油分离器及其油分桶的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及压缩机领域，具体而言，涉及一种油分离器及其油分桶。
【背景技术】
[0002]目前，螺杆压缩机内置油分离采用的是油分滤网的分离结构，压缩机压缩出来的油气混合气流流经油分滤网时进行油与气的分离。其中，油气分离的效果与流过油分滤网的气流流速有关。当流速越大时，油分滤网的油气分离效率越低，效果越差。因此，需要控制好气流流经油分滤网的流速。
[0003]图1和图2示了现有技术中的油分桶的结构示意图。如图1所示，油分滤网5跟油分桶6的底部之间形成一个封闭腔体7，气流从排气管8喷出后，直接喷进这个封闭腔体7内，然后气流再从这个封闭腔体7流过油分滤网5，进行油气分离，其中气体流动位置变化见箭头方向。
[0004]由于油分桶6的底部是椭圆形，并且底部靠排气管8的气流出口处距离较近，喷射出来的气流撞到油分桶6的底部内壁后，会沿着内壁流动，这样会造成气流集中在油分桶6的内壁周边并由此通过油分滤网。由于这种气流的集中，将会导致大部分气流以较大的速度流经油分滤网5，从而导致压缩机油分效率低。
【发明内容】
[0005]本发明实施例中提供一种结构简单、成本低、可提高压缩机油分效率的油分离器及其油分桶。
[0006]为实现上述目的，本发明实施例提供一种油分离器的油分桶，包括桶体和挡板，所述桶体的底板具有与所述油分离器的排气管的排气口相对应的第一位置，至少一块所述挡板围绕所述第一位置的外侧设置。
[0007]作为优选，至少一块所述挡板围绕所述第一位置的外侧间隔地设置并形成一层阻挡结构，相邻两个所述挡板之间形成缺口。
[0008]作为优选，所述油分桶的底板上形成有多层所述阻挡结构。
[0009]作为优选，相邻两层所述阻挡结构上的缺口交错设置。
[0010]作为优选，所述阻挡结构的层数为两层。
[0011 ]作为优选，每层所述阻挡结构按弧形路径排列。
[0012]作为优选，所述弧形路径为圆形路径，所述第一位置为所述圆形路径的圆心。
[0013]作为优选，所述挡板呈弧形。
[0014]作为优选，所述阻挡结构仅围绕所述第一位置的整个周向区域的一部分。
[0015]本发明还提供了一种油分离器，包括上述的油分桶。
[0016]本发明可通过挡板对沿着油分桶底部内壁运行的气流进行阻挡，从而降低了气流的流速、减少气流集中，均匀气流流速，提高油分滤网的油气分离效率，具有结构简单、成本低、分离效率高的特点。
【附图说明】
[0017]图1是现有技术中的油分桶的剖示图；
[0018]图2是图1的侧视图；
[0019]图3是本发明实施例的油分桶的立体图；
[0020]图4是本发明实施例的油分桶的剖示图；
[0021]图5是本发明实施例的图4的侧视图。
[0022]附图标记说明:1、桶体;2、挡板;3、第一位置;4、缺口；5、油分滤网;6、油分桶;7、封闭腔体;8、排气管。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细描述，但不作为对本发明的限定。
[0024]当气流从排气口从流出来后，其直撞到油分桶底部的第一位置后，气流会沿着油分桶的内壁继续流动。通过流场实验分析可知，从刚通过油分滤网的截面的速度分布情况可以看出，在油分桶周边的流速较大，且分布的面积较大，气流在油分桶周边较为集中。
[0025]流量跟速度面积的关系是Q = V*S，就是说，截面的流速越大，面积越大，那么通过这个截面的流量就越大，所以流速大的地方面积也大时，就说明以较大的流速通过油分滤网的流量也大。但是，这样的流量集中，对油分滤网的油气分离效率是没有好处的。因为这里的流速大，油分效率很低。而有些地方流速低流量少，油分滤网资源利用不充分。本发明可以将这集中的流体分散开来，将部分分到流速低的地方，虽然分散后会提高低流速地方的流速，但总体上，油气分离效率会提高。
[0026]请参考图3至图5，本发明实施例提供一种油分离器的油分桶，其特别可用于螺杆压缩机中。
[0027]如图3至图5所示，本发明中的油分桶6包括桶体I和设置在桶体I底面上的挡板2。其中，所述桶体I的底板具有与所述油分离器的排气管的排气口相对应的第一位置3，由排气口喷出的气流喷射到该第一位置3处，所述第一位置3的外侧设置有至少一块所述挡板2，这样，当气流喷射到底板上并向第一位置3的周向扩展时，会受到挡板2的阻挡。
[0028]本发明可通过这些挡板2对沿着油分桶底部内壁运行的气流进行阻挡，从而降低了气流的流速、减少气流集中，均匀气流流速，提高油分滤网的油气分离效率，具有结构简单、成本低、分离效率高的特点。
