专利名称：一种液压控制的可倒桅杆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液压控制的可倒桅杆，属于船舶桅杆技术领域。
背景技术：
船舶桅杆上安装有各种信号灯和汽笛、雷达等，为使信号灯照射到更远距离，汽笛的声音传递更远，雷达能搜索到应有的远处物体信号等，桅杆必须要达到一定的高度。由于以上信号传输距离要求，桅杆设计高度必须达到一定高度并同时要满足頂O国际“规范”和各国船级社“规范”的尺寸要求。桅杆尺寸高度从10多米到数十米不等，重量大的可达数吨。桅杆位于船舶最高处，受风浪引起颠簸工作环境恶劣故结构刚度、安装强度都有相应要求。一般情况下船舶桅杆与船舶顶部甲板都做成固定式的。航行于内河的船舶桅杆高度受到桥梁拱洞净高限制，特别在洪水期，固定式桅杆船舶的往往难于通过桥底。
发明内容本实用新型为了解决传统船舶行驶于河道内，桅杆高度无法调节控制的问题，提出了一种液压控制可倒桅杆。为实现这一目的，本实用新型所采用的结构是:一种液压控制的可倒桅杆，包括本体和桅杆支撑座，所述本体设置在桅杆座上，本体与桅杆座之间采用铰链连接，本体连接活塞式液压油缸，活塞式液压油缸通过液压系统控制进行活塞运动，本体放倒后由桅杆支撑座支撑。所述本体底部设有第一固定锁片，本体侧面设有第二固定锁片，所述桅杆座上设有第一液压锁，所述桅杆支撑座上设有第二液压锁，本体竖立时第一固定锁片与第一液压锁连接，本体放倒时第二固定锁片与第二液压锁连接。所述液压系统包括电动液压泵组、单向减压阀组和电动换向阀组依次连接，电动换向阀组分别连接第一液压锁和第二液压锁的解锁系统，解锁系统连接安全阀组，安全阀组通过柔性高压管连接活塞式液压油缸。所述解锁系统包括单向顺序阀组，单向顺序阀组连接液压锁，液压锁连接双向行程开关和压力开关，单向顺序阀组、双向行程开关和压力开关连接单向二位二通阀组，所述单向顺序阀组连接电动换向阀组，所述单向二位二通阀组连接安全阀组。其有益效果是:本实用新型可满足桅杆按照规范要求的设计高度，又能在需要时，按照指令快速、安全、省力地将桅杆高度降下，使船舶安全地通过内河桥梁拱洞。当船舶通过内河桥梁拱洞以后，又可以将桅杆恢复到原来正常的竖立状态。
图1是本实用新型所述本体竖立状态的结构示意图。[0012]图2是本实用新型所述本体放倒状态的结构示意图。图3是本实用新型液压控制系统结构图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。本实用新型为满足河道航行中船只桅杆高度的调节，提出了一种液压控制的可倒桅杆，如图1、图2所不，包括本体2和桅杆支撑座5,本体2设置在桅杆座I上，与桅杆座I之间采用铰链3连接，桅杆座I与桅杆支撑座5设置在甲板上，本体2底部设有第一固定锁片8，本体侧面设有第二固定锁片9，桅杆座I上设有第一液压锁6，桅杆支撑座5上设有第二液压锁7，当本体2竖立时，第一固定锁片8与第一液压锁6固定连接，当本体2放倒时，本体2由桅杆支撑座5支撑，第二固定锁片9与第二液压锁7固定连接，本体2的升降由连接在本体2上的活塞式液压油缸4，通过液压系统使活塞式液压油缸4进行活塞运动实现。所述液压系统如图3所示，包括电动液压泵组Cl、单向减压阀组C2和电动换向阀组C3依次连接，电动换向阀组3分别连接第一液压锁6和第二液压锁7的解锁系统，第一液压锁6和第二液压锁7的解锁系统分别连接安全阀组5，安全阀组5通过柔性高压管D3向活塞式液压油缸4供油使其进行运动，从而实现本体2的竖立或放倒。所述解锁系统包括单向顺序阀组C6，单向顺序阀组C6连接电动换向阀组C3和单向二位二通阀组4，电动换向阀组C3控制第一液压锁6或第二液压锁7解锁，当单向顺序阀组C6的压力升至一定值，同时第一液压锁6或第二液压锁7完全开启，此时双向行程开关Dl和压力开关D2共同为单向二位二通阀组C4提供信号后，单向二位二通阀组C4向安全阀组C5传递信号，系统向活塞式液压油缸4供油，实现双安全保障。本实用新型并不局限于前述的具体实施方式
。本实用新型扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组
口 ο
权利要求1.一种液压控制的可倒桅杆，包括本体(2)和桅杆支撑座(5)，其特征在于，所述本体(2 )设置在桅杆座(I)上，本体(2 )与桅杆座(I)之间采用铰链(3 )连接，本体(2 )连接活塞式液压油缸(4)，活塞式液压油缸(4)通过液压系统控制进行活塞运动，本体(2)放倒后由桅杆支撑座(5)支撑。
2.根据权利要求1所述的液压控制的可倒桅杆，其特征在于，所述本体(2)底部设有第一固定锁片(8)，本体(2)侧面设有第二固定锁片(9)，所述桅杆座(I)上设有第一液压锁(6)，所述桅杆支撑座(5)上设有第二液压锁(7)，本体(2)竖立时第一固定锁片(8)与第一液压锁(6 )连接，本体(2 )放倒时第二固定锁片(9 )与第二液压锁(7 )连接。
3.根据权利要求1所述的液压控制的可倒桅杆，其特征在于，所述液压系统包括电动液压泵组(Cl)、单向减压阀组(C2)和电动换向阀组(C3)依次连接，电动换向阀组(C3)分别连接第一液压锁(6)和第二液压锁(7)的解锁系统，解锁系统连接安全阀组(C5)，安全阀组(C5)通过柔性高压管(D3)连接活塞式液压油缸(4)。
4.根据权利要求3所述的液压控制的可倒桅杆，其特征在于，所述解锁系统包括单项顺序阀组(C6)，单项顺序阀组(C6)连接液压锁，液压锁连接双向行程开关(Dl)和压力开关(D2)，单项顺序阀组(C6)、双向行程开关(Dl)和压力开关(D2)连接单向二位二通阀组(C4)，所述单向顺序阀组(C6)连接电动换向阀组(C3)，所述单向二位二通阀组(C4)连接安全阀组(C5)。
专利摘要本实用新型公开了一种液压控制的可倒桅杆，包括本体和桅杆支撑座，本体设置在桅杆座上，本体底部设有第一固定锁片，第一固定锁片与桅杆座上的第一液压锁连接，本体底部与桅杆座采用铰链连接，本体上设有第二固定锁片，当本体放倒后，本体由桅杆支撑座支撑，桅杆支撑座上设有第二液压锁，第二液压锁与第二固定锁片连接，本体上连接有活塞式液压油缸，活塞式液压油缸由液压系统控制活动。该系统可远程控制桅杆的放倒与竖立，方便船只在河道中航行时针对特殊情况进行桅杆高度的调节，使船只航行顺畅。
文档编号F15B13/02GK202935539SQ201220547949
公开日2013年5月15日 申请日期2012年10月25日 优先权日2012年10月25日
发明者覃久兴 申请人:广东粤新海洋工程装备股份有限公司