专利名称：升降式水平垃圾压缩中转设备的压缩液压控制回路及设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及液压升降控制领域，尤其涉及一种升降式水平垃圾压缩中转设备的压缩液压控制回路及设备。
背景技术：
升降式水平垃圾压缩中转设备是采用液压传动技术的一种新型生活垃圾压缩贮存、中转设备，它借助于液压系统的驱动把垃圾压缩减容后自动装车，能增大转运量、提高转运效率，可以在垃圾转运车次、燃油费用、车辆损耗等各个方面都可以节约很多成本。升降式水平垃圾压缩中转设备的压缩垃圾效果和作业效率关键决定因素是压缩控制方式和压缩机构工作的可靠性，压缩机构的动作是靠压缩油缸驱动来实现的，其液压控制回路对此起到了决定性的作用。图1是目前国内水平式垃圾压缩中转设备的压缩液压控制回路，由一个三位四通电磁换向阀1和压缩油缸2(三级套筒油缸)通过管路连接而成，图1中三位四通电磁换向阀1的a位是压缩位置，压力油P通过三位四通电磁换向阀1 进入压缩油缸2的无杆腔c，压缩油缸2的有杆腔d经三位四通电磁换向阀1从油路0流回油箱，则活塞杆逐级伸出，驱动中转设备的压缩机构推动垃圾向箱体前端移动，垃圾块前部接触到前部间门后，压缩油缸2内压力逐渐升高，直至上升到额定压力，垃圾块被压缩减容，此时需操作中转设备的按钮将三位四通电磁换向阀1切换到中位，压缩停止；三位四通电磁换向阀1的b位是缩回位置，压力油P通过三位四通电磁换向阀1进入压缩油缸2的有杆腔d，压缩油缸2的无杆腔c经三位四通电磁换向阀1从油路0流回油箱，则活塞杆逐级缩回，驱动压缩机构缩回初始位置，缩回停止。上述介绍的升降式水平垃圾压缩中转设备的压缩液压控制回路至少存在如下缺点压缩垃圾时，压缩油缸2无杆腔c压力上升到额定工作压力后，保压持续时间必须靠操作者人为控制，保压持续时间短造成压缩效果差，保压持续时间太长或发生误操作时，又容易对设备造成损坏；缩回时，压缩油缸2的无杆腔c内油液经三位四通电磁换向阀1从油路 0流回油箱，此时无杆腔c内的流量是系统流量的3 7倍，回油阻力大，缩回速度慢，容易造成三位四通电磁换向阀1的阀芯卡死产生故障，同时液压系统发热严重，造成液压系统故障，可靠性低。
实用新型内容基于上述现有技术所存在的问题，本实用新型实施方式的目的在于提供一种升降式水平垃圾压缩中转设备的压缩液压控制回路及设备，提高中转设备升降机构工作的稳定性和安全可靠性。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的本实用新型实施方式提供一种升降式水平垃圾压缩中转设备的压缩液压控制回路，由三位四通电磁换向阀和压缩油缸通过管路连接而成，所述压缩油缸包括有杆腔和无杆腔，该控制回路还包括[0008]压力继电器，其连接在所述压缩油缸和三位四通电磁换向阀之间，能在所述压缩油缸的无杆腔内油压上升到设定压力后发出控制信号；直流回油管路，其一端连接在所述压缩油缸的无杆腔的回油管路上，另一端用于连接油箱；液控单向阀，其设置在所述直流回 油管路上，能使所述压缩油缸的无杆腔内的回油直接流回油箱。本实用新型实施方式还提供一种升降式水平垃圾压缩中转设备，包括压缩液压控制回路，所述压缩液压控制回路采用上述的压缩液压控制回路。由上述本实用新型实施方式提供的技术方案可以看出，本实用新型实施方式提供的压缩液压控制回路中，通过连接在压缩油缸和三位四通电磁换向阀之间的压力继电器提供的控制信号，实现自动控制压缩油缸的动作，使得利用该压缩液压控制回路的设备在压缩垃圾时实现了自动化控制，能有效压缩垃圾的同时保护设备；该压缩液压控制回路中压缩油缸缩回时通过直流回油管路和液控单向阀使回油直接流回油箱，回油阻力大为减小， 减小了系统发热，提高了升降式水平垃圾压缩中转设备工作的稳定性和可靠性。