[0029]在一个优选的实施例中，挡板2在底面上形成阻挡结构，例如，在第一位置3的外侧设置有至少一块所述挡板2，这个或这些个挡板2围绕所述第一位置3的外侧间隔地设置，从而形成一层阻挡结构，且相邻两个所述挡板2之间形成缺口 4，气流可以由缺口 4通过该阻挡结构。因此，通过这种具有缺口的阻挡结构，分散气流过油分滤网的位置，降低了气流的流速、减少气流集中，均匀气流流速，进一步提高了油分滤网的油气分离效率。
[0030]更为优选地，本发明具有多层阻挡结构，且多层所述阻挡结构由内到外依次设置在所述油分桶的底板。通过多层阻挡结构，可以更好地分散气流过油分滤网的位置。在一个图示的实施例中，本发明具有两层所述阻挡结构。[0031 ]更优选地，在多层阻挡结构时，相邻两层所述阻挡结构上的缺口 4交错设置。这样，气流从第一层阻挡结构的缺口流出后，不会直接通过第二层阻挡结构的缺口，而是会撞到第二层阻挡结构的相应挡板上，从而可以更好地分散气流过油分滤网的位置。
[0032]加上多层阻挡结构后，通过交错设置的缺口，可对气流进行有效而均匀地分散，让部分气流从第一层阻挡结构处附近流过油分滤网，并让部气流从第二层阻挡结构处附近流过油分滤网。经过对现有技术与使用了本发明的阻挡结构后的油分桶的流场实验分析可知，本发明中的流速较大的地方面积已经相对减少，气流集中程度降低，能有效提高油气分流效率。
[0033]在图3和图4所示的优选实施例中，每一层阻挡结构均按弧形路径排列，例如，多层阻挡结构由内向外依次呈环状设置。优选地，每层阻挡结构均沿圆形路径设置，且第一位置3为所述圆形路径的圆心，从而形成多个同心布置的阻挡结构。相应地，所述挡板2可采用弧形结构设计。采用这种环状同心式的阻挡结构，可以使气流的分散更加均匀，从而进一步提高了油气分离效率。显然，在一个未图示的实施例中，阻挡结构也可以相对于第一位置偏心地设置。
[0034]在一个未图示的实施例中，阻挡结构可以形成为完整的环状，从而将第一位置包围在每层阻挡结构所形成的环状内部;更为优选地，阻挡结构可以不是一个完整的环状，即所述阻挡结构仅围绕所述第一位置3的整个周向区域的一部分，这样，当第一位置位于桶体I的底板的偏下位置时，可以仅在第一位置的上方设置阻挡结构，不但可以起到分散气流的作用，而且还降低了结构的复杂度和成本，提高油分滤网的油气分离效率。
[0035]本发明还提供了一种油分离器，包括上述的油分桶。
[0036]当然，以上是本发明的优选实施方式。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明基本原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种油分离器的油分桶，其特征在于，包括桶体(I)和挡板(2)，所述桶体(I)的底板具有与所述油分离器的排气管的排气口相对应的第一位置(3)，至少一块所述挡板(2)围绕所述第一位置(3)的外侧设置。2.根据权利要求1所述的油分离器的油分桶，其特征在于，至少一块所述挡板(2)围绕所述第一位置(3)的外侧间隔地设置并形成一层阻挡结构，相邻两个所述挡板(2)之间形成缺口⑷。3.根据权利要求2所述的油分离器的油分桶，其特征在于，所述油分桶的底板上形成有多层所述阻挡结构。4.根据权利要求3所述的油分离器的油分桶，其特征在于，相邻两层所述阻挡结构上的缺口(4)交错设置。5.根据权利要求3所述的油分离器的油分桶，其特征在于，所述阻挡结构的层数为两层。6.根据权利要求2所述的油分离器的油分桶，其特征在于，每层所述阻挡结构按弧形路径排列。7.根据权利要求6所述的油分离器的油分桶，其特征在于，所述弧形路径为圆形路径，所述第一位置(3)为所述圆形路径的圆心。8.根据权利要求6所述的油分离器的油分桶，其特征在于，所述挡板(2)呈弧形。9.根据权利要求6所述的油分离器的油分桶，其特征在于，所述阻挡结构仅围绕所述第一位置(3)的整个周向区域的一部分。10.—种油分离器，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的油分桶。
【专利摘要】本发明公开一种油分离器及其油分桶。其中，油分桶包括桶体和挡板，所述桶体的底板具有与所述油分离器的排气管的排气口相对应的第一位置，至少一块所述挡板围绕所述第一位置的外侧设置。本发明可通过挡板对沿着油分桶底部内壁运行的气流进行阻挡，从而降低了气流的流速、减少气流集中，均匀气流流速，提高油分滤网的油气分离效率，具有结构简单、成本低、分离效率高的特点。
【IPC分类】F04C29/02
【公开号】CN105715551
【申请号】CN201610239454
【发明人】许云功, 张天翼, 李日华, 彭延海, 毕雨时, 孟强军, 马斌, 杨侨明, 许康, 张贺龙, 晏杰, 袁皓, 曹聪, 张宝鸽, 肖有为
【申请人】珠海格力电器股份有限公司