新型液压先导控制装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型先导液压控制装置，属于液压控制装置领域，本实用新型包括工作泵、蓄能器和手柄，还包括减压阀、单向阀、顺序阀和优先阀，优先阀包括阀体和阀腔，阀体上设有4个油口，分别为油口A、油口B、油口C和油口D，油口A与蓄能器相连，油口B有减压阀相连，油口C与顺序阀相连，油口D与油箱相连；阀腔内设有活塞杆和导向套，导向套套在活塞杆上，活塞杆上设有弹簧一，阀腔内设有钢球，钢球通过弹簧二与油口D处的阀腔壁相连，阀腔被活塞杆和钢球分割成油腔E、油腔F和油腔G。实用新型仅需一个工作泵即可对工作管路和先导管路供油，无需专门的先导泵，降低整机成本；优先保证先导管路的工作，不会影响工作管路的正常工作。
【专利说明】新型液压先导控制装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于液压控制装置领域，具体涉及一种新型液压先导控制装置。
【背景技术】
[0002]目前工程机械工作液压系统普遍采用液压先导控制。相对于机械操纵，先导控制提高了操作的舒适性和灵敏度。一些工程机械配有专门的先导泵为先导管路供油，配有专门的先导泵会增加整机的复杂程度及成本。工作过程中，由于先导管路所需要的油液流量较少，泵输出的液压油往往大部分溢流回到油箱，不能很好地利用造成了浪费，同时先导泵功耗比较大，造成不必要的动力浪费，且溢流会伴有大量的废热产生，导致液压油温过高，影响先导液压系统的稳定性。这些问题直接影响车辆的正常使用。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种无需专门的先导泵，能优先为先导管路供油，且不影响工作管路的正常使用的新型液压先导控制装置。
[0004]本实用新型一种新型先导液压控制装置，包括工作泵、蓄能器和手柄，还包括减压阀、单向阀、顺序阀和优先阀，工作泵设有两个管路，一个管路与顺序阀相通，另一个管路连接减压阀，减压阀与单向阀连接，单向阀与蓄能器相连，蓄能器连接手柄，优先阀包括阀体和阀腔，阀体上设有4个油口，分别为油口 A、油口 B、油口 C和油口 D，油口 A与蓄能器相连，油口 B与减压阀相连，油口 C与顺序阀相连，油口 D与油箱相连；阀腔内设有活塞杆和导向套，导向套套在活塞杆上，活塞杆上设有弹簧一，阀腔内设有钢球，钢球通过弹簧二与油口 D处的阀腔壁相连，阀腔被活塞杆和钢球分割成油腔E、油腔F和油腔G。
[0005]工作过程中，随着车辆的启动，工作泵开始输出液压油油液通过减压阀和单向阀进入蓄能器、手柄和油腔E，同时一部分油液还会通过减压阀进入油腔F，在弹簧二的作用下，钢球被压紧在油腔F 口处，此时油腔F与油腔G断开；活塞杆在弹簧一的作用下限制在左侧限制位，同时，随着油腔F内压力增大，顺序阀关闭，工作管路暂时断开。
[0006]随着油腔F压力不断增大，当压力大于弹簧二的弹力时，钢球向右移动，油腔F与油腔G接通，油液进入油腔G然后进入油箱；同时，随着油液的进入，油腔E内的压力升高，活塞杆向右移动并推动钢球，直至到右侧限制位，此时油腔F的压力降为零，顺序阀开启，油液进入工作管路。当油腔E内的压力上升至减压阀设定的P值时，油腔E和蓄能器充油结束，由于蓄能器的容积很小，充油过程很短暂，因此不影响工作管路的正常工作。
[0007]操作手柄，油腔E与蓄能器内的油液先去往优先阀所在的先导管路，优先阀开始工作，每操作一次，蓄能器和油腔E内的压力就会降低，直至油腔E内的压力低于一定值时，弹簧二推动钢球向左移动，直至将油腔F堵住，油腔F内的压力重新产生，随着油腔F压力上升，顺序阀再次关闭，工作管路再次断开。这时，蓄能器和油腔E又开始充油液，这样循环，即可实现一次充油，满足多次先导手柄操作，避免了反复充油的弊端，且不影响工作管路的正常工作。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:
[0009]1、本实用新型仅需一个工作泵即可对工作管路和先导管路供油，无需专门的先导泵，降低整机成本。
[0010]2、本实用新型优先保证先导管路的工作，不会影响工作管路的正常工作。
[0011]3、本实用新型结构简单、体积小，安装后不影响工程机械的整体结构。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明:
[0013]图1为本实用新型新型先导液压控制装置的结构示意图；
[0014]上述图中的标记均为:
