专利名称：前悬挂总成主缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种前油气悬挂总成的主缸。
背景技术：
在典型的主缸中，活塞杆与缸筒体直接套接。由于活塞杆头要在缸筒体内滑动，缸筒体内圆的尺寸公差、形位工差和粗糙度要求高，难以加工，工件的装配难度较大。
实用新型内容本实用新型意在提供一种前悬挂总成主缸，以解决现有技术中工件装配难度大的问题。 本实用新型的目的可以通过以下措施来达到本方案中的前悬挂总成主缸，其特征是缸套呈筒状，缸套外套接有缸筒体，缸套内套接有活塞杆，缸套的上端设有上盖。筒状的缸套、缸筒体、上盖分体加工，在装配时先将缸套与缸筒体、密封座进行套接装配，再进一步进行活塞杆、上盖等部件的装配，由于缸套只是一个简单的筒状，不仅加工方便，装配的灵活性也得到了很大的提升。而且此方案改变了缸筒体内部的受力结构，以往的活塞杆的头部直接作用在缸套内部一处，本方案中活塞杆头部带来的作用力通过筒状的缸套分散作用于缸筒体内壁，避免了以往受力集中的情况，提高了整个总成的寿命，即便是缸套受损也易于更换，更换的成本也较以往大大降低。进一步缸套上端的外壁设有缸套环形槽，缸套环形槽内设有O形圈，缸筒体内设有密封座，密封座与缸套相套接，缸套的下端卡固在缸筒体与密封座之间，密封座与缸套套接的面上设有密封座环形槽，密封座环形槽内设有O形圈。进一步上盖与缸筒体连接，上盖内设有内凸台，缸套的上端卡固在缸筒体与内凸台之间。
以下结合附图
和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明图I为本实用新型实施例的示意图。
具体实施方式
下述方案中公知的具体结构及特性在此不再阐述。如图I所示前悬挂总成主缸的缸套3外套接有缸筒体2，缸套3内套接有活塞杆1，缸套3的上端设有上盖4，缸套3呈筒状，O缸套3上端的外壁设有两条缸套环形槽，缸套环形槽内设有O形圈，缸筒体2内固定有密封座21，密封座21与缸套3相套接，缸套3的下端卡固在缸筒体2与密封座21之间，密封座21与缸套3套接的面上设有密封座环形槽，密封座环形槽内设有O形圈。上盖4与缸筒体2通过螺栓固定连接，上盖4内设有内凸台41，缸套3的上端卡固在缸筒体2与内凸台41之间，至此可知缸套3已被稳定的固定在缸筒体2内。以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不 会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
权利要求1.前悬挂总成主缸，其特征是缸套呈筒状，缸套外套接有缸筒体，缸套内套接有活塞杆，缸套的上端设有上盖。
2.根据权利要求I所述的前悬挂总成主缸，其特征是缸套上端的外壁设有缸套环形槽，缸套环形槽内设有O形圏，缸筒体内设有密封座，密封座与缸套相套接，缸套的下端卡固在缸筒体与密封座之间，密封座与缸套套接的面上设有密封座环形槽，密封座环形槽内设有O形圏。
3.根据权利要求I或2所述的前悬挂总成主缸，其特征是上盖与缸筒体连接，上盖内设有内凸台，缸套的上端卡固在缸筒体与内凸台之间。
专利摘要本实用新型意在提供一种前悬挂总成主缸，以解决现有技术中工件装配难度大的问题。本方案中的前悬挂总成主缸，其特征是缸套呈筒状，缸套外套接有缸筒体，缸套内套接有活塞杆，缸套的上端设有上盖。筒状的缸套、缸筒体、上盖分体加工，在装配时先将缸套与缸筒体、密封座进行套接装配，再进一步进行活塞杆、上盖等部件的装配，由于缸套只是一个简单的筒状，不仅加工方便，装配的灵活性也得到了很大的提升。
文档编号F15B15/14GK202418085SQ20112052574
公开日2012年9月5日 申请日期2011年12月15日 优先权日2011年12月15日
发明者刘洋, 彭陵于 申请人:重庆红岩方大汽车悬架有限公司