一种新型液压分流式传动装置的制作方法

本实用新型涉及一种液压传动装置，特别涉及一种新型液压分流式传动装置。

背景技术：

目前，液压系统中执行元件的同步控制方式有多种，如同步马达、机械强制、比例阀、伺服阀、同步阀以及新兴的数字阀等等，其中同步阀的等量分流、比例分流及同步系统的构成较之其它更为简单，尽管如此，分流阀的结构还是比较复杂。其中结构相对简单的算是将阀芯加工成完全相同的两个勾联式结构或安装在一个滑动套内的两个换向活塞式结构。从国内已公开的专利情况看，一般零部件加工的个数较多，而且精度要求也都很高，精度为1 —3％。那么，能否在保持现有产品的分流精度的前提下，尽量简化结构，使之更易于加工制造，将对工业生产及实际应用具有重大意义，同时也是该领域渴望解决的技术难题。

中国国家知识产权局公布了申请号为201620396783.4发明名称为一种液压分流器的实用新型专利，该专利通过油阀入口与进油管相连结构使该液压分流器通过其结构设计，结构简单，制造成本低，而且安全可靠。但是该专利不能实现均衡调节液压分流以及更大效率地实现传动。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型液压分流式传动装置，以解决现有技术中分流阀结构复杂以及不能实现均衡调节液压分流和更大效率地实现传动的技术问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种新型液压分流式传动装置，包括一左右结构对称的液压分流阀，所述液压分流阀包括液压分流阀本体，所述液压分流阀本体的中部内设有液压分流阀芯，所述液压分流阀芯左右两端各设置一复位弹簧，左端的复位弹簧上端设置有左出油口，右端的复位弹簧上端设置有右出油口，所述左出油口与右出油口之间设置有进油口，所述进油口与液压分流阀芯之间设置两个一次节流孔，所述左出油口与右出油口相通处设置两个二次节流孔，两个二次节流孔分别设置在阀槽上，所述液压分流阀本体左右两端分别连接有螺塞，所述左出油口与右出油口外端分别连接一液压缸；

所述液压缸包括液压缸筒，所述液压缸筒内设置有活塞，所述液压缸筒表面设置有吊环平衡器，所述活塞下端设置有活塞螺母，所述活塞螺母与活塞通过活塞杆连接，所述液压缸筒上端设置有封盖，所述封盖下端连接有垫片，所述垫片下端连接有密封环，所述封盖上方设置有顶体盘，所述顶体盘上方设置有顶体螺母。

依照本申请较佳实施例所述的一种新型液压分流式传动装置，所述液压分流阀芯中间设置向内凹进的一体式结构的滑阀。

依照本申请较佳实施例所述的一种新型液压分流式传动装置，所述螺塞与液压分流阀本体的连接处设置有环形密封圈。

依照本申请较佳实施例所述的一种新型液压分流式传动装置，所述复位弹簧外圈设置有防脱落卡环。

依照本申请较佳实施例所述的一种新型液压分流式传动装置，所述顶体盘与顶体螺母之间设置有保护胶垫。

依照本申请较佳实施例所述的一种新型液压分流式传动装置，所述液压缸筒上设置有进夜口与出液口。

与现有技术相比，本实用新型存在以下技术效果：

本实用新型结构简单，易于加工制作。本技术方案通过左右对称的液压分流阀本体以及阀槽上设置的二次节流孔结构，使得液压分流更加平均，通过液压分流阀芯左右移动反馈调节，使得液压分流过程更加精确，通过吊环平衡器使得在液压传动过程效率得以提高，值得推广。

附图说明

图1为本实用新型液压分流阀的结构示意图；

图2为本实用新型液压缸的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图，举一具体实施例加以详细说明。

请参考图1，一种新型液压分流式传动装置，包括一左右结构对称的液压分流阀1，液压分流阀1包括液压分流阀本体11，液压分流阀本体11的中部内设有液压分流阀芯12，液压分流阀芯12左右两端各设置一复位弹簧13，左端的复位弹簧13上端设置有左出油口19，右端的复位弹簧13上端设置有右出油口17，左出油口19与右出油口17之间设置有进油口18，进油口18 与液压分流阀芯12之间设置两个一次节流孔16，左出油口19与右出油口17 相通处设置两个二次节流孔15，两个二次节流孔15分别设置在阀槽110上，液压分流阀本体11左右两端分别连接有螺塞14，左出油口19与右出油口17 的外端分别连接一液压缸2；

请参考图2，液压缸2包括液压缸筒23，液压缸筒23内设置有活塞22，液压缸筒23表面设置有吊环平衡器25，活塞22下端设置有活塞螺母21，活塞螺母21与活塞22通过活塞杆24连接，液压缸筒23上端设置有封盖27，封盖27下端连接有垫片28，垫片28下端连接有密封环26，封盖27上方设置有顶体盘29，顶体盘29上方设置有顶体螺母210。

本实用新型在使用的时候，通过进油口18内进油，油液经过两个一次节流孔16的作用平均分成等量的两份分别进入左出油口19与右出油口17，当两侧由于液压分流阀本体11内压力不同致使左右两侧油量不等，通过液压分流阀芯12水平滑动改变二次节流孔15的大小进而改变了阀槽110的大小，最终导致左出油口19或者右出油口17的面积变化，面积变化影响压力负向变化，逐步调节使得左右两侧出油量相同，当液压缸2工作时，通过封盖27 与密封环26等密封元件，有效保证了液压缸2动力传动正常运行，通过吊环平衡器25，使得液压缸2内进液口出液口随着吊环平衡器25左右变化而负向变化，最终能够平衡缸内压力，实现正常传动，当一次分流传动结束后，由复位弹簧13作用于装置上，实现液压分流阀芯12复位，准备下一次进行。

在本实施例中，优选地，液压分流阀芯12中间设置向内凹进的一体式结构的滑阀，方便液压分流阀芯12在液压分流阀本体11内水平滑动，调节两侧油量保持平均。

在本实施例中，优选地，螺塞14与液压分流阀本体11连接处设置有环形密封圈，增强密闭性，保证阀体正常工作。

在本实施例中，优选地，复位弹簧13外圈设置有防脱落卡环，防止弹簧在过度挤压过程中弹落。

在本实施例中，优选地，顶体盘29与顶体螺母210之间设置有保护胶垫，减小顶体盘29与顶体螺母210之间摩擦，有效保护了元件。

在本实施例中，优选地，液压缸筒23上同时设置有进夜口与出液口，实现缸筒内压力调节，保证了该元件正常运行。

本实用新型通过左右对称的液压分流阀1以及阀槽110上设置的二次节流孔结构，使得液压分流更加平均，通过液压分流阀芯12左右移动反馈调节，使得液压分流过程更加精确，通过吊环平衡器25使得在液压传动过程效率得以提高，值得推广。

以上公开的仅为本申请的一个具体实施例，但本申请并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化，都应落在本申请的保护范围内。