专利名称：油压缸的唧筒活塞改良结构的制作方法
技术领域：
油压缸的唧筒活塞改良结构技术领域[0001]本实用新型是一种油压缸的唧筒活塞改良结构，尤指唧筒活塞与活塞杆间设有贯通孔而受压力阀阻绝，且唧筒活塞的环面开设斜环槽而与端面通孔相通，并在斜环槽设置活动O型环，以便可提升液压油吸引效率并降低唧筒的操作阻力。
背景技术：
[0002]现有油压缸的举升操作都是依靠唧筒活塞由吸油孔吸引液压油后，再将液压油推入出油孔而推进油压杆，通过油压杆的行程推进而举升重物的。[0003]然而由于现有唧筒的唧筒活塞只是单纯的活塞结构，因此不论在油压缸是否已开始举升重物(油压杆被液压油推进至接触重物的前、后具有不同的阻力)，其唧筒都只是定量输出液压油供给油压杆推进，因此为了能够达到快速举升的目的时就只能增大唧筒的吸油量，然而虽然获得了快速举升油压杆的效果，但却相对的增加了唧筒操作时的阻力(唧筒每一上下吸引液压油的行程，因为液压油推进量变大而增加阻力)，所以在油压杆举升重物的前的举升行程虽然极为快速，但在油压杆一旦负载重物后所产生的阻力作用却也相对变大，造成使用者必须费力操作唧筒的缺点出现。反之，为了考虑负载重物时能够轻松操作唧筒而减少唧筒的吸油量时，就会造成油压杆举升至接触重物前的时间太慢的问题，产生费时的缺点。实用新型内容[0004]本实用新型人鉴于上述的各项问题，深觉现有油压缸在油压杆推进至举升重物的行程中未能有效兼具快速及省力的目的，以致在操作上难以取得优化的效益，因此遂以其多年从事创作设计的专业制造经验，积极研发改良，在各方条件的审慎考虑之下，终于开创出本结构的组成，将可有效解决现有的缺点。[0005]本实用新型提供一种油压缸的唧筒活塞改良结构，该唧筒活塞容置在唧油室中推进液压油，其特征在于唧筒活塞的环面开设斜环槽而与端面通孔相通，并在斜环槽中经由可滑动的活动O型环而与唧油室内壁紧迫贴合，另于唧筒活塞端面与活塞杆间设有贯通孔而受压力阀·阻绝，以令唧油室的上、下端各别连通一吸油孔以对应活塞杆与唧筒活塞，可在唧筒活塞往复过程中各别吸引液压油以利推进油压杆举升，并在油压杆负载重物后由压力阀供液压油分流至活塞杆，以降低液压油推进量而减少唧筒操作阻力。[0006]其中压力阀是以弹簧顶制钢珠而封闭贯通孔所构成。[0007]本实用新型是一种油压缸的唧筒活塞改良结构，尤指唧筒活塞的环面开设斜环槽而与端面通孔相通，并在斜环槽设置活动O型环，另于唧筒活塞端面与活塞杆间设有贯通孔而受压力阀阻绝，以便令唧筒活塞与活塞杆处各连通一吸油孔，可在唧筒活塞往复过程中各别吸引液压油以利推进油压缸，因此在实施后将可提供下述的效能[0008]由于本实用新型的唧筒是令唧筒活塞与活塞杆处各连通一吸油孔，而唧筒活塞的环面开设斜环槽而与端面通孔相通，并在斜环槽设置活动O型环，因此在油压杆的举升行程尚未接触到重物时，可在唧筒下压时输出唧筒活塞处的液压油，且由活塞杆处进行液压油的吸引，而在唧筒上推时唧筒活塞端除了可以经由吸油孔吸引，活塞杆处的液压油也会经由斜环槽、通孔而流向唧筒活塞端，让唧筒吸引液压油的过程更有效率。另于油压杆开始负载重物而产生较大阻力时，唧筒下压促令唧筒活塞推进液压油也会产生较大的压力，所以唧筒活塞端的液压油压力将可推开压力阀而让一部份液压油流向活塞杆端、一部份输出至出油孔而推进油压杆(唧筒活塞处的液压油截面积大于活塞杆处截面积)，因此在同样唧筒的操作下可在油压杆负载重物时自动降低液压油的输出量，确保使用者轻松施力而举升重物，达到举升重物前油压杆快速扬升，举升重物后降低唧筒操作阻力的特点。
[0009]为使审查人员能确实明了本实用新型的结构组成及其所能达成的功能效益，以下配合附图列举实施例，详细介绍说明如后，其中[0010]图I是本实用新型的唧筒结构图。[0011]图2是本实用新型的油压缸结构参考图。[0012]图3是本实用新型的唧筒结构配置图。[0013]图4是本实用新型的结构实施图。[0014]图5是本实用新型唧筒活塞向上动作的状态图。图6是本实用新型唧筒活塞向下动作的状态图。[0016]图7是本实用新型负载时的唧筒活塞向下动作状态图。
具体实施方式
