一种多缸同步节能高效液压升降系统及方法与流程

文档序号:11996061阅读:来源:国知局
一种多缸同步节能高效液压升降系统及方法与流程

技术特征:
1.一种多缸同步节能高效液压升降系统,其特征在于:它包括补油回路(1)、容积调速及能量回收回路(2)、手动升降回路(3)、同步锁紧回路(4)、支撑于升降平台(6)下方的多个液压缸(5)和安装于升降平台(6)上的倾角传感器(6-1);所述的补油回路(1)与容积调速及能量回收回路(2)的输入端相连,所述容积调速及能量回收回路(2)的输出端与同步锁紧回路(4)输入端管路相连,容积调速及能量回收回路(2)与同步锁紧回路(4)相连的管路上连有手动升降回路(3),所述多个液压缸(5)均连有一个锁紧回路(4-3),锁紧回路(4-3)分别连有分流集流阀(4-1)和电液伺服阀(4-2),由锁紧回路(4-3)、分流集流阀(4-1)和电液伺服阀(4-2)构成对多个液压缸(5)的同步锁紧回路(4);所述的补油回路(1)包括电动机(1-2)、与电动机(1-2)相连的补油泵(1-3),补油泵(1-3)的入口经过滤器(1-1)与油箱管路相连,补油泵(1-3)的出口A经泵口单向阀(1-4)与容积调速及能量回收回路(2)管路相连,泵口单向阀(1-4)的出口B管路上设有与油箱相通的溢流阀(1-5);所述的容积调速及能量回收回路(2)包括蓄能器(2-1)、进回油液控单向阀(2-2)、进回油电磁换向阀(2-3)、安全阀(2-5)、变频调速电机(2-6)、液压泵(2-7)、液压马达(2-8)、发电机(2-9)和升降电磁换向阀(2-10);所述的蓄能器(2-1)和进回油液控单向阀(2-2)与泵口单向阀(1-4)的出口B管路相连,进回油液控单向阀(2-2)的控制油口K与进回油电磁换向阀(2-3)的通断口P相连,进回油液控单向阀(2-2)的出口A与防吸空单向阀(2-4)的入口B、液压泵(2-7)的吸油口和液压马达(2-8)的出油口相连,所述的变频调速电机(2-6)与液压泵(2-7)的输入轴机械连接,所述的发电机(2-9)与液压马达(2-8)的输出轴机械连接,液压泵(2-7)的出油口与安全阀(2-5)、升降电磁换向阀(2-10)的入口A相连,液压马达(2-8)的进油口与升降电磁换向阀(2-10)的出口B相连;所述的手动升降回路(3)包括与升降电磁换向阀(2-10)的进出口P管路相连的手动液压泵(3-1)、与手动液压泵(3-1)出口相连的手动下降换向阀(3-2);所述的同步锁紧回路(4)包括与升降电磁换向阀(2-10)的进出口(P)管路相连的分流集流阀(4-1);所述分流集流阀(4-1)的分流口A与电液伺服阀(4-2)的进油口A相连,分流集流阀(4-1)的分流口B与电液伺服阀(4-2)的进油口B相连;所述锁紧回路(4-3)的入口与分流集流阀(4-1)的分流口相连,锁紧回路(4-3)的出口与对应的液压缸(5)的无杆腔相连。2.根据权利要求1所述的多缸同步节能高效液压升降系统,其特征在于:所述的液压缸(5)为二个、三个、四个、六个、八个或十个。3.根据权利要求1所述的多缸同步节能高效液压升降系统,其特征在于:所述的锁紧回路(4-3)包括锁紧液控单向阀(4-32)、与锁紧液控单向阀(4-32)的控制油口(K)相连的锁紧电磁换向阀(4-31)、与锁紧液控单向阀(4-32)并联的解锁手动换向阀(4-33)。4.根据权利要求3所述系统的多缸同步节能高效液压升降方法,其特征在于包括如下步骤:①升降平台向上运行:控制进回油电磁换向阀(2-3)通电,打开进回油液控单向阀(2-2),进回油液控单向阀(2-2)的入口B与出口A导通,蓄能器(2-1)内的液压油在油压作用下进入液压泵(2-7)产生驱动力矩;同时,控制变频调速电机(2-6)进行变频容积调速,使液压泵(2-7)输出设定的压力和流量,液压油经过升降电磁换向阀(2-10)、分流集流阀(4-1)和锁紧液控单向阀(4-32)后进入液压缸(5)的无杆腔,使升降平台(6)向上运行;②升降平台向下运行:控制锁紧电磁换向阀(4-31)通电,打开锁紧液控单向阀(4-32),使锁紧液控单向阀(4-32)的出口B与入口A导通;升降电磁换向阀(2-10)得电,升降平台(6)的自重使液压缸(5)的无杆腔液压油回流,经过锁紧液控单向阀(4-32)、分流集流阀(4-1)和升降电磁换向阀(2-10)后驱动液压马达(2-8)转动,使升降平台(6)向下运行;液压马达(2-8)带动发电机(2-9)转动发电,实现能量的一次回收;从液压马达(2-8)的出油口输出的液压油经过进回油液控单向阀(2-2)储蓄在蓄能器(2-1)中,实现能量的二次回收;③多缸上下行同步:液压油经过分流集流阀(4-1)分流后,进出各个液压缸(5)的流量大致相等;根据升降平台(6)上的倾角传感器(6-1)反馈的实时角度信号,控制电液伺服阀(4-2)将输入液压缸(5)流量较大的进油路上的油液经电液伺服阀(4-2)排放回油箱,实现多缸精确同步,从而保证升降平台(6)实时水平;④手动调节升降平台:当液压升降系统发生断电或故障时,手动调节升降平台(6),将解锁手动换向阀(4-33)搬至左位解锁;若需要提升升降平台(6),手动驱动手动液压泵(3-1)将液压油送入系统,液压油经过分流集流阀(4-1)和解锁手动换向阀(4-33)进入液压缸(5)无杆腔,使升降平台(6)上升;若需要下降升降平台(6),手动扳动手动下降换向阀(3-2)至左位,液压缸(5)无杆腔中的液压油经过解锁手动换向阀(4-33)、分流集流阀(4-1)和手动下降换向阀(3-2)流回油箱,使升降平台(6)下降;调节升降平台(6)至预期位置后,手动复位解锁手动换向阀(4-33)和手动下降换向阀(3-2)至右位,使升降平台(6)锁紧。
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