电液动力转向系统用液压油壶的制作方法
【专利摘要】本发明属于液压元器件，特别涉及一种电液动力转向系统用液压油壶，包括电液动力转向系统壳体（7）、电液动力转向系统液压泵（6），电液动力转向系统壳体（7）上端固定装有油壶内壳（1），油壶内壳（1）上端的油壶进油管（5）与油壶外壳（4）上端之间固定连接，油壶内壳（1）的下端伞沿与油壶外壳（4）下端之间固定连接，油壶内壳（1）、油壶进油管（5）、油壶外壳（4）之间形成内外壳密闭腔体（2），电液动力转向系统用液压油壶由于油壶内壳和油壶外壳之间通过固定连接形成密闭的腔体，这种隔音方式能够有效地阻隔液压泵的流量脉动及其驱动装置扭矩波动引起的干扰性噪音向空气中的传播，起到降低噪音的效果，从而提高汽车的舒适度。
【专利说明】电液动力转向系统用液压油壶
【技术领域】
[0001]本发明属于液压元器件，特别涉及一种电液动力转向系统用液压油壶。
【背景技术】
[0002]在车辆电液动力转向系统装置中通常采用电动机驱动的液压泵，该液压泵一般安装于单层油壶与电液动力转向系统装置的壳体安装后的腔体中，腔体中充满油液，液压泵在工作时，特别在额定负载时，液压泵及其电动机驱动装置组成的电液动力转向系统装置会产生干扰性的噪音，产生的原因为液压泵的流量脉动及驱动装置扭矩波动引起的，该噪音通过油液、单层油壶、电液动力转向系统装置的壳体向空气中传播，影响车辆的舒适性。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种结构简单，能够有效降低干扰性噪音，提高汽车舒适度的电液动力转向系统用液压油壶。
[0004]本发明解决技术问题采用的技术方案是:电液动力转向系统用液压油壶包括电液动力转向系统壳体、电液动力转向系统液压泵，其特点是电液动力转向系统壳体上端固定装有油壶内壳，油壶内壳上端的油壶进油管与油壶外壳上端之间固定连接，油壶内壳的下端伞沿与油壶外壳下端之间固定连接，油壶内壳、油壶进油管、油壶外壳之间形成内外壳密闭腔体。
[0005]本发明的有益效 果是:电液动力转向系统用液压油壶由于油壶内壳和油壶外壳之间通过固定连接形成密闭的腔体，这种隔音方式能够有效地阻隔液压泵的流量脉动及其驱动装置扭矩波动引起的干扰性噪音向空气中的传播，起到降低噪音的效果，从而提高汽车的舒适度。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]以下结合附图以实施例具体说明。
[0007]图1是电液动力转向系统用液压油壶结构及局部剖视图。
[0008]图中，1--油壶内壳；2-内外壳密闭腔体；3-油壶外壳；4-油壶内壳与电液动力转向系统壳体之间腔体；5_油壶进油管；6_电液动力转向系统液压泵；7_电液动力转向系统壳体。
【具体实施方式】
[0009]实施例，参照附图1，电液动力转向系统用液压油壶的油壶内壳I固定装在电液动力转向系统壳体7的上端，油壶内壳I上端设有油壶进油管5,油壶内壳I与电液动力转向系统壳体7之间组成油壶内壳与电液动力转向系统壳体之间腔体4,电液动力转向系统液压泵6置于油壶内壳与电液动力转向系统壳体之间腔体4内，并装在电液动力转向系统壳体7内。油壶内壳I上端的油壶进油管5与油壳外壳3上端之间固定连接,油壶内壳I的下端伞沿与油壶外壳3下端之间固定连接,油壶内壳1、油壶进油管5外壁、油壶外壳3之间形成内外壳密闭腔体2。
[0010]电液动力转向系统用液压油壶的使用方法是:电液动力转向系统用液压油壶的内外壳密闭腔体2在油壶外壳3与油壶进油管5、油壶内壳I之间固定连接同时填充具有隔音效果的填充物或抽真空，这样使内外壳密闭腔体2的隔音效果更好。
【权利要求】
1.一种电液动力转向系统用液压油壶，包括电液动力转向系统壳体(7)、电液动力转向系统液压泵(6 ),其特征在于电液动力转向系统壳体(7 )上端固定装有油壶内壳(I)，油壶内壳(I)上端的油壶进油管(5)与油壶外壳(4)上端之间固定连接,油壶内壳(I)的下端伞沿与油壶外壳(4)下端之间固定连接,油壶内壳(I)、油壶进油管(5)、油壶外壳(4)之间形成内外壳密闭腔体(2)。`
【文档编号】F15B1/26GK103603835SQ201310577996
【公开日】2014年2月26日 申请日期:2013年11月19日 优先权日:2013年11月19日
【发明者】于大洪, 王忠伟, 马奇, 谢英, 郑艳双, 杨红林 申请人:阜新德尔汽车部件股份有限公司