技术领域
本发明属于风扇技术领域，尤其涉及一种基于液压驱动的多螺旋桨的风扇。
背景技术：
目前风扇多使用单电机单风扇来制造一定速度的风量来达到降温效果，当需要风量很大时，单螺旋桨需要旋转很大的速度才能提供所需要的大风量，快速的旋转使得大螺旋桨叶尖线速度很快，将会产生很大的噪音，影响人们休息。
本发明设计一种基于液压驱动的多螺旋桨的风扇解决如上问题。
技术实现要素：
为解决现有技术中的上述缺陷，本发明公开一种基于液压驱动的多螺旋桨的风扇，它是采用以下技术方案来实现的。
一种基于液压驱动的多螺旋桨的风扇，其特征在于：它包括螺旋桨、风扇支撑块、支座、扭矩产生机构，其中螺旋桨安装在扭矩产生机构上，扭矩产生机构通过两个风扇支撑块安装在支座上；支座内部安装有电机马达、液压油箱和液压泵。
上述扭矩产生机构包括扭矩顶板、扭矩内侧板、弹簧顶板、扭矩底板、扭矩外侧板、开关弹簧、液压开关、往复块、往复块导孔、驱动块、第二齿轮、往复块凹槽、驱动块尖端，其中扭矩外侧板安装在扭矩底板上，扭矩内侧板安装在扭矩底板上，扭矩内侧板与扭矩外侧板同轴且扭矩内侧板位于扭矩外侧板里面；8根第一转轴周向均匀安装在扭矩底板上，每个第一转轴一端安装有第二齿轮，所有第二齿轮外轮廓均与扭矩内侧板距离为零，所有第二齿轮外轮廓均与扭矩外侧板距离为驱动块径向厚度；驱动块为一段圆弧状块体，驱动块下侧为平面，上侧的两端对称加工有驱动块尖端，驱动块下侧安装在扭矩底板上，驱动块两侧一侧与扭矩外侧板接触，另一侧具有内齿且与第二齿轮啮合；往复块一端安装在其中一个第二齿轮和扭矩外侧板之间，且往复块上一侧所开的往复块凹槽与第二齿轮外轮廓间距为零和往复块另一侧与扭矩外侧板距离为零；扭矩顶板安装在扭矩外侧板和扭矩内侧板上，扭矩顶板上开有往复块导孔，在往复块导孔两侧开有圆孔，往复块穿过往复块导孔；两个弹簧顶板对称安装在往复块顶端上，两个弹簧顶板上所安装的结构完全相同，对于任意一个弹簧顶板，一个开关弹簧一端安装在弹簧顶板下侧，另一端安装在扭矩顶板上，液压开关一端安装在弹簧顶板上且穿过弹簧顶板，另一侧穿过扭矩顶板上的圆孔。
上述8根第一转轴上分别安装有一根螺旋桨，扭矩外侧板通过两个风扇支撑块安装在支座上。
作为本技术的进一步改进，上述驱动块的弧长至少为1.8倍两个相邻的第二齿轮间的圆弧长度。
作为本技术的进一步改进，上述往复块下端具有对称的往复块斜面。
作为本技术的进一步改进上述液压开关包括起伏柱、固定柱、液压通孔，其中起伏柱为一端封死的空心圆柱体，固定柱为具有梯形通孔的圆柱体，起伏柱封死的一端周向均匀开有多个液压通孔，起伏柱外径与固定柱的梯形通孔中直径较小的孔径相同，起伏柱封死的一端位于固定柱的梯形通孔孔径较大的孔内；固定柱梯形通孔的孔径较大的一端安装在扭矩顶板上且穿过扭矩顶板上的圆孔，起伏柱安装在弹簧顶板上，且穿过弹簧顶板。
作为本技术的进一步改进，上述螺旋桨上安装防护罩。
相对于传统的风扇技术，本发明中8根螺旋桨分别安装在扭矩产生机构上的8根第一转轴上；扭矩产生机构通过风扇支撑块安装在支座上，支座中的电机驱动液压油泵利用液压油箱中液压油驱动扭矩产生机构工作；在扭矩产生机构中，第一转轴通过驱动块带动旋转，进而带动螺旋桨转动。对于本发明的扭矩产生机构，驱动块在扭矩外侧板、扭矩内侧板、扭矩底板和扭矩顶板组成的空间内做圆周运动，在扭矩底板上周向均匀安装有的8根第一转轴且在第一转轴上安装有第二齿轮，驱动块在周向做旋转运动同时通过驱动块的内齿与第二齿轮啮合间隙驱动所有的第二齿轮转动，第二齿轮带动第一转轴转动；驱动块在旋转过程中，驱动块长度为1.8倍于相邻两个第二齿轮之间距离，能够保证驱动块旋转中时刻与8个第二齿轮中的任意相邻两个第二齿轮啮合，在设计中驱动块内齿与第二齿轮啮合同时，起到密封驱动块前后方向空间中的液体不会从驱动块与第二齿轮缝隙中流过的作用，是保证液体的压力能够顺利转化为驱动块运动动能的基础；往复块和驱动块将扭矩产生机构中的空间分成两个部分，往复块具有往复块凹槽，液体无法从往复块凹槽和第二齿轮之间流过，起到密封作用；驱动块面向扭矩顶板的一侧的两端具有驱动块尖端，往复块下端具有往复块斜面，两者的设计为了驱动块旋转运动到往复块处时，达到能够容易地顶起往复块的目的，保证驱动块能够不间断的在圆环空间中旋转运动；另外往复块在开关弹簧作用下，驱动块顶起往复块时，始终保持往复块对驱动块上侧的压力，保证驱动块上表面与往复块下端密封接触，液体无法通过两者接触处。