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。图1为现有技术提供的升降式水平垃圾压缩中转设备的压缩液压控制回路示意图；图2为本实用新型实施例提供的升降式水平垃圾压缩中转设备的压缩液压控制回路示意图；图中各标号对应部件名称为1-三位四通电磁换向阀；2-压缩油缸；11-三位四通电磁换向阀；12-压缩油缸；13-压力继电器；14-直接回油管路； 15-液控单向阀；16-控制器；17-油箱。
具体实施方式
下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。下面将结合附图对本实用新型实施例作进一步地详细描述。本实用新型实施例提供一种压缩液压控制回路，可用在升降式水平垃圾压缩中转设备的压缩机构中，如图2所示，该压缩液压控制回路的结构是由三位四通电磁换向阀11 和压缩油缸12通过管路连接而成，其中，压缩油缸12包括有杆腔d和无杆腔c，该控制回路还包括连接在所述压缩油缸12和三位四通电磁换向阀11之间，能在所述压缩油缸12的无杆腔c内油压上升到设定压力后发出控制信号的压力继电器13 ；[0021]以及一端连接在所述压缩油缸12的无杆腔c的回油管路(无杆腔c连接至三位四通电磁换向阀11的回油管路)上，另一端用于连接油箱的直流回油管路14 ； 以及在所述直流回油管路14上设置的液控单向阀15，通过直流回油管路14和液控单向阀15能使所述压缩油缸12的无杆腔c内的回油直接流回油箱。液控单向阀15的液压控制端k连接在所述压缩油缸12的有杆腔d的进油管路上，该液控单向阀15可在所述压缩油缸12的有杆腔d进油压力控制下开通。上述压缩液压控制回路中还可以设置控制器16，控制器16可采用可编程控制器， 控制器16分别与所述压力继电器13和三位四通电磁换向阀11连接，该控制器16在所述压缩油缸12的无杆腔c内油压上升到设定压力后，接收所述压力继电器13发出的控制信号，根据所述控制信号，按设定延时时长(一般延时时长为8 60秒，以利于垃圾更好的压缩减容脱水)控制所述三位四通电磁换向阀11换向到使所述压缩油缸12停止或缩回的控制位置，这样，控制器可以延时一定时间对三位四通电磁换向阀11换向进行控制，从而使所述压缩油缸12的无杆腔c在当前油压下保持一定时间。上述压缩液压控制回路中的压缩油缸12可采用三级套筒式液压压缩油缸。上述压缩液压控制回路中还可以设置油箱17，油箱的出油口和回油口分别与所述三位四通电磁换向阀的进油端口 P和回油端口 0连接；所述油箱17的回油口还与所述直流回油管路14的另一端连接。上述压缩液压控制回路在中转设备中的工作工程如下当三位四通电磁换向阀 11处于中位时，压缩油缸12处于非工作状态，无动作；当三位四通换向阀11的电磁铁IDT 得电，三位四通换向阀11切换到a位，此时液控单向阀15被锁死，使直接回油管路14与油箱17不连通，压力油P通过三位四通换向阀11进入压缩油缸12的无杆腔c，压缩油缸12 的有杆腔d内油液经三位四通换向阀11从油路0流回油箱，压缩油缸12的活塞杆逐级伸出，驱动中转设备压缩机构推动垃圾向箱体前端移动，垃圾块前部接触到前部间门后，压缩油缸12无杆腔c内压力逐渐升高，上升到设定压力值(可以是对压力继电器13设定的压力值)，压力继电器13发出控制信号给控制器(可以是PLC控制器)，自动延时保压设定时间(可由PLC控制器内运行的PLC程序设定)后，控制器(即PLC控制系统)向三位四通换向阀11发出信号，IDT断电，三位四通电磁换向阀11切换到中位，压缩停止；当三位四通换向阀11的电磁铁2DT得电，换向阀切换到b位，压力油P通过三位四通换向阀11进入压缩油缸12的有杆腔d，进油管路中的控制油经液压控制端将液控单向阀15打开，液控单向阀15与油箱17连通形成通路，压缩油缸12的无杆腔c内油液经液控单向阀15处直接流回油箱17，只有少量油液经三位四通电磁换向阀11从油路0流回油箱，活塞杆逐级缩回，驱动压缩机构缩回初始位置；电磁铁2DT断电，缩回停止。