一种新型飞机液压油箱装置的制作方法

技术特征：

1.一种新型飞机液压油箱装置，包括主液压油箱和助力液压油箱，所述主液压油箱和所述助力液压油箱通过一隔板隔开，所述主液压油箱和所述助力液压油箱之间设有油液连通管和增压管，其特征在于，所述油液连通管中设有液压油箱转换活门，所述液压油箱转换活门在飞机飞行时处于断开位置，以切断所述油液连通管，所述增压管内设有堵塞组件，所述增压管连接一进气接头，所述新型飞机液压油箱装置还包括主增压系统和助力增压系统，所述主增压系统包括依次连接的沉淀器、增压气瓶、减压器和第一增压安全活门，所述第一增压安全活门远离所述减压器的一端与所述进气接头连接，所述沉淀器用于与飞机发动机的压气机连接，所述助力增压系统包括组合单向活门，所述组合单向活门分别与所述助力液压油箱和所述减压器连接。

2.根据权利要求1所述的新型飞机液压油箱装置，其特征在于，所述助力增压系统还包括第二增压安全活门，所述第二增压安全活门连接在所述助力液压油箱和所述组合单向活门之间。

3.根据权利要求1所述的新型飞机液压油箱装置，其特征在于，所述主增压系统还包括第一地面放气活门，所述第一地面放气活门连接在所述进气接头和所述第一增压安全活门之间。

4.根据权利要求2所述的新型飞机液压油箱装置，其特征在于，所述助力增压系统还包括第二地面放气活门，所述第二地面放气活门连接在所述第二增压安全活门和所述助力液压油箱之间。

5.根据权利要求1至4任意一项所述的新型飞机液压油箱装置，其特征在于，所述堵塞组件包括六角形堵塞体和连接在所述六角形堵塞体两端的堵塞帽，所述堵塞帽呈圆饼形。

6.根据权利要求5所述的新型飞机液压油箱装置，其特征在于，所述隔板包括第一金属夹板、第二金属夹板和设于所述第一金属夹板和所述第二金属夹板之间的密封圈，所述密封圈与所述第一金属夹板和所述第二金属夹板均通过粘胶层连接，所述密封圈为橡胶密封圈。