缸臂销控制阀及起重机液压控制系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种缸臂销控制阀及起重机液压控制系统，其中，缸臂销控制阀包括阀体，阀体上设有进油口、回油口、主供油口以及备用供油口，进油口均与主供油口和备用供油口相通，进油口能够通过主供油口和备用供油口对同一个缸销或臂销实现主备切换供油。通过在阀体上设置与进油口相通的备用供油口，当主供油口的通路发生故障时，进油口还可以通过备用供油口对主供油口供油的缸销或臂销实现供油，从而保证对缸销和臂销稳定地供油，提高系统可靠性。
【专利说明】
缸臂销控制阀及起重机液压控制系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种缸臂销控制阀及起重机液压控制系统。
【背景技术】
[0002]汽车起重机液压系统主要包括伸缩系统、变幅系统、主卷扬系统、副卷扬系统、回转系统，各系统工作时需要动作平稳，安全可靠。目前，国内大吨位汽车起重机通常采用单缸插销式伸缩控制系统。该系统由缸臂销控制集成阀、平衡阀、缸销、臂销、单缸插销油缸等元件组成。
[0003]对于缸销和臂销动作的控制，现有的起重机液压系统对于缸销和臂销的供油存在供油不稳定的问题，容易在伸臂过程中出现臂销磨吊臂的现象，而且由于整机的振动，更容易产生伸缩系统故障的现象。
【实用新型内容】
[0004]为克服以上技术缺陷，本实用新型解决的技术问题是提供一种缸臂销控制阀和起重机液压控制系统，能够对缸销和臂销稳定地供油，提高系统可靠性。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种缸臂销控制阀，其包括阀体，阀体上设有进油口、回油口、主供油口以及备用供油口，进油口均与主供油口和备用供油口相通，进油口能够通过主供油口和备用供油口对同一个缸销或臂销实现主备切换供油。
[0006]进一步地，进油口与主供油口和备用供油口相通的油路上设有减压阀。
[0007]进一步地，减压阀的额定流量为60L/min?90L/min。
[0008]进一步地，减压阀与主供油口相通的油路上设有具有锁止功能的手动通断阀。
[0009]进一步地，手动通断阀与主供油口相通的油路上设有切换阀，通过切换阀能够实现主供油口分别与手动通断阀和回油口之间连通关系的切换。
[0010]进一步地，切换阀与回油口相通的油路上设有单向阀。
[0011]进一步地，阀体还包括用于对缸销或臂销进行回油的工作进油口，工作进油口与回油口相通的油路上设有第一溢流阀。
[0012]进一步地，备用供油口与回油口相通的油路上设有第二溢流阀。
[0013]进一步地，阀体还包括与减压阀相通的蓄能口，蓄能口用于与蓄能器相通。
[0014]进一步地，缸臂销控制阀为插装式集成阀。
[0015]本实用新型还提供了一种起重机液压控制系统，其包括上述的缸臂销控制阀。
[0016]由此基于上述技术方案，通过在阀体上设置与进油口相通的备用供油口，当主供油口的通路发生故障时，进油口还可以通过备用供油口对主供油口供油的缸销或臂销实现供油，从而保证对缸销和臂销稳定地供油，提高系统可靠性。本实用新型起重机液压控制系统也相应地具有上述有益技术效果。
【附图说明】
[0017]此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0018]图1为本实用新型缸臂销控制阀的结构原理示意图；
[0019]图2为本实用新型缸臂销控制阀的结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
[0021]本实用新型的【具体实施方式】是为了便于对本实用新型的构思、所解决的技术问题、构成技术方案的技术特征和带来的技术效果有更进一步的说明。需要说明的是，对于这些实施方式的说明并不构成对本实用新型的限定。此外，下面的本实用新型的实施方式中涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0022]针对目前现有的起重机液压系统对于缸销和臂销的供油存在供油不稳定的问题，本实用新型设计了一种新型缸臂销控制阀，通过在阀体上设置与进油口相通的备用供油口，当主供油口的通路发生故障时，进油口还可以通过备用供油口对主供油口供油的缸销或臂销实现供油，从而保证对缸销和臂销稳定地供油，提高系统可靠性。
[0023]在本实用新型缸臂销控制阀一个示意性的实施例中，结合图1和图2所示，缸臂销控制阀包括阀体7，阀体7上设有进油口 P、回油口 T、主供油口 B以及备用供油口 A，进油口 P均与主供油口 B和备用供油口 A相通，进油口 P能够通过主供油口 B和备用供油口 A对同一个缸销或臂销实现主备切换供油。
[0024]在该示意性的实施例中，通过在阀体7上设置与进油口P相通的备用供油口A，当主供油口 B的通路发生故障时，进油口 P还可以通过备用供油口 A对主供油口 B供油的缸销或臂销实现供油，从而保证对缸销和臂销稳定地供油，提高系统可靠性。其中，主备切换供油是指主供油油路存在故障而不能供油时切换至备用供油油路来对缸销和臂销供油。
