专利名称：液压油缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及液压油缸制造技术领域，更具体地说，涉及一种等温锻造液压机用液压油缸。
背景技术：
目前，国内市场上等温锻造液压机中能够实现压制速度在0. 001 0. lmm/s之间并且稳定运行的液压机并不多，因为等温锻造液压机在速度很慢的情况下很难控制滑块运行的稳定性，滑块运行时速度波动比较大，这对等温锻造的工件质量产生很大的影响。请参考附图1-2，现有技术中的一种液压油缸，包括柱塞杆12、缸体11、导向套13 和连接法兰14，该液压油缸安装在液压机的横梁上，其连接法兰14与滑块连接，通过缸体 11上的进油孔111向缸体11中通入高压油，在高压油的推动下，柱塞杆12推动着滑块向下移动，进而实现对工作台上的工件进行锻压。上述液压油缸中，缸体11上与柱塞杆12的伸缩端所对应的部位设置有导向套13， 导向套13与柱塞杆12之间通过轴用阶梯圈16、轴用阶梯圈17和双密封圈15实现密封。 在柱塞杆12伸出的过程中，柱塞杆12与导向套13之间的油气被压缩，高压油气使得作密封圈15与柱塞杆12之间的摩擦力越来越大，导致柱塞杆12运动过程中受力出现波动，进而影响滑块的运行速度，使得滑块的运行速度波动很大，进而降低了等温锻造时压制工件的质量。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型提供了一种液压油缸，以降低柱塞杆在伸缩过程中速度的波动，进而提高滑块运行速度的稳定性。为了达到上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案一种液压油缸，包括缸体，其底端上设置有进油口 ；套设在所述缸体的顶端内的导向套；设置在所述缸体中的柱塞杆，所述柱塞杆与所述导向套之间，沿所述柱塞杆伸出的方向上依次设置有不少于两个的密封圈；所述导向套上位于两个所述密封圈之间的部位设置有与大气相通的放油通道。优选的，上述液压油缸中，沿所述柱塞杆伸出的方向上依次设置有第一阶梯圈、第二阶梯圈和Tk密封圈。优选的，上述液压油缸中，所述放油通道设置在所述第二阶梯圈和所述作密封圈之间。优选的，上述液压油缸中，所述导向套内壁位于两个密封圈之间的部位设置有环形槽，所述环形槽与所述放油通道相连通。优选的，上述液压油缸中，所述环形槽的截面形状为半圆形、梯形、方形或者长方形。优选的，上述液压油缸中，还包括设置在所述放油通道的外部端口上的快速接头。优选的，上述液压油缸中，还包括设置在所述导向套内壁上的多个导向环。本实用新型实施例提供的液压油缸中，导向套上位于两个密封圈之间的部位设置有与大气相通的放油通道，在柱塞杆伸出的过程中，随着柱塞杆与导向套之间相对滑动使得被压缩的高压油气通过放油通道排出，及时地释放了柱塞杆与导向套之间的压力，进而降低了柱塞杆与密封圈之间的摩擦力，降低了柱塞杆的速度波动，进而提高了滑块运行的平稳性。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有技术中提供的等温锻造液压机用液压油缸的结构示意图；图2为图1中A部分的放大示意图；图3为本实用新型实施例提供的等温锻造液压机用液压油缸的结构示意图；图4为图3中B部分的放大示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例都属于本实用新型保护的范围。本实用新型提供了一种液压油缸，降低了柱塞杆在伸缩过程中的速度波动，进而提高了滑块运行速度的稳定性。请参考附图3-4，图3为本实用新型实施例提供的等温锻造液压机用液压油缸的结构示意图，图4为图3中B部分的放大示意图。本实用新型实施例提供的液压油缸，包括缸体21、导向套23和柱塞杆22，其中所述缸体21的底端上设置有进油口 211，高压油通过进油口 211进入到缸体21 中，进而驱动柱塞杆22伸出；导向套23套设在缸体21的顶端内，用于引导柱塞杆22的伸缩；柱塞杆22设置在缸体21中，柱塞杆22和导向套23之间，沿着柱塞杆伸出的方向上依次设置有至少两个密封圈；导向套23上位于两个密封圈之间的部位设置有放油通道231，该放油通道231与大气相通。本实用新型实施例提供的液压油缸中，缸体21设置在等温锻造液压机的横梁上， 柱塞杆22端部的连接法兰M与滑块连接，滑块在柱塞杆22的作用下向下运行，进而对放置在工作台上的工件进行锻压。