一种汽车用油泵法兰端盖的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特指一种汽车用油泵法兰端盖。

背景技术：
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现有的油泵法兰端盖结构形状都较为单一，一般只是为了满足普通性能即可，加之本身量产化成本较低，因此一般企业极少会在进一步减少重量、提高品质方面进行研究。另一方面，某些油泵还存在组装不方便、密封性能差等缺陷。

技术实现要素：
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本实用新型的目的是克服现有产品的不足之处，提供一种汽车用油泵法兰端盖。

本实用新型采用的技术方案是：一种汽车用油泵法兰端盖，其具有一法兰端盖本体，其中：该法兰端盖本体具有朝外的第一基面和朝内的第二基面；第一基面上成型有两个朝外、同心布置的第一圆形凸环和第二圆形凸环，第一圆形凸环与内侧的第二圆形凸环之间设置数条连接筋；第二圆形凸环的内部具有一内凹的台阶面，该台阶面低于第一基面；沿该台阶面向第二基面方向开设有一与第二圆形凸环同心的中心轴孔；第二圆形凸环的内壁还成型有一圈密封圈槽；第一基面上、第一圆形凸环的两外侧具有朝外延伸的第一延伸部，在第一圆形凸环的外侧下部成型有低于第一基面的第二延伸部，第二延伸部上设有两个第一凹面；

沿第二基面朝内凸出成型有凸面，凸面的投影区域覆盖第一圆形凸缘以及第二延伸部所在的区域，且沿凸面的四个角部开设有连接螺孔，其中上角部的两个连接螺孔为非通孔，下角部的两个连接螺孔为通孔，位于第二延伸部的两端处；凸面上成型有与中心轴孔呈对称布置的第二凹面；在凸面的两侧、第二基面上与第一延伸部位置相对之处成型有第三凹面，第三凹面开设有贯穿第一延伸部的安装孔。

本实用新型油泵法兰端盖能在保持产品强度性能的情况下尽量减少材料用量，并且能在确保密封性能的前提下尽量减少产品的整体厚度，使产品的成本大幅降低，加工和组装也更为简单方便。

附图说明：

图1、图2是本实用新型的立体图。

具体实施方式：

下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步说明。

如图1所示，本实用新型所述的是一种汽车用油泵法兰端盖，其具有一法兰端盖本体，其中：该法兰端盖本体具有朝外的第一基面1和朝内的第二基面2；第一基面1上成型有两个朝外、同心布置的第一圆形凸环11和第二圆形凸环12，第一圆形凸环11与内侧的第二圆形凸环12之间设置数条连接筋13，二个凸环之间的部位可以节省材料用量，通过连接筋13保证产品的强度即可；第二圆形凸环12的内部具有一内凹的台阶面14，该台阶面14低于第一基面1；沿该台阶面14向第二基面2方向开设有一与第二圆形凸环12同心的中心轴孔3；第二圆形凸环12的内壁还成型有一圈密封圈槽121，中心轴孔3供驱动轴穿过并通过密封圈槽121安装油封实现密封；第一基面1上、第一圆形凸环11的两外侧具有朝外延伸的第一延伸部15，在第一圆形凸环11的外侧下部成型有低于第一基面1的第二延伸部16，第二延伸部16上设有两个第一凹面161；两第一凹面也可减轻产品重量；

沿第二基面2朝内凸出成型有凸面21，凸面21的投影区域覆盖第一圆形凸缘11以及第二延伸部16所在的区域，且沿凸面21的四个角部开设有连接螺孔211，其中上角部的两个连接螺孔211为非通孔，下角部的两个连接螺孔211为通孔，位于第二延伸部16的两端处；凸面21上成型有与中心轴孔3呈对称布置的第二凹面212；在凸面21的两侧、第二基面2上与第一延伸部15位置相对之处成型有第三凹面22，第三凹面22开设有贯穿第一延伸部15的安装孔221；凸面21的两侧边朝内分别设有两个凹部213，可以利于密封圈定位。通过凹面、连接筋、凹部等结构减少材料用量。

本实用新型中，法兰端盖本体的两侧形成凸环和凸面有利于两侧连接其他组件时定位以及密封，提高密封性能，减少主体重量。

本实用新型油泵法兰端盖能在保持产品强度性能的情况下尽量减少材料用量，并且能在确保密封性能的前提下尽量减少产品的整体厚度，使产品的成本大幅降低，加工和组装也更为简单方便。