本发明涉及液压油缸技术领域，具体涉及一种单杆液压缸结构。
背景技术：
目前，现有的单杆液压缸结构存在结构设计不合理，亟需本领域技术人员研究出一种新的单杆液压缸结构。
技术实现要素：
本发明要解决的问题是克服现有技术的不足，提供了一种单杆液压缸结构。
其解决技术问题所采用的技术方案是：一种单杆液压缸结构，它包括缸底、单向阀、第一法兰、第一密封件、第一导向环、缓冲套、缸筒、活塞杆、第一o型密封圈、第二法兰、缓冲节流阀、导向套、第二o型密封圈、缸盖、第二密封件、防尘圈、第一y型密封圈、缸头、护环、第二y型密封圈、活塞、第二导向环、第三o型密封圈、无杆端缓冲套和连接螺钉，所述缸底通过连接螺钉与设于缸筒一端的第一法兰固定连接，所述缸底两侧设有第一进出油口，所述第一进出油口内设有单向阀，所述缸底内部通过无杆端缓冲套与活塞杆相连接，所述活塞杆贯穿设于缸筒内，所述活塞杆一端通过导向环与活塞相连，所述活塞外壁设有第一密封件、第一导向环、护环、第二y型密封圈、活塞和第二导向环，所述活塞一侧设有缓冲套，所述缸头通过缸盖与缸筒连接，所述缸盖通过第二密封件、防尘圈和第一y型密封圈与活塞杆连接，所述缸头上设有第二进出油口，所述第二进出油口内设有缓冲节流阀，所述缸盖通过导向套和第二o型密封圈与缸头连接，所述缸头通过第一o型密封圈和第二法兰与缸筒相连接。
作为本发明更进一步的技术改进，所述单向阀上设有放气孔。
作为本发明更进一步的技术改进，所述活塞杆为圆柱阶梯状结构。
本发明的有益效果为：采用单杆液压缸结构，缸底通过连接螺钉与设于缸筒一端的第一法兰固定连接，缸底两侧设有第一进出油口，第一进出油口内设有单向阀，缸底内部通过无杆端缓冲套与活塞杆相连接，活塞杆贯穿设于缸筒内，活塞杆一端通过导向环与活塞相连，活塞外壁设有第一密封件、第一导向环、护环、第二y型密封圈、活塞和第二导向环，活塞一侧设有缓冲套，缸头通过缸盖与缸筒连接，缸盖通过第二密封件、防尘圈和第一y型密封圈与活塞杆连接，缸头上设有第二进出油口，第二进出油口内设有缓冲节流阀，缸盖通过导向套和第二o型密封圈与缸头连接，缸头通过第一o型密封圈和第二法兰与缸筒相连接，结构设计合理，符合工业化生产。
附图说明
图1为本发明单杆液压缸结构示意图。
图中：1.缸底，2.单向阀，3.第一法兰，4.第一密封件，5.第一导向环，6.缓冲套，7.缸筒，8.活塞杆，9.第一o型密封圈，10.第二法兰，11.缓冲节流阀，12.导向套，13.第二o型密封圈，14.缸盖，15.第二密封件，16.防尘圈，17.第一y型密封圈，18.缸头，19.护环，20.第二y型密封圈，21.活塞，22.第二导向环，23.第三o型密封圈，24.无杆端缓冲套，25.连接螺钉，26.第一进出油口，27.第二进出油口。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的解释说明。
如图1所示，一种单杆液压缸结构，它包括缸底1、单向阀2、第一法兰3、第一密封件4、第一导向环5、缓冲套6、缸筒7、活塞杆8、第一o型密封圈9、第二法兰10、缓冲节流阀11、导向套12、第二o型密封圈13、缸盖14、第二密封件15、防尘圈16、第一y型密封圈17、缸头18、护环19、第二y型密封圈20、活塞21、第二导向环22、第三o型密封圈23、无杆端缓冲套24和连接螺钉25，所述缸底1通过连接螺钉25与设于缸筒7一端的第一法兰3固定连接，所述缸底1两侧设有第一进出油口26，所述第一进出油口26内设有单向阀2，所述缸底1内部通过无杆端缓冲套24与活塞杆8相连接，所述活塞杆8贯穿设于缸筒7内，所述活塞杆8一端通过导向环22与活塞21相连，所述活塞21外壁设有第一密封件4、第一导向环5、护环19、第二y型密封圈20、活塞21和第二导向环22，所述活塞21一侧设有缓冲套6，所述缸头18通过缸盖14与缸筒7连接，所述缸盖14通过第二密封件15、防尘圈16和第一y型密封圈17与活塞杆8连接，所述缸头18上设有第二进出油口27，所述第二进出油口27内设有缓冲节流阀11，所述缸盖14通过导向套12和第二o型密封圈13与缸头18连接，所述缸头18通过第一o型密封圈9和第二法兰10与缸筒7相连接。
所述单向阀2上设有放气孔。所述活塞杆8为圆柱阶梯状结构。
上述内容为本发明的示例及说明，但不意味着本发明可取得的优点受此限制，凡是本发明实践过程中可能对结构的简单变换、和/或一些实施方式中实现的优点的其中一个或多个均在
本技术：
的保护范围内。