在扭矩顶板上的往复块两侧位置安装有两个液压开关，一个液压开关为高压液体进入开关，另一个液压开关为高压液压排出开关，两个液压开关的开合受到往复块的往复运动控制，当驱动块上侧的中间最高处运动到往复块下端时，往复块运动到最高位置，此时两个液压开关为关闭状态，扭矩产生机构中的环形空间中的液体对外封闭；当驱动块上侧的中间最高处不在往复块下端时，两个液压开关均处于打开状态。
当两个液压开关均为打开状态时，扭矩产生机构中的环形空间被驱动块和往复块分割成两个半环形空间，每个空间中均有液压开关；工作中，高压液体从一个液压开关进入到由往复块和驱动块构成的半环形空间中，推动驱动块运动，驱动块另一侧的液体在驱动块推动下从另一个液压开关中流出；完成对驱动块的驱动。驱动块运动到往复块处时，往复块会被顶起来，两个液压开关会处于闭合状态，高压液体此时对驱动块不做功，当驱动块在惯性作用下通过往复块后，液压开关重新打开，高压液体重新对驱动块做功。
液压开关的起伏柱随着往复块上的弹簧顶板运动而运动；当起伏柱较低时，一端的液压通孔位于固定柱的大孔处时，液体能够通过液压通孔在起伏柱和固定柱内部流动，当起伏柱上升到一定位置时，液压通孔位于固定柱小孔内，液体将无法穿过液压通孔。
本发明结构新颖，使用了单电机通过液压驱动多个螺旋桨旋转，在达到一定风量要求下，因为该发明螺旋桨的尺寸相对于单个螺旋桨风扇的螺旋桨小很多，大大降低了风扇运行噪音。
附图说明
图1是扭矩产生机构结构示意图。
图2是扭矩顶板结构示意图。
图3是扭矩产生机构内部结构示意图。
图4是往复块结构示意图。
图5是驱动块运动示意图。
图6是驱动块结构示意图。
图7是液压开关透视图。
图8是液压开关侧视图。
图9是风扇螺旋桨安装示意图。
图10是扭矩产生机构安装示意图。
图中标号名称：1、螺旋桨，2、风扇支撑块，3、支座，4、扭矩产生机构，7、扭矩顶板，8、扭矩内侧板，9、弹簧顶板，12、第一转轴，16、扭矩底板，17、扭矩外侧板，18、开关弹簧，19、液压开关，20、往复块，21、往复块导孔，22、驱动块，23、第二齿轮，25、往复块斜面，26、往复块凹槽，27、驱动块尖端，28、起伏柱，29、固定柱，30、液压通孔。
具体实施方式
如图9、10所示，它包括螺旋桨、风扇支撑块、支座、扭矩产生机构，其中螺旋桨安装在扭矩产生机构上，扭矩产生机构通过两个风扇支撑块安装在支座上；支座内部安装有电机马达、液压油箱和液压泵。
如图1、3所示，上述扭矩产生机构包括扭矩顶板、扭矩内侧板、弹簧顶板、扭矩底板、扭矩外侧板、开关弹簧、液压开关、往复块、往复块导孔、驱动块、第二齿轮、往复块凹槽、驱动块尖端，其中如图3所示，扭矩外侧板安装在扭矩底板上，扭矩内侧板安装在扭矩底板上，扭矩内侧板与扭矩外侧板同轴且扭矩内侧板位于扭矩外侧板里面；如图3、5所示，8根第一转轴周向均匀安装在扭矩底板上，每个第一转轴一端安装有第二齿轮，所有第二齿轮外轮廓均与扭矩内侧板距离为零，所有第二齿轮外轮廓均与扭矩外侧板距离为驱动块径向厚度；如图6所示，驱动块为一段圆弧状块体，驱动块下侧为平面，上侧的两端对称加工有驱动块尖端，如图3所示，驱动块下侧安装在扭矩底板上，驱动块两侧一侧与扭矩外侧板接触，另一侧具有内齿且与第二齿轮啮合；如图3所示，往复块一端安装在其中一个第二齿轮和扭矩外侧板之间，如图3、4所示，往复块上一侧所开的往复块凹槽与第二齿轮外轮廓间距为零和往复块另一侧与扭矩外侧板距离为零；如图1所示，扭矩顶板安装在扭矩外侧板和扭矩内侧板上，如图2所示，扭矩顶板上开有往复块导孔，在往复块导孔两侧开有圆孔，往复块穿过往复块导孔；如图1所示，两个弹簧顶板对称安装在往复块顶端上，两个弹簧顶板上所安装的结构完全相同，对于任意一个弹簧顶板，一个开关弹簧一端安装在弹簧顶板下侧，另一端安装在扭矩顶板上，液压开关一端安装在弹簧顶板上且穿过弹簧顶板，另一侧穿过扭矩顶板上的圆孔。