上述压缩液压控制回路，通过连接在压缩油缸和三位四通电磁换向阀之间的压力继电器提供的控制信号，实现自动控制压缩油缸的动作，使得利用该压缩液压控制回路的设备在压缩垃圾时实现了自动化控制，能有效压缩垃圾的同时保护设备；该压缩液压控制回路中压缩油缸缩回时通过直流回油管路和液控单向阀使回油直接流回油箱，回油阻力大为减小，减小了系统发热，提高了升降式水平垃圾压缩中转设备工作的稳定性和可靠性。与现有压缩控制回路相比，在压缩垃圾控制实现了自动化，可在压缩垃圾的同时有效保护设备；缩回时回油阻力大为减小，减小了系统发热，提高了液压系统的可靠性和压缩机构的工作效率 以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式
，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。
权利要求1.一种升降式水平垃圾压缩中转设备的压缩液压控制回路，由三位四通电磁换向阀和压缩油缸通过管路连接而成，所述压缩油缸包括有杆腔和无杆腔，其特征在于，该控制回路还包括压力继电器，其连接在所述压缩油缸和三位四通电磁换向阀之间，能在所述压缩油缸的无杆腔内油压上升到设定压力后发出控制信号；直流回油管路，其一端连接在所述压缩油缸的无杆腔的回油管路上，另一端用于连接油箱；液控单向阀，其设置在所述直流回油管路上，能使所述压缩油缸的无杆腔内的回油直接流回油箱。
2.根据权利要求1所述的升降式水平垃圾压缩中转设备的压缩液压控制回路，其特征在于，还包括控制器，其分别与所述压力继电器和三位四通电磁换向阀连接，该控制器在所述压缩油缸的无杆腔内油压上升到设定压力后，接收所述压力继电器发出的控制信号，根据所述控制信号，按设定延时时长控制所述三位四通电磁换向阀换向到使所述压缩油缸停止或缩回的控制位置。
3.根据权利要求2所述的升降式水平垃圾压缩中转设备的压缩液压控制回路，其特征在于，所述控制器采用可编程控制器。
4.根据权利要求1所述的升降式水平垃圾压缩中转设备的压缩液压控制回路，其特征在于，所述压缩油缸采用三级套筒式液压压缩油缸。
5.根据权利要求1所述的升降式水平垃圾压缩中转设备的压缩液压控制回路，其特征在于，所述液控单向阀的液压控制端连接在所述压缩油缸的有杆腔的进油管路上。
6.根据权利要求1所述的升降式水平垃圾压缩中转设备的压缩液压控制回路，其特征在于，所述控制回路还包括油箱，其出油口和回油口分别与所述三位四通电磁换向阀的进油端口和回油端口连接；所述油箱的回油口还与所述直流回油管路的另一端连接。
7.一种升降式水平垃圾压缩中转设备，包括压缩液压控制回路，其特征在于，所述压缩液压控制回路采用上述权利要求1 6任一项所述的压缩液压控制回路。
专利摘要本实用新型公开了一种升降式水平垃圾压缩中转设备的压缩液压控制回路，由三位四通电磁换向阀和压缩油缸通过管路连接而成，所述压缩油缸包括有杆腔和无杆腔，该控制回路还包括压力继电器，其连接在所述压缩油缸和三位四通电磁换向阀之间，能在所述压缩油缸的无杆腔内油压上升到设定压力后发出控制信号；直流回油管路，其一端连接在所述压缩油缸的无杆腔的回油管路上，另一端用于连接油箱；液控单向阀，其设置在所述直流回油管路上，能使所述压缩油缸的无杆腔内的回油直接流回油箱。该控制回路能实现自动化控制，能在有效压缩垃圾的同时保护设备；缩回时回油阻力大为减小，减小了系统发热，提高了液压系统工作的可靠性和压缩机构的工作效率。本实用新型还公开了一种采用上述压缩液压控制回路的升降式水平垃圾压缩中转设备。
文档编号F15B21/08GK202125489SQ201120132919
公开日2012年1月25日 申请日期2011年4月28日 优先权日2011年4月28日
发明者陈桦 申请人:湖北合加环境设备有限公司