[0017]本实用新型是一种油压缸的唧筒活塞改良结构，该唧筒活塞I是容置在唧油室20 中推进液压油，其中唧筒活塞I的环面开设斜环槽11而与端面通孔12相通(如图I所示)， 并在斜环槽11中经由活动O型环13而与唧油室20内壁紧迫，另于唧筒活塞I端面与活塞杆2间设有贯通孔14而受压力阀15阻绝，以便令唧油室20的上、下端各别连通一吸油孔3、4以对应活塞杆2与唧筒活塞1，经由唧筒10的往复操作而供给液压油至油压缸100 (如图2、图3所示)。[0018]通过上述的构件组成，由于唧筒10的活塞杆2带动唧筒活塞I在唧油室20上下往复动作时，因为唧筒活塞I是通过活动O型环13而与唧油室20内壁紧迫贴合(如图4 所示)，因此唧筒活塞I往上动作时活动O型环13会滑动位于斜环槽11内的下方；唧筒活塞I往下动作时活动O型环13会滑动位于斜环槽11内的上方。所以在油压缸100的油压杆101尚未接触到重物时，唧筒活塞I向上动作时将可产生相对吸油孔4的吸引力而吸引液压油进入唧筒活塞I下方的唧油室20空间(如图5所示)，而此时活塞杆2处的液压油将可经由斜环槽11、通孔12而导入唧筒活塞I下方，令唧筒活塞I的吸油效率更为提升，而在唧筒活塞I向下动作时，活动O型环13会位于斜环槽11内的上方而闭止通孔12 (如图6 所示)，所以活塞杆2处产生的真空吸引力将可吸引吸油孔3的液压油进入，而唧筒活塞I 下方的液压油就会被推进出油孔5，令油压杆101获得举升的动力(吸油孔3、4及出油孔5 都配置有止回阀，且可因应需求而在油路中设置调压阀或高低压阀、回油阀等习知组件，由于都是属习知技艺且未属本实用新型的探讨范围，所以不再赘述)，因此可以让油压杆101快速举升至重物处。而在油压杆101负载重物开始举升时，由于推进入出油孔5的液压油压力(阻力)变大，所以唧筒活塞I向下动作时的推进压力将会导致唧筒活塞I下方的部份液压油顶开压力阀15而由贯通孔14流到活塞杆2处(如图7所示)，藉以形成分流的泄压作用(所以此时活塞杆2处产生的真空吸引力仅会吸引由压力阀15导通的液压油，致使吸油孔3无作用)，另一部份液压油则是推进至出油孔5，所以在唧筒10每次行程输出液压油的油量变小的状态下，可让使用者操作的阻力降低，而在唧筒活塞I向上动作时，令活塞杆2处及吸油孔4的液压油再次充填至唧筒活塞I下方，以供使用者顺利往复操作用唧筒 10。[0019]再者，上述的压力阀15是以弹簧151顶制钢珠152而封闭贯通孔14所构成。[0020]因此经由上述说明可知，本实用新型的唧筒活塞I在举升重物前可让油压杆101 快速扬升，而在油压杆101负载重物时自动降低液压油的输出量，确保使用者轻松施力而举升重物，实具创作技术及进步性，实为功效卓著的专利设计无误。·
权利要求1.一种油压缸的唧筒活塞改良结构，该唧筒活塞容置在唧油室中推进液压油，其特征在于唧筒活塞的环面开设斜环槽而与端面通孔相通，并在斜环槽中经由可滑动的活动O 型环而与唧油室内壁紧迫贴合，另于唧筒活塞端面与活塞杆间设有贯通孔而受压力阀阻绝，以令唧油室的上、下端各别连通一吸油孔以对应活塞杆与唧筒活塞，可在唧筒活塞往复过程中各别吸引液压油以利推进油压杆举升，并在油压杆负载重物后由压力阀供液压油分流至活塞杆，以降低液压油推进量而减少唧筒操作阻力。
2.如权利要求I所述油压缸的唧筒活塞改良结构，其中压力阀是以弹簧顶制钢珠而封闭贯通孔所构成。
专利摘要本实用新型是一种油压缸的唧筒活塞改良结构，尤指唧筒活塞的环面开设斜环槽而与端面通孔相通，并在斜环槽设置活动O型环，另于唧筒活塞端面与活塞杆间设有贯通孔而受压力阀阻绝，以便令唧筒活塞与活塞杆处各连通一吸油孔，可在唧筒活塞往复过程中各别吸引液压油以利推进油压缸，并在油压缸负载重物时令唧筒活塞处的部份液压油回流至活塞杆处，以降低唧筒的操作阻力。
文档编号F15B15/14GK202789829SQ201220461108
公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月11日 优先权日2012年9月11日
发明者许昆山 申请人:勤日盛工业股份有限公司