如图5所示，上述驱动块的弧长至少为1.8倍两个相邻的第二齿轮间的圆弧长度。
如图4所示，上述往复块下端具有对称的往复块斜面。
如图7、8所示，上述液压开关包括起伏柱、固定柱、液压通孔，其中起伏柱为一端封死的空心圆柱体，固定柱为具有梯形通孔的圆柱体，起伏柱封死的一端周向均匀开有多个液压通孔，起伏柱外径与固定柱的梯形通孔中直径较小的孔径相同，起伏柱封死的一端位于固定柱的梯形通孔孔径较大的孔内；固定柱梯形通孔的孔径较大的一端安装在扭矩顶板上且穿过扭矩顶板上的圆孔，起伏柱安装在弹簧顶板上，且穿过弹簧顶板上述螺旋桨上安装防护罩。
本发明中8根螺旋桨分别安装在扭矩产生机构上的8根第一转轴上；扭矩产生机构通过风扇支撑块安装在支座上，支座中的电机驱动液压油泵利用液压油箱中液压油驱动扭矩产生机构工作；在扭矩产生机构中，第一转轴通过驱动块带动旋转，进而带动螺旋桨转动。对于本发明的扭矩产生机构，驱动块在扭矩外侧板、扭矩内侧板、扭矩底板和扭矩顶板组成的空间内做圆周运动，在扭矩底板上周向均匀安装有的8根第一转轴且在第一转轴上安装有第二齿轮，驱动块在周向做旋转运动同时通过驱动块的内齿与第二齿轮啮合间隙驱动所有的第二齿轮转动，第二齿轮带动第一转轴转动；驱动块在旋转过程中，驱动块长度为1.8倍于相邻两个第二齿轮之间距离，能够保证驱动块旋转中时刻与8个第二齿轮中的任意相邻两个第二齿轮啮合，在设计中驱动块内齿与第二齿轮啮合同时，起到密封驱动块前后方向空间中的液体不会从驱动块与第二齿轮缝隙中流过的作用，是保证液体的压力能够顺利转化为驱动块运动动能的基础；往复块和驱动块将扭矩产生机构中的空间分成两个部分，往复块具有往复块凹槽，液体无法从往复块凹槽和第二齿轮之间流过，起到密封作用；驱动块面向扭矩顶板的一侧的两端具有驱动块尖端，往复块下端具有往复块斜面，两者的设计为了驱动块旋转运动到往复块处时，达到能够容易地顶起往复块的目的，保证驱动块能够不间断的在圆环空间中旋转运动；另外往复块在开关弹簧作用下，驱动块顶起往复块时，始终保持往复块对驱动块上侧的压力，保证驱动块上表面与往复块下端密封接触，液体无法通过两者接触处。在扭矩顶板上的往复块两侧位置安装有两个液压开关，一个液压开关为高压液体进入开关，另一个液压开关为高压液压排出开关，两个液压开关的开合受到往复块的往复运动控制，当驱动块上侧的中间最高处运动到往复块下端时，往复块运动到最高位置，此时两个液压开关为关闭状态，扭矩产生机构中的环形空间中的液体对外封闭；当驱动块上侧的中间最高处不在往复块下端时，两个液压开关均处于打开状态。
当两个液压开关均为打开状态时，扭矩产生机构中的环形空间被驱动块和往复块分割成两个半环形空间，每个空间中均有液压开关；工作中，高压液体从一个液压开关进入到由往复块和驱动块构成的半环形空间中，推动驱动块运动，驱动块另一侧的液体在驱动块推动下从另一个液压开关中流出；完成对驱动块的驱动。驱动块运动到往复块处时，往复块会被顶起来，两个液压开关会处于闭合状态，高压液体此时对驱动块不做功，当驱动块在惯性作用下通过往复块后，液压开关重新打开，高压液体重新对驱动块做功。
液压开关的起伏柱随着往复块上的弹簧顶板运动而运动；当起伏柱较低时，一端的液压通孔位于固定柱的大孔处时，液体能够通过液压通孔在起伏柱和固定柱内部流动，当起伏柱上升到一定位置时，液压通孔位于固定柱小孔内，液体将无法穿过液压通孔。
本发明结构新颖，使用了单电机通过液压驱动多个螺旋桨旋转，在达到一定风量要求下，因为该发明螺旋桨的尺寸相对于单个螺旋桨风扇的螺旋桨小很多，大大降低了风扇运行噪音。