一种自动化翻转角度的顶升系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种自动化翻转角度的顶升系统，它包括连接杆（1）、第一铰链销（2）、顶升气缸（3）和行程可调连杆（4）；所述连接杆（1）与第一铰链销（1）相连接；所述第一铰链销（1）下部设置有顶升气缸（2）；所述顶升气缸（2）的气缸盖上安装行程可调连杆（4）。本自动化翻转角度的顶升系统提高生产效率、减小操作劳动强度。
【专利说明】
一种自动化翻转角度的顶升系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种顶升系统，具体涉及为一种自动化翻转角度的顶升系统。
技术背景
[0002]汽车焊接零部件行业中，减小人工人力，提高自动化生产节拍，降低汽车行业成本。广泛应用于汽车零配件车身焊接技术领域。
[0003]在汽车零配件车身焊接技术中，大部分焊接零配件搬运工件采用以下两种方式:
[0004]1、采用人工上、下件。当产量提高时，采取人工交替班次作业使人工劳动强度提高。2、采用机器人上、下件。机器人满足产量，随之设备成本提高。
[0005]因此有必要设计一种自动化翻转角度的顶升系统，以克服上述问题。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的在于克服现有技术之缺陷，提供了一种提高生产效率、减小操作劳动强度的自动化翻转角度的顶升系统。
[0007]本实用新型所采用的技术方案是:
[0008]—种自动化翻转角度的顶升系统，其特征在于:包括连接杆、第一铰链销、顶升气缸和行程可调连杆;所述连接杆与第一铰链销相连接;所述第一铰链销下部设置有顶升气缸(2);所述顶升气缸的气缸盖上安装行程可调连杆。
[0009]作为优选，所述行程可调连杆上设置有限位块。
[0010]作为优选，在所述连接杆与行程可调连杆之间设置有第二铰链销。
[0011]作为优选，所述顶升气缸为双导杆气缸。
[0012]本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果:
[0013]采用上述结构后，将焊接工装夹具连接在连接杆上，顶升气缸通过第一铰链销与连接杆连接实现了顶升功能，启动顶升气缸，从而驱动连接杆上升移动，当达到最大行程时，限位块与第二铰链销相抵，实现限位作用。
[0014]综上所述，本实用新型解决了汽车焊装夹具应用中存在的干涉、调试困难等问题，提高生产效率，减小操作劳动强度同时减小操作工作业危险系数。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型自动化翻转角度的顶升系统的结构示意图；
[0016]如图所示:1、连接杆，2、第一铰链销，3、顶升气缸，4、行程可调连杆，5、限位块，6、第二铰链销。
【具体实施方式】
[0017]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0018]如图1所示，一种自动化翻转角度的顶升系统，它包括连接杆1、第一铰链销2、顶升气缸3和行程可调连杆4;所述连接杆I与第一铰链销2相连接;所述第一铰链销2下部设置有顶升气缸3;所述顶升气缸3的气缸盖上安装行程可调连杆4。所述行程可调连杆4上设置安装有限位块5。在所述连接杆I与行程可调连杆4之间设置有第二铰链销6。所述顶升气缸3为双导杆气缸。通过在行程可调连杆4设置限位块5，让双导杆气缸先走一定行程把工件举起，再走完剩下的行程让顶升部分绕第二铰链销6旋转一定角度，工件顺势滑落下来。
[0019]本实用新型一种自动化翻转角度的顶升系统的工作原理:
[0020]启动顶升气缸3，在第一铰链销2的带动下连接杆2上升，当达到行程可调连杆4的限位位置时，顶升气缸3停止。此时连接杆待焊工件被举起，此时再走完剩下的行程让顶升部分绕第二铰链销6旋转一定角度，工件顺势滑落下来。
[0021]通过本自动化翻转角度的顶升系统，解决了汽车焊装夹具应用中存在的干涉、调试困难等问题，提高生产效率，减小操作劳动强度同时减小操作工作业危险系数。
[0022]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种自动化翻转角度的顶升系统，其特征在于:包括连接杆(I)、第一铰链销(2)、顶升气缸(3)和行程可调连杆(4);所述连接杆(I)与第一铰链销(2)相连接;所述第一铰链销(2)下部设置有顶升气缸(3);所述顶升气缸(2)的气缸盖上安装行程可调连杆(4)。2.根据权利要求1所述的自动化翻转角度的顶升系统，其特征在于:所述行程可调连杆(4)上设置有限位块(5)。3.根据权利要求1或2所述的自动化翻转角度的顶升系统，其特征在于:在所述连接杆(I)与行程可调连杆(4)之间设置有第二铰链销(6)。4.根据权利要求1所述的自动化翻转角度的顶升系统，其特征在于:所述顶升气缸(2)为双导杆气缸。
【文档编号】B23K37/04GK205520236SQ201620252871
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年3月30日
【发明人】陈迪盛
【申请人】武汉德恒汽车装备有限公司