本实用新型实施例提供的液压油缸中，在导向套23上位于两个密封圈之间的部位上设置有与大气相通的放油通道231，在柱塞杆22伸出的过程中， 导向套23与柱塞杆22之间的油气被压缩，其具有很高的压力，此时的高压油气通过放油通道231排出，进而释放导向套23和柱塞杆22之间的油气压力，避免了导向套23与柱塞杆 22之间的高压油气造成密封圈与柱塞杆22之间摩擦力增大的情况，降低了密封圈与柱塞杆22之间的摩擦力，从而降低了柱塞杆22运行速度的波动，进而降低了滑块的速度波动， 提高了滑块运行的稳定性。上述实施例中提供的液压油缸中，在柱塞杆22和导向套23之间，沿着柱塞杆22 伸出的方向上依次设置有不少于两个的密封圈，采用多道密封圈提高了整个液压油缸的密封性，更优选的方案，沿所述柱塞杆22伸出的方向上依次设置有三道密封圈，分别为第一阶梯圈27、第二阶梯圈沈和作密封圈25。阶梯圈为低摩擦密封圈，进一步降低了柱塞杆 22与密封圈之间的摩擦力，采用Tk密封圈25为高摩擦的密封圈，保证了密封的可靠性。为了进一步优化上述的技术方案，放油通道231设置在第二阶梯圈沈和作密封圈25之间，采用第一阶梯圈27和第二阶梯圈沈保证了柱塞杆22和导向套23之间的密封性，放油通道231设置在第二阶梯圈沈和密封圈25之间将高压油气排出，保证了密封的同时降低了 Tt密封圈25与柱塞杆22之间的摩擦力。放油通道231用于将柱塞杆22在移动的过程中产生的高压油气排出，以便降低柱塞杆22与各个密封圈之间的摩擦力，为了对高压油气具有更好地引导汇集，上述导向套23 的内壁位于两个密封圈之间的部位设置有环形槽232，环形槽232与放油通道231相连通， 在工作的过程中，高压油气很容易汇集到环形槽232中，并迅速地通过放油通道231排出。本实用新型实施例中提供的液压油缸中，环形槽232可以为各种形状的槽，例如环形槽232的截面可以为半圆形、梯形、方形或者长方形，当然，还可以有其他的形状，并不限于上述列举的几种。为了进一步优化上述方案，上述放油通道231的外部端口上还设置有快速接头 28,实现了放油通道231与其他的管道快速、方便地连接。为了使得柱塞杆22在移动的过程中更加稳定，上述导向套23的内壁上设置有多个导向环四。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
权利要求1.一种液压油缸，包括缸体(21)，其底端上设置有进油口 011)；套设在所述缸体的顶端内的导向套03)；设置在所述缸体中的柱塞杆(22)，所述柱塞杆0 与所述导向套之间，沿所述柱塞杆02)伸出的方向上依次设置有不少于两个的密封圈；其特征在于，所述导向套上位于两个所述密封圈之间的部位设置有与大气相通的放油通道031)。
2.根据权利要求1所述的液压油缸，其特征在于，沿所述柱塞杆02)伸出的方向上依次设置有第一阶梯圈(27)、第二阶梯圈06)和作密封圈05)。
3.根据权利要求2所述的液压油缸，其特征在于，所述放油通道(231)设置在所述第二阶梯圈(26)和所述密封圈(25)之间。
4.根据权利要求1-3中任意一项所述的液压油缸，其特征在于，所述导向套内壁位于两个密封圈之间的部位设置有环形槽032)，所述环形槽(23 与所述放油通道(231) 相连通。
5.根据权利要求4所述的液压油缸，其特征在于，所述环形槽(23 的截面形状为半圆形、梯形、方形或者长方形。
6.根据权利要求1所述的液压油缸，其特征在于，还包括设置在所述放油通道(231)的外部端口上的快速接头08)。
7.根据权利要求1所述的液压油缸，其特征在于，还包括设置在所述导向套内壁上的多个导向环08)。
专利摘要本实用新型实施例公开了一种液压油缸，包括缸体，其底端上设置有进油口；套设在所述缸体的顶端内的导向套；设置在所述缸体中的柱塞杆，所述柱塞杆与所述导向套之间，沿所述柱塞杆伸出的方向上依次设置有不少于两个的密封圈；所述导向套上位于两个所述密封圈之间的部位设置有与大气相通的放油通道。本实用新型实施例提供的液压油缸降低了柱塞杆在伸缩过程中速度的波动，进而提高了滑块运行速度的稳定性。
文档编号F15B15/08GK202031905SQ201120048900
公开日2011年11月9日 申请日期2011年2月25日 优先权日2011年2月25日
发明者张星, 李贵闪 申请人:合肥合锻机床股份有限公司