向调速阀， 并引有泄油旁路，泄油旁路中连入有泄油阀，泄油阀出口接回油箱；所述 的液压缸行程检测装置及泄油阀与PLC控制器电连。
本实用新型的有益效果是该系统结构简单，相比于目前的旁路泄油 型纠偏系统，其具有更好的同步纠偏控制效果，精确度更高，更能够适应 工程应用的实际需要。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1.液压缸 2.油泵电机组 3.油箱 4.液压缸行程检测装置 5.单向调速阀 6.泄油阀 7.PLC控制器
具体实施方式
如
图1所示， 一种同步纠偏的液压双缸系统，包括有液压缸l、油泵 电机组2及油箱3，还包括有液压缸行程检测装置4、单向调速阀5、泄油 阀6及PLC控制器7;液压缸行程检测装置4设置在各液压缸1上，在通向 各液压缸1有杆腔的主油路中均接有两只反向串联的上述的单向调速阀5， 并引有泄油旁路，泄油旁路中连入有泄油阀6，泄油阀6出口接回油箱3; 所述的液压缸行程检测装置4及泄油阀6与PLC控制器7电连。
两液压缸的启、闭运行速度各由其一侧的两只反向串联的单向调速阀调节，且启与闭运行时的速度各由其中的一只单向调速阀单独调节。泄油 旁路中的泄油阀可采用二位四通电磁换向阀。液压缸行程检测装置将检测
到的行程开度信号输至PLC控制器，PLC控制器将各开度信号迸行不 间断的比较处理，然后送出两缸开度的纠编信号控制两侧的泄油阀组。 行程开度大的一侧泄油阀组得电泄油，待两侧运行高度一样时，泄油 阀组失电。泄油纠偏过程中液压系统不需要停止运行，是动态连续进 行的。泄油纠偏值可根据实际工况设定，超过设定值时，PLC控制器将 自动发出停机报警信号。
权利要求1. 一种同步纠偏的液压双缸系统，包括有液压缸(1)、油泵电机组(2)及油箱(3)，其特征在于还包括有液压缸行程检测装置(4)、单向调速阀(5)、泄油阀(6)及PLC控制器(7)；液压缸行程检测装置(4)设置在各液压缸(1)上，在通向各液压缸(1)有杆腔的主油路中均接有两只反向串联的上述的单向调速阀(5)，并引有泄油旁路，泄油旁路中连入有泄油阀(6)，泄油阀(6)出口接回油箱(3)；所述的液压缸行程检测装置(4)及泄油阀(6)与PLC控制器(7)电连。
专利摘要本实用新型涉及一种同步纠偏的液压双缸系统，包括有液压缸、油泵电机组及油箱，还包括有液压缸行程检测装置、单向调速阀、泄油阀及PLC控制器；液压缸行程检测装置设置在各液压缸上，在通向各液压缸有杆腔的主油路中均接有两只反向串联的上述的单向调速阀，并引有泄油旁路，泄油旁路中连入有泄油阀，泄油阀出口接回油箱；所述的液压缸行程检测装置及泄油阀与PLC控制器电连。该系统结构简单，相比于目前的液压旁路泄油型纠偏系统，具有更好的同步纠偏控制效果，精准度更高，更能够适应工程应用的实际需要。
文档编号F15B13/00GK201297298SQ20082021763
公开日2009年8月26日 申请日期2008年11月24日 优先权日2008年11月24日
发明者姚加明, 徐志峰, 朱琴玉, 云 汤 申请人:江苏武进液压启闭机有限公司