[0015]1、工作泵，2、减压阀，3、单向阀，4、蓄能器，5、手柄，6、油口 B，7、导向套，8、钢球，9、油腔G，10、阀体，11、油箱，12、油口 D，13、弹簧二，14、活塞杆，15、油口 C，16、油腔F，17、弹簧一，18、油腔E，19、油口 A，20、顺序阀。
【具体实施方式】
[0016]下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明。
[0017]如图1所示，新型先导液压控制装置，包括工作泵1、蓄能器4和手柄5，还包括减压阀2、单向阀3、顺序阀20和优先阀，工作泵I设有两个管路，一个管路与顺序阀20相通，另一个管路连接减压阀2，减压阀2与单向阀2连接，单向阀2与蓄能器4相连，蓄能器4连接手柄5，优先阀包括阀体10和阀腔，阀体10上设有4个油口，分别为油口 A19、油口 B6、油口 C15和油口 D12，油口 A19与蓄能器4相连，油口 B6与减压阀4相连，油口 C15与顺序阀20相连，油口 D12与油箱11相连；阀腔内设有活塞杆14和导向套7，导向套7套在活塞杆14上，活塞杆14上设有弹簧一 17，阀腔内设有钢球8，钢球8通过弹簧二 13与油口 D12处的阀腔壁相连，阀腔被活塞杆14和钢球8分割成油腔E18、油腔F16和油腔G9。
[0018]工作过程中，随着车辆的启动，工作泵I开始输出液压油油液通过减压阀2和单向阀3进入蓄能器4、手柄5和油腔E18，同时一部分油液还会通过减压阀2进入油腔F16，在弹簧二 13的作用下，钢球8被压紧在油腔16F 口处，此时油腔F16与油腔G9断开；活塞杆14在弹簧一 17的作用下限制在左侧限制位，同时，随着油腔F16内压力增大，顺序阀20关闭，工作管路暂时断开。
[0019]随着油腔F16压力不断增大，当压力大于弹簧二 13的弹力时，钢球8向右移动，油腔F16与油腔G9接通，油液进入油腔G9然后进入油箱11，此时油腔F16的压力降为零，顺序阀20开启，油液进入工作管路，同时，随着油液的进入，油腔E18内的压力升高，活塞杆14向右移动，直至到右侧限制位，当油腔E18内的压力上升至减压阀2设定的P值时，油腔18E和蓄能器4充油结束，由于蓄能器4的容积很小，充油过程很短暂，因此不影响工作管路的正常工作。
[0020]操作手柄5，油腔E18与蓄能器4内的油液先去往优先阀所在的先导管路，优先阀开始工作，每操作一次，蓄能器4和油腔E18内的压力就会降低，直至油腔E18内的压力低于λ2Ρ时，弹簧二 13推动钢球8向左移动，直至将油腔F16堵住，油腔F16内的压力重新产生，随着油腔F16压力上升，顺序阀20再次关闭，工作管路再次断开。这时，蓄能器4和油腔E18又开始充油液，这样循环，即可实现一次充油，满足多次操作，避免了反复充油的弊端，且不影响工作管路的正常工作。
[0021]综上所述，本实用新型仅需一个工作泵即可对工作管路和先导管路供油，无需专门的先导泵，降低整机成本；优先保证先导管路的工作，不会影响工作管路的正常工作；结构简单、体积小，安装后不影响工程机械的整体结构。
[0022]上面是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，不论是在其形状或者结构上做任何变化，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种新型先导液压控制装置，包括工作泵(I)、蓄能器(4)和手柄(5)，其特征在于，还包括减压阀(2)、单向阀(3)、顺序阀(20)和优先阀，工作泵(I)设有两个管路，一个管路与顺序阀(20)相通，另一个管路连接减压阀(2)，减压阀(2)与单向阀(3)连接，单向阀(3)与蓄能器⑷相连，蓄能器⑷连接手柄(5)，优先阀包括阀体(10)和阀腔，阀体(10)上设有4个油口，分别为油口 A(19)、油口 B(6)、油口 C(15)和油口 D (12)，油口 A (19)与蓄能器(4)相连，油口 B(6)有减压阀⑵相连，油口 C(15)与顺序阀(20)相连，油口 D(12)与油箱(11)相连；阀腔内设有活塞杆(14)和导向套(7)，导向套(7)套在活塞杆(14)上，活塞杆(14)上设有弹簧一(17)，阀腔内设有钢球(8)，钢球(8)通过弹簧二 (13)与油口 D(12)处的阀腔壁相连，阀腔被活塞杆(14)和钢球⑶分割成油腔E (18)、油腔F (16)和油腔G (9)。
【文档编号】F15B1/02GK203962518SQ201420287831
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年5月30日 优先权日:2014年5月30日
【发明者】孙庆冲, 沈彦斌, 张翠翠, 刘喜明, 吴峰, 张升贵, 高胜 申请人:山推工程机械股份有限公司