本实用新型属于液压领域，具体涉及一种改进了举升效率的液压装置。
背景技术：
液压举升装置作为液压传动技术的最常见应用，出现在大大小小的各种工程领域当中，常见的液压举升装置的结构如下，包括举升油缸，油路和油箱，使用过程中，油箱向油缸的一端加注液压油，推挤活塞杆，同时油缸的的另一端向油箱内回流液压油，当运用方向相反的时候，该过程反向进行，因为在推挤过程中油路长，液压油的填充速度受限，所以活塞行程周期长，举升缓慢，在被举升物体并不沉重的情况下，很影响工作效率。
技术实现要素：
为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的旨在提供一种提升举升效率的液压装置。
本实用新型的技术方案如下：
一种快速举升液压装置，包括举升油缸、组合阀块、有杆腔油路、无杆腔油路和供油机构，所述举升油缸包括有杆腔和无杆腔，所述组合阀块包括单向截止阀和双向截止阀，所述供油机构包括油泵和油箱，所述油泵设置在所述油箱的外接油路上，用于抽油；在举升状态下：所述油泵通过油路与所述双向截止阀的一端连接；所述油泵通过所述有杆腔油路与所述有杆腔连接，所述双向截止阀的另一端通过所述无杆腔油路与所述无杆腔连接；在下降状态下：所述油泵通过有杆腔油路与所述有杆腔连接，所述无杆腔通过无杆腔油路与所述单向截止阀进油端连接，所述单向截止阀出油端通过油路与所述油箱连接。
所述油泵和所述双向截止阀之间的油路与所述有杆腔油路连接在所述油泵出油端的外接油路上。
所述举升油缸设置有一组。
所述举升油缸设置有至少两组，每组所述举升油缸并联设置，所述快速举升装置还包括多通道同步器，所述多通道同步器设置在所述无杆腔油路上，所述多通道同步器分别通过油路与每个所述举升油缸的无杆腔联通；举升状态中，所述多通道同步器通过所述无杆腔油路与所述双向截止阀连接；下降状态中，所述多通道同步器通过所述无杆腔油路与所述单向截止阀连接。
所述供油机构还包括单向阀，所述单向阀设置在所述油泵出油端的外接油路上。
所述快速举升液压装置还包括溢流阀，所述溢流阀包括溢流阀门和溢流管路，所述溢流管路设置在所述溢流阀门的两端，所述溢流管路的一端与所述单向阀出口的外接油路连接，所述溢流阀的另一端与所述油箱连接。
所述溢流阀管路与所述单向截止阀和所述油箱之间的管路连接在所述油箱的外接管路上。
所述快速举升液压装置还包括节流阀，所述节流阀设置在所述有杆腔油路上，所述节流阀一端通过所述有杆腔油路与所述多通道同步器的集合管路连接；在举升状态下，所述节流阀另一端通过所述有杆腔油路与所述双向截止阀连接；在下降状态下，所述节流阀另一端通过所述有杆腔油路与所述单向截止阀的入口连接。
所述快速举升液压装置还包括第一液压快换插头和第二液压快换插头，所述第一液压快换插头设置在所述有杆腔油路上；所述第二液压快换插头设置在所述无杆腔油路上。
该方案的技术优势在于，大大提升举升装置的举升效率。
附图说明
图1为本实用新型的管路示意图。
附图标记如下：
1——举升油缸、2——组合阀块、3——供油机构、4——有杆腔油路、5——无杆腔油路。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
一种快速举升液压装置，包括举升油缸1、组合阀块2、有杆腔油路4、无杆腔油路5和供油机构3，所述举升油缸1包括有杆腔和无杆腔，所述组合阀块 2包括单向截止阀和双向截止阀，所述供油机构3包括油泵和油箱，所述油泵设置在所述油箱的外接油路上，用于抽油；在举升状态下：所述油泵通过油路与所述双向截止阀的一端连接；所述油泵通过所述有杆腔油路4与所述有杆腔连接，所述双向截止阀的另一端通过所述无杆腔油路5与所述无杆腔连接；在下降状态下：所述油泵通过有杆腔油路4与所述有杆腔连接，所述无杆腔通过无杆腔油路5与所述单向截止阀进油端连接，所述单向截止阀出油端通过油路与所述油箱连接。
