一种轮式装载机液压油箱可观察结构的制作方法

本实用新型涉及一种装载机液压油箱，属于装载机液压系统技术领域。

背景技术：

装载机液压系统性能的好坏，直接影响到整机能否保持良好的运行状态。而在液压系统中，空气是一种污染物，当空气溶解或悬浮于油液中，液压系统工作过程中，溶解在油液中得空气分离出来，从而产生气泡。产生的气泡进入液压系统后，会整个液压系统产生下列不良影响：

1）产生气蚀、空穴现象；2）产生系统的噪声、振动和“爬行”现象；3）使油温升高；4）系统工作效率降低等。

在液压系统中，混入空气最多的地方就是液压油箱，所以研究装载机液压油中的气泡情况，是液压系统的必要任务。但传统液压油箱是通过用钢板材下料焊接成箱体结构，无法直观的观察到液压油箱内部气泡的变化情况。在对液压油箱结构进行改进后，无法通过直观的观察对比改进前后结构内气泡情况。同时传统的液压油箱型式对于油箱内部气泡运动情况、滤芯吸泡及油液运动情况都无法观察，对研究液压油箱结构及油箱内的气泡情况存在一定的实验困难。

因此有必要研究一种可观察的透明液压油箱，来解决目前油箱内部气泡、滤芯及油液情况无法直观的观察到的困境。

技术实现要素：

本实用新型所解决的技术问题在于，提供一种可观察式的液压油箱，可以直观的观察油箱内部情况，对后续研究油箱内部情况提供了直观、可视的实验型式。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种轮式装载机液压油箱可观察结构，包括液压油箱，液压油箱内设有隔板，液压油箱由隔板隔开的两个内腔的底部分别设有回油法兰、吸油管，液压油箱的顶部设有加油口，其特征在于，所述液压油箱的前侧、后侧或前后两侧设有镂空，该镂空处设有透明观察板。

优选地，所述液压油箱顶部加油口设有加油盖。

优选地，所述回油法兰的末端设有回油法兰盖。

优选地，所述液压油箱上设有用于安装透明观察板的安装法兰板。

更优选地，所述安装法兰板与透明观察板之间设有耐油胶垫。

更优选地，所述透明观察板的边缘比安装法兰板的边缘扩大6mm。

更优选地，所述透明观察板与安装法兰板的边缘处设有密封胶。

优选地，所述回油法兰设于液压油箱内的端部设有回油滤芯；所述吸油管设于液压油箱内的端部设有吸油滤芯。

优选地，所述透明观察板的材质为PMMA。

本实用新型打破固有思维，在传统钢板材质拼焊的油箱上局部采用高透光率有机玻璃，在保证整体结构强度情况下，通过前后高透光有机玻璃，可观察范围覆盖了油箱内部约80%以上区域，基本能观察到油箱内部大部分的区域。

本实用新型结构简单、可靠，安装、拆卸便捷，同时能最大限度的保证可观察的视野范围。

附图说明

图1为液压油箱的主视图；

图2为图1的侧视图；

图3为本实用新型提供的一种轮式装载机液压油箱可观察结构的主视图；

图4为图3的侧视图。

具体实施方式

为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。

实施例

如图3、4所示，为本实用新型提供的一种轮式装载机液压油箱可观察结构，包括液压油箱，其包括液压油箱7，液压油箱7内设有隔板7-3，液压油箱7由隔板7-3隔开的两个内腔的底部分别设有回油法兰7-1、吸油管7-4，液压油箱7的顶部设有加油口，加油口设有加油盖5，回油法兰1的末端设有回油法兰盖1。在液压油箱7的前侧、后侧或前后两侧镂空，该镂空处设有透明观察板2。液压油箱7上设有用于安装透明观察板2的安装法兰板7-2。安装法兰板7-2与透明观察板2之间设有耐油胶垫3。透明观察板2的边缘比安装法兰板7-2的边缘扩大6mm。透明观察板2与安装法兰板7-2的边缘处打上密封胶。所述回油法兰7-1设于液压油箱7内的端部设有回油滤芯4；所述吸油管7-4设于液压油箱7内的端部设有吸油滤芯6。

如图1、2所示，在传统油箱结构的基础上，根据《QTC644-2000 汽车金属油箱技术条件》内要求，经核算整体油箱强度情况下，最大限度的在液压油箱7的前封板、后封板处各开一个750*500矩形孔，即镂空，再在矩形孔外侧焊接安装法兰板7-2，箱体内部按设计要求焊接隔板7-3以及周边焊缝按要求全部满焊。焊接完毕后进行油箱渗漏测试，重点测试保证观察板安装法兰处的焊缝渗漏情况。

液压油箱焊接及试漏完成后，在前、后安装法兰板7-处装配透明观察板2，辅以耐油胶垫3防止结合面漏油，同时透明观察板较安装法兰面四周大出6mm，以便在其底部打上一层密封胶来确保结合面的密封性；再在透明观察板上四周用螺栓固定住，然后将吸回油滤芯等部件组装就可得到如图3所示的新结构的可观察液压油箱总成。其中采用的透明观察板材质为有机玻璃（PMMA），其优点主要为：透光率高，是常用塑料中透明度最好的，透光率可达到92%；良好的抗疲劳强度以及环境抵抗性、耐有机溶剂性佳等。