专利名称：液压油泵车的过滤装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种过滤装置，尤其是涉及一种液压油泵车的过滤装置。
背景技术：
液压油泵车适用于飞机液压系统工作状态的检查，在飞机液压系统外场维护及定期工作检查时，该油泵车可提供满足使用要求所需的压力、流量，其出口压力、流量可按需做调整设定，所述油泵车具有自动清洗功能，利用自备油箱可完成对飞机液压系统的清洗。为保证飞机操作系统正常稳定工作，飞机液压系统的清洁度就必须达到一定的标准，如不能达标，就不能保证每个附件的正常工作，结果可能是灾难性的；造成液压油的污染主要有两种，一种是固体颗粒，另一种是水份。现有的液压油泵车使用单个高精度油滤，过滤的效率不理想，工作效率低，且工作两个月油滤的滤芯就会堵塞，必须更换滤芯才能继续工作， 严重影响日常维护工作的进程，难以保证飞机的出勤率。
发明内容本实用新型要解决的问题是提供一种结构简单、过滤精度高、工作效率高的液压油泵车的过滤装置，尤其适合清洗飞机液压系统的液压油。为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是一种液压油泵车的过滤装置，包括油箱、吸油过滤器、油泵、压力油过滤器、第一级油滤、两个并联的第二级油滤；所述吸油过滤器、油箱、油泵、压力油过滤器、第一级油滤顺次通过油管相连通；所述第一级油滤的另一端与所述两个并联的第二级油滤相连通。进一步，所述压力油过滤器两端并联有降压阀。进一步，所述吸油过滤器的过滤精度低于所述压力油过滤器的过滤精度；所述压力油过滤器的过滤精度低于所述第一级油滤的过滤精度。进一步，所述第一级油滤的过滤精度低于所述第二级油滤的过滤精度。进一步，所述吸油过滤器的过滤精度为15微米，所述压力油过滤器的过滤精度为11微米。进一步，所述第一级油滤的过滤精度为8微米。进一步，所述第二级油滤的过滤精度为1-4微米。本实用新型具有的优点和积极效果是由于采用上述技术方案，所述第二级油滤的过滤精度为特精过滤，不仅能过滤油中的微细杂质，而且能过滤油中的部分水份，长时间保持油品的清洁度；所述并联的两个第二级油滤一起工作，一般工作半个小时即可满足系统清洁度的要求，提高工作效率，而且即使其中的一个第二级油滤堵塞也不会影响整个系统正常工作；节约成本，更换滤芯的时间由原来的每两个月一次，延长到每两年一次。
图I是本实用新型的结构原理示意图。[0013]图中I、油箱2、吸油过滤器3、油泵4、压力油过滤器5、第一级油滤6、第二级油滤7、降压阀8、液压工作装置
具体实施方式
如图I所示，本实用新型一种液压油泵车的过滤装置，包括油箱I、吸油过滤器2、油泵3、压力油过滤器4、第一级油滤5、两个并联的第二级油滤6 ;所述吸油过滤器2、油箱I、油泵3、压力油过滤器4、第一级油滤5顺次通过油管相连通；所述第一级油滤5另一端与所述两个并联的第二级油滤6相连通。 所述压力油过滤器4两端并联有降压阀7，防止压力过高，保证系统的稳定。所述吸油过滤器2的过滤精度低于所述压力油过滤器4的过滤精度；所述压力油过滤器4的过滤精度低于所述第一级油滤5的过滤精度。所述第一级油滤5的过滤精度低于所述第二级油滤6的过滤精度。所述吸油过滤器2的过滤精度为15微米，所述压力油过滤器4的过滤精度为11微米。所述第一级油滤5的过滤精度为8微米。所述第二级油滤6的过滤精度为1-4微米。本实例的工作过程将本实用新型与飞机的液压工作装置8相连，油液在系统中先通过吸油过滤器4进行初滤，将大颗粒过滤掉，在保护系统稳定的同时，也能减轻后期过滤任务的压力，进行初滤的油液进入油箱1，在油泵3的作用下通过压力油过滤器4进行过滤，进行进一步的过滤，同时压力油过滤器4两端并联有降压阀7保护系统的稳定，防止压力过高，经过压力油过滤器4中出来的液压油先经过第一级油滤5，进行初级精滤，能够过滤掉大部分颗粒，纳污容量大，不容易脏污堵塞，从第一级油滤5出来的油品进入两个并联的第二级油滤6，两个第二级油滤6 —起工作，工作效率高，即使其中的一个第二级油滤6堵塞也不会影响整个系统的稳定，第二级油滤6的过滤精度为特精过滤，不仅能过滤油中的微细杂质，而且能过滤油中的部分水份，长时间保持油品的清洁度。由于吸油过滤器2、压力油过滤器4、第一级油滤5已经过滤掉大部分大颗粒污染物，所以第二级油滤6也不容易脏污堵塞，这样既保证清洁度要求，又延长使用时间。以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
权利要求1.一种液压油泵车的过滤装置，其特征在于包括油箱、吸油过滤器、油泵、压力油过滤器、第一级油滤、两个并联的第二级油滤；所述吸油过滤器、油箱、油泵、压力油过滤器、第一级油滤顺次通过油管相连通；所述第一级油滤的另一端与所述两个并联的第二级油滤相连通。
2.根据权利要求I所述的液压油泵车的过滤装置，其特征在于所述压力油过滤器两端并联有降压阀。
3.根据权利要求I所述的液压油泵车的过滤装置，其特征在于所述吸油过滤器的过滤精度低于所述压力油过滤器的过滤精度；所述压力油过滤器的过滤精度低于所述第一级油滤的过滤精度。
4.根据权利要求I所述的液压油泵车的过滤装置，其特征在于所述第一级油滤的过滤精度低于所述第二级油滤的过滤精度。
5.根据权利要求I所述的液压油泵车的过滤装置，其特征在于所述吸油过滤器的过滤精度为15微米，所述压力油过滤器的过滤精度为11微米。
6.根据权利要求I所述的液压油泵车的过滤装置，其特征在于所述第一级油滤的过滤精度为8微米。
7.根据权利要求I所述的液压油泵车的过滤装置，其特征在于所述第二级油滤的过滤精度为1-4微米。
专利摘要本实用新型提供一种液压油泵车的过滤装置，包括油箱、吸油过滤器、油泵、压力油过滤器、第一级油滤、两个并联的第二级油滤；所述吸油过滤器、油箱、油泵、压力油过滤器、第一级油滤顺次通过油管相连通；所述第一级油滤另一端与所述两个并联的第二级油滤相连通。本实用新型的有益效果是所述第二级油滤的过滤精度为特精过滤，不仅能过滤油中的微细杂质，而且能过滤油中的部分水份，长时间保持油品的清洁度；所述并联的两个第二级油滤一起工作，一般工作半个小时即可满足系统清洁度的要求，提高工作效率，而且即使其中的一个第二级油滤堵塞也不会影响整个系统正常工作；节约成本，更换滤芯的时间由原来的每两个月一次，延长到每两年一次。
文档编号F15B21/04GK202673880SQ20122030485
公开日2013年1月16日 申请日期2012年6月27日 优先权日2012年6月27日
发明者蒙永胜, 张乃斌 申请人:中航航空服务保障(天津)股份公司