压缩机及制冷机组的制作方法

本实用新型涉及制冷设备领域，尤其涉及一种压缩机及制冷机组。

背景技术：

在大型重载制冷离心式压缩机中，为保证合适温度的润滑油，润滑油加热系统的设计对压缩机的高效可靠运行具有十分重要的意义。现有的离心压缩机润滑油加热系统，对润滑油加热不够均匀，加热效率也不高。当机组产品断电恢复需要快速起机运行时，现有的技术方案无法保证润滑油系统的合适温度。

技术实现要素：

本申请是基于实用新型人对以下事实和问题的发现和认识作出的：

相关技术中公开的压缩机润滑油加热系统存在加热不均或者加热效率不高的问题。发明人经过实验发现，造成润滑油加热不足的原因在于加热系统的设置不够合理，例如，如果加热系统仅设置一个单独的电加热器，则会造成对润滑油的加热不均匀，加热效率不高；如果设置了两个电加热器，但是加热器是通过加热装载润滑油的容器，然后容器将热量传送给润滑油间接地加热润滑油，加热时间也会较长，加热效率也不高。

为此，本实用新型旨在提出一种压缩机，所述压缩机具有润滑油快速加热系统，能够快速且均匀的加热润滑油。

本实用新型还旨在提出一种具有所述压缩机的制冷机组。

根据本实用新型实施例的压缩机包括：壳体，所述壳体内形成有油腔；油泵，所述油泵设在所述壳体上且用于向所述油腔输送润滑油；多个油加热器，所述多个油加热器设置在所述壳体上以加热所述油腔内的润滑油；其中，所述油泵的输油端及所述油加热器的加热端均伸入到所述油腔内。

根据本实用新型实施例的压缩机，通过设有多个直接与润滑油接触的油加热器，使得润滑油可以被快速均匀地加热，可以缩短压缩机快速起动时间。

在一些实施例中，所述多个油加热器均匀间隔开地环绕所述油泵设置。多个油加热器均匀设在油泵周围，可以使得润滑油被更为均匀地加热。

在一些实施例中，所述油泵的中心线与所述壳体内压缩机构的旋转轴线位于同一竖向面上，所述油加热器为两个且相对所述竖向面对称设置。在保证润滑油能够被快速、均匀和高效地加热的前提下，油加热器为两个且相对竖向面对称设置能够减少能源消耗，减少压缩机的零件个数。

在一些实施例中，所述油腔相对所述竖向面对称设置。对称分布的油腔可以使得润滑油可以均匀分布在壳体内，油腔与油加热器同时对称分布，可以进一步确保油加热器对油腔内的润滑油进行均匀高效地加热。

在一些实施例中，所述油加热器为电加热棒。

在一些实施例中，所述油加热器的中心线与所述油泵的中心线位于同一水平面上。这样的设计保证了油加热器与润滑油能够充分的接触，进一步提高加热速度。

在一些实施例中，所述压缩机为离心压缩机。

根据本实用新型实施例的制冷机组，包括所述压缩机。

根据本实用新型实施例的制冷机组能够提高制冷速度。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型实施例的压缩机整体结构外观示意图。

图2是图1的沿C-C方向的剖视图。

附图标记：压缩机100、壳体1、压缩机涡壳11、支撑壳体12、油腔2、油泵3、油加热器4；压缩机构的旋转轴线L1、油泵的中心线L2、油加热器的中心线L3。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图2描述根据本实用新型实施例的压缩机100。

如图2所示，根据本实用新型实施例的压缩机100包括：壳体1、油泵3和多个油加热器4。壳体1内形成有油腔2，油腔2也可称为油池、油槽。油泵3设在壳体1上且用于向油腔2输送润滑油，多个油加热器4设置在壳体1上以加热油腔2内的润滑油。其中，所述油泵3的输油端及所述油加热器4的加热端均伸入到所述油腔2内。

可以理解的是，在压缩机长时间停机需要快速起动时，压缩机系统润滑油需要满足一定的温度要求，以减少润滑油中含有的制冷剂对需要油润滑的传动系统的不良影响，同时也要在短时间内对润滑油进行高效加热，以满足客户的要求。现有的技术方案无法在压缩机需要快速起动时保证润滑油系统的合适温度。但是，本实用新型实施例中的油加热器4与润滑油是直接接触的，即润滑油是被直接加热的，这样的加热方式加热速度较快且加热效率较高。此外油加热器4为多个，多个油加热器4保证了润滑油可以被均匀高效地加热。尤其在压缩机100起动时，快速、均匀且高效地加热润滑油可以缩短压缩机100快速起动时间，能够间接的提高制冷速度。

根据本实用新型实施例的压缩机100，通过设有多个与润滑油直接接触的油加热器4，使得润滑油可以被快速、均匀且高效地加热，可以缩短压缩机100快速起动时间。

在一些实施例中，多个油加热器4均匀间隔开地环绕油泵3设置。多个油加热器4均匀设在油泵3周围，在油泵3向压缩机100内输入润滑油时就能被加热，可以使得润滑油被更为均匀地加热。

在一些实施例中，油泵的中心线L2与壳体1内压缩机构的旋转轴线L1位于同一竖向面上，油加热器4为两个且相对竖向面对称设置。在保证润滑油能够被快速、均匀和高效地加热的前提下，油加热器4为两个且相对竖向面对称设置能够减少能源消耗，减少压缩机100的零件个数。

在一些实施例中，油腔2相对竖向面对称设置。对称分布的油腔2可以使得润滑油可以均匀分布在壳体1内，油腔2与油加热器4同时对称分布，可以进一步确保油加热器4对油腔2内的润滑油进行均匀高效地加热。

在一些可选的实施例中，油加热器4为电加热棒。

在一些实施例中，油加热器4的中心线L3与油泵3的中心线L2位于同一水平面上。这样的设计保证了油加热器4与润滑油能够充分的接触，进一步提高加热速度。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“水平”指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在一些实施例中，压缩机100为离心压缩机。

下面参照图1-图2描述本实用新型一个实施例的压缩机100的具体结构。

如图1-图2所示，本实施例中的压缩机100为离心压缩机，且为高速重载离心制冷压缩机。压缩机100包括壳体1、油泵3和两个油加热器4，两个油加热器4均为电热棒。

壳体1包括压缩机涡壳11和支撑壳体12，压缩机涡壳11和支撑壳体12合成的下部形成为油腔2，且油腔2对称分布在压缩机构的旋转轴线L1两侧。

油泵3设在壳体1上且用于向油腔2输送润滑油，两个油加热器4对称分布在油泵3轴线L2两侧，且油加热器4的中心线L3与油泵3的中心线L2位于同一水平面上。其中油泵3的输油端和电热棒的加热端均伸入油腔2中。

该实施例中，利用油腔2的结构对称性，对称布置的双加热器系统，对油腔2中润滑油可进行快速、高效、均匀加热。

根据本实用新型实施例的制冷机组，具有根据本实用新型上述实施例所述的压缩机100，能够提高制冷速度。

在本实用新型的一个具体实施例的制冷装置中，在压缩机长时间停机需要快速起动时，压缩机系统润滑油需要满足一定的温度要求，以减少润滑油中含有的制冷剂对需要油润滑的传动系统的不良影响，同时也要在短时间内对油进行高效、均匀加热，以满足客户及时需求；当机组复电后，两组油加热器4可同时工作对油进行快速加热；又因油腔结构和油加热器4布置的对称性，可确保油加热器4对油腔2内润滑油加热的均匀和高效。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。