[0025]在本实用新型缸臂销控制阀一个改进的实施例中，如图1所示，进油口P与主供油口 B和备用供油口 A相通的油路上设有减压阀5。减压阀5实现把进油口 P的进油压力减至系统需要的压力，保证供油的压力稳定性。优选地，减压阀5的额定流量为60L/min?90L/min，在该优选的数值范围内，较大流量的减压阀5能够有效地解决缸臂或销臂在伸臂过程中出现臂销磨吊臂的现象。其中，减压阀5的额定流量进一步优选为80L/min。进一步地，阀体7还包括与减压阀5相通的蓄能口 Y，蓄能口 Y用于与蓄能器(图中未示出)相通，蓄能口 Y能够在非工作状态下对蓄能器供油，蓄能器能够在工作状态下供油，进一步保证在工作状态下的供油稳定性。
[0026]作为对上述优选实施例的进一步改进，如图1所示，减压阀5与主供油口B相通的油路上设有具有锁止功能的手动通断阀6，手动通断阀6能够实现在紧急情况下手动切断油路，避免起重机在工作过程中由于整机振动使得通断阀自动打开或关闭而导致伸缩系统故障的现象，防止缸臂销误动作的发生。优选地，如图1所示，手动通断阀6与主供油口 B相通的油路上设有切换阀4，通过切换阀4能够实现主供油口 B分别与手动通断阀6和回油口 T之间连通关系的切换，切换阀4用于实现对缸臂或销臂的供油和回油控制，操作便捷。其中，如图2所示，切换阀优选地为电磁切换阀，具有控制方便快捷的优点。
[0027]作为对上述优选实施例的再进一步改进，如图1所示，切换阀4与回油口T相通的油路上设有单向阀2。单向阀2对卸荷压力进行保压，防止油液全部流回油箱。
[0028]在本实用新型缸臂销控制阀另一个改进的实施例中，如图1和2所示，阀体7还包括用于对缸销或臂销进行回油的工作进油口P'，工作进油口P'与回油口T相通的油路上设有第一溢流阀I。第一溢流阀I实现对系统输出压力的冲击载荷进行消除，确保油路的稳定输出。
[0029]在本实用新型缸臂销控制阀另一个改进的实施例中，如图1所示，备用供油口A与回油口 T相通的油路上设有第二溢流阀3，第二溢流阀3用于保护系统，溢流多余流量至回油PT0
[0030]在上述实施例中，缸臂销控制阀优选地为插装式集成阀，也就是说将切换阀4、减压阀5、第一溢流阀I和第二溢流阀3、单向阀2以及手动通断阀6设计成螺纹插装式结构插装在一个阀体7上，节省空间，维修方便。
[0031]本实用新型还提供了一种起重机液压控制系统，其包括上述的缸臂销控制阀。由于本实用新型缸臂销控制阀能够对缸销和臂销稳定地供油，提高系统可靠性，相应地，本实用新型起重机液压控制系统也具有上述的有益技术效果，在此不再赘述。
[0032]以上结合的实施例对于本实用新型的实施方式做出详细说明，但本实用新型不局限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理和实质精神的情况下对这些实施方式进行多种变化、修改、等效替换和变型仍落入在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种缸臂销控制阀，其特征在于，包括阀体(7)，所述阀体(7)上设有进油口(P)、回油口(T)、主供油口(B)以及备用供油口(A)，所述进油口(P)均与所述主供油口(B)和所述备用供油口(A)相通，所述进油口(P)能够通过所述主供油口(B)和所述备用供油口(A)对同一个缸销或臂销实现主备切换供油。2.根据权利要求1所述的缸臂销控制阀，其特征在于，所述进油口(P)与所述主供油口(B)和所述备用供油口(A)相通的油路上设有减压阀(5)。3.根据权利要求2所述的缸臂销控制阀，其特征在于，所述减压阀(5)的额定流量为60L/min?90L/mino4.根据权利要求2所述的缸臂销控制阀，其特征在于，所述减压阀(5)与所述主供油口(B)相通的油路上设有具有锁止功能的手动通断阀(6)。5.根据权利要求4所述的缸臂销控制阀，其特征在于，所述手动通断阀(6)与所述主供油口(B)相通的油路上设有切换阀(4)，通过所述切换阀(4)能够实现所述主供油口(B)分别与所述手动通断阀(6)和所述回油口(T)之间连通关系的切换。6.根据权利要求5所述的缸臂销控制阀，其特征在于，所述切换阀(4)与所述回油口(T)相通的油路上设有单向阀(2)。7.根据权利要求1?6任一项所述的缸臂销控制阀，其特征在于，所述阀体(7)还包括用于对所述缸销或所述臂销进行回油的工作进油口(P,)，所述工作进油口(K )与所述回油口(T)相通的油路上设有第一溢流阀(I)。8.根据权利要求1?6任一项所述的缸臂销控制阀，其特征在于，所述备用供油口(A)与所述回油口(T)相通的油路上设有第二溢流阀(3)。9.根据权利要求2?6任一项所述的缸臂销控制阀，其特征在于，所述阀体(7)还包括与所述减压阀(5)相通的蓄能口(AQ，所述蓄能口(AQ用于与蓄能器相通。10.根据权利要求1?6任一项所述的缸臂销控制阀，其特征在于，所述缸臂销控制阀为插装式集成阀。11.一种起重机液压控制系统，其特征在于，包括权利要求1?10任一项所述的缸臂销控制阀。
【文档编号】F15B13/02GK205715030SQ201620536872
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月3日
【发明人】吕西波, 赵瑞学, 张玉玲, 仲维超
【申请人】徐州重型机械有限公司