专利名称：液压先导操纵式变幅液压装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车起重机的变幅液压装置。
背景技术：
公知的汽车起重机的变幅液压装置从液控换向阀后的压力油引出一条压力油源，该压力油源使变幅平衡阀打开，进而实现变幅落的动作。采用这种控制方式，落臂时的速度与负载有关，操作者不能灵活控制变幅落的速度。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种液压先导操纵式变幅液压装置，该装置能使操作者灵活地控制变幅落的速度。
本实用新型的目的是这样实现的该装置包括变幅油缸、液控换向阀及变幅平衡阀，变幅油缸的第一油口与液控换向阀的第八油口相连，变幅油缸的第二油口与变幅平衡阀的上油口相连，变幅平衡阀的第四油口与液控换向阀的第七油口相连，变幅平衡阀的第三油口和液控换向阀的第五油口同时与液压先导手柄的第十三油口相连，液压先导手柄的第十二油口与液控换向阀的第六油口相连。
本实用新型的变幅平衡阀有一条油路直接与液压先导手柄连接，通过操纵液压先导手柄来实现变幅油缸的变幅落动作，落臂时平稳可靠而与负载无关，能使操作者灵活地控制变幅落的速度，实现无级变速。适用于汽车起重机的变幅落控制。
附图是本实用新型的一个实施例的结构图。
图中1.变幅油缸、2.节流阀、3.液控阀、4.单向阀、5.溢流阀、6.液压先导手柄、7.液控换向阀、8.变幅平衡阀、C1.第一油口、C2.第二油口、V1.第三油口、V2.第四油口、a.第五油口、b.第六油口、E.第七油口、F.第八油口、T1.第九油口、P.第十油口、T2.第十一油口、g.第十二油口、h.第十三油口。
具体实施方式
在附图中，节流阀2、液控阀3、单向阀4及溢流阀5组成变幅平衡阀8。变幅平衡阀8的左上角设有上油口，右上角设有第三油口V1，右下角设有第四油口V2。变幅油缸1的第一油口C1与液控换向阀7的第八油口F相连，变幅油缸1的第二油口C2与变幅平衡阀8的上油口相连。变幅平衡阀8的第四油口V2与液控换向阀7的第七油口E相连，变幅平衡阀8的第三油口V1和液控换向阀7的第五油口a同时与液压先导手柄6的第十三油口h相连，液压先导手柄6的第十二油口g与液控换向阀7的第六油口b相连。
第十油口P为液控换向阀7的压力进油口，接液压泵的出口；第九油口T1和第十一油口T2为液控换向阀7的回油口，接液压油箱。
操纵液压先导手柄6，液压油作用在液控换向阀7的第五油口a端，使液控换向阀7换向，阀芯向右运动，液压油从液控换向阀7的第十油口P进到变幅油缸1的第一油口C1。同时，液压先导手柄6的液压油使液控阀3换向，液压油从变幅油缸无杆腔的第二油口C2通过液控阀3回到液控换向阀7的第九油口T1，进而实现变幅油缸1的下降动作。
权利要求1.一种液压先导操纵式变幅液压装置，该装置包括变幅油缸、液控换向阀及变幅平衡阀，变幅油缸的第一油口与液控换向阀的第八油口相连，变幅油缸的第二油口与变幅平衡阀的上油口相连，其特征是变幅平衡阀的第四油口与液控换向阀的第七油口相连，变幅平衡阀的第三油口和液控换向阀的第五油口同时与液压先导手柄的第十三油口相连，液压先导手柄的第十二油口与液控换向阀的第六油口相连。
专利摘要本实用新型公开了一种液压先导操纵式变幅液压装置，该装置包括变幅油缸、液控换向阀及变幅平衡阀，变幅油缸的第一油口与液控换向阀的第八油口相连，变幅油缸的第二油口与变幅平衡阀的上油口相连，变幅平衡阀的第四油口与液控换向阀的第七油口相连，变幅平衡阀的第三油口和液控换向阀的第五油口同时与液压先导手柄的第十三油口相连，液压先导手柄的第十二油口与液控换向阀的第六油口相连。变幅平衡阀有一条油路直接与液压先导手柄连接，通过操纵液压先导手柄来实现变幅油缸的变幅落动作，落臂时平稳可靠而与负载无关，能使操作者灵活地控制变幅落的速度，实现无级变速。适用于汽车起重机的变幅落控制。
文档编号F15B13/02GK2695706SQ200420025938
公开日2005年4月27日 申请日期2004年3月31日 优先权日2004年3月31日
发明者陈卫东, 单增海, 孔德美 申请人:徐州重型机械厂