具体的，所述有杆腔油路4从所述油泵的出油端分别延伸至所述有杆腔和所述双向截止阀的一端，所述无杆腔油路5从所述无杆腔油路5从所述无杆腔分别延伸至所述双向截止阀的另一端和所述单向截止阀的进油端。在举升状态下，所述双向截止阀为打开状态，所述单向截止阀为关闭状态，液压油通过油路从所述邮箱和所述有杆腔同时向所述无杆腔流动，所述举升油缸1的活塞杆被快速的向有杆腔方向推挤；在下降状态下，所述双向截止阀为关闭状态，所述单向截止阀为打开状态，液压油从所述油箱向所述有杆腔流动，同时所述无杆腔中的液压油经过所述单向截止阀回流入所述油箱。同时，当举升物品的压力过大时，关闭所述双向截止阀，防止液压油从无杆腔向有杆腔回流。
进一步的，所述油泵和所述双向截止阀之间的油路与所述有杆腔油路4连接在所述油泵出油端的外接油路上。
进一步的，所述举升油缸设置有一组。
该方案的优势在于：使用一组举升油缸油路系统简单，杜绝了因为多组油缸举升速度不一致导致的载物倾覆。
进一步的，所述举升油缸1设置有至少两组，所述多组举升油缸1并联设置，所述快速举升装置还包括多通道同步器，所述多通道同步器设置在所述无杆腔油路5上，所述多通道同步器分别通过油路与每个所述举升油缸1的无杆腔联通；举升状态中，所述多通道同步器通过所述无杆腔油路5与所述双向截止阀连接；下降状态中，所述多通道同步器通过所述无杆腔油路5与所述单向截止阀连接。
具体的，所述有杆腔油路4通过分流油路分别与每个所述的有杆腔连接，同样的，所述多通道同步器也通过内部分流油路或外部的分流油路与所述无杆腔油路5连接，每个所述的无杆腔也通过油路连接在所述多通道同步器连接，该方案的意义在于，单独的活塞杆推动的液压装置配套的升降平台受力显然是不稳定的，设置四组油缸驱动四组活塞杆推动升降平台升降符合实际使用情况，在这种状况下，多具油缸的无杆腔进油量的一致，就非常重要，否则会造成举升行程不一致，从而导致配套的升降平台倾斜的后果。
进一步的，所述供油机构3还包括单向阀，所述单向阀设置在所述油泵出油端的外接油路上。
该技术方案的优势在于：防止液压油懂所述油泵倒灌。
进一步的，所述快速举升液压装置还包括溢流阀，所述溢流阀包括溢流阀门和溢流管路，所述溢流管路设置在所述溢流阀门的两端，所述溢流管路的一端与所述单向阀出口的外接油路连接，所述溢流阀的另一端与所述油箱连接。
该技术方案的优势在于：稳定油路中的液压。
进一步的，所述溢流阀管路与所述单向截止阀和所述油箱之间的管路连接在所述油箱的外接管路上。
进一步的，所述快速举升液压装置还包括节流阀，所述节流阀设置在所述有杆腔油路4上，所述节流阀一端通过所述有杆腔油路4与所述多通道同步器的集合管路连接；在举升状态下，所述节流阀另一端通过所述有杆腔油路4与所述双向截止阀连接；在下降状态下，所述节流阀另一端通过所述有杆腔油路4 与所述单向截止阀的入口连接。
该技术方案的优势在于：配合所述溢流阀，调控油路中的液压。
所述快速举升液压装置还包括第一液压快换插头和第二液压快换插头，所述第一液压快换插头设置在所述有杆腔油路4上；所述第二液压快换插头设置在所述无杆腔油路5上。
具体的，在常规的使用当中，举升油缸1和供油机构3还有组合阀块2是经常会因为检修，设备更换，设备移动等原因拆卸的，该技术方案的优势在于在所述快速举升液压装置需要短时间分离的使用场景下，无需排干液压油，简化操作。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。