专利名称：用于船舶的主推可调桨油缸的制作方法
技术领域：
本实用新型专利涉及一种油缸，尤其涉及一种用于船舶的主推可调桨油缸。
背景技术：
目前传统中的用于船舶的油缸，可调性相对较差，配接不到位，影响其整体的使用寿命。 中国专利CN200820037963. 9，公开一种船用油缸，它包括缸套、一端部滑动地插设在所述的缸套内的活塞杆，所述的活塞杆的另一端部连接有耳环，所述的活塞杆在靠近所述的耳环的一端处设置有不锈钢护套。此结构可调性较差。
实用新型内容本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单，同时具有较高可调性的用于船舶的主推可调桨油缸。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种用于船舶的主推可调桨油缸，包括带有开口状腔体的油缸，所述的油缸的上部设有放油塞，所述的油缸的右侧上设有装配法兰，所述的装配法兰上均匀设有紧固装配孔，所述的油缸的左侧设有配接孔，所述的配接孔上均匀设有连接固定孔。作为优选，所述的配接孔的内壁设有连接圈槽，所述的油缸的内壁和外壁分别为圆弧形过渡，所述的腔体的开口处设有配接圈槽。因此，本实用新型的用于船舶的主推可调桨油缸，结构简单，使用效果好，具有可调性，提闻使用寿命。
图I是本实用新型的结构示意图；图2是图I的侧视结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例I :如图I和图2所示，一种用于船舶的主推可调桨油缸，包括带有开口状腔体I的油缸2，所述的油缸2的上部设有放油塞3，所述的油缸2的右侧上设有装配法兰4，所述的装配法兰4上均匀设有紧固装配孔5，所述的油缸2的左侧设有配接孔6，所述的配接孔6上均匀设有连接固定孔7，所述的配接孔6的内壁设有连接圈槽8，所述的油缸2的内壁和外壁分别为圆弧形过渡，所述的腔体I的开口处设有配接圈槽9。
权利要求1.一种用于船舶的主推可调桨油缸，其特征在于包括带有开口状腔体(I)的油缸(2)，所述的油缸(2)的上部设有放油塞(3)，所述的油缸(2)的右侧上设有装配法兰(4)，所述的装配法兰⑷上均匀设有紧固装配孔(5)，所述的油缸⑵的左侧设有配接孔(6)，所述的配接孔(6)上均匀设有连接固定孔(7)。
2.根据权利要求I所述的用于船舶的主推可调桨油缸，其特征在于所述的配接孔(6)的内壁设有连接圈槽(8)，所述的油缸(2)的内壁和外壁分别为圆弧形过渡，所述的腔体(I)的开口处设有配接圈槽 (9)。
专利摘要本实用新型专利涉及一种油缸，尤其涉及一种用于船舶的主推可调桨油缸。包括带有开口状腔体的油缸，所述的油缸的上部设有放油塞，所述的油缸的右侧上设有装配法兰，所述的装配法兰上均匀设有紧固装配孔，所述的油缸的左侧设有配接孔，所述的配接孔上均匀设有连接固定孔。用于船舶的主推可调桨油缸结构简单，使用效果好，具有可调性，提高使用寿命。
文档编号F15B15/20GK202381445SQ20112053114
公开日2012年8月15日 申请日期2011年12月19日 优先权日2011年12月19日
发明者傅建良, 彭祥龙 申请人:杭州元鼎船舶设备有限公司