飞机液压油箱装置的制作方法

技术特征：

1.一种飞机液压油箱装置，包括壳体和设于所述壳体内的主液压油箱和助力液压油箱，其特征在于，所述主液压油箱和所述助力液压油箱通过一隔板隔开，所述主液压油箱和所述助力液压油箱之间设有油液连通管和增压管，所述油液连通管中设有一处于常通状态的电磁活门，所述增压管连接一带定压单向活门的弯管接头，所述主液压油箱靠近所述弯管接头的位置设有若干个进气口，所述主液压油箱的加油口处和所述助力液压油的加油口处分别设有一手动排气活门，所述飞机液压油箱装置还包括增压系统，所述增压系统包括依次连接的沉淀器、增压气瓶、减压器和增压安全活门，所述增压安全活门远离所述减压器的一端与所述弯管接头连接，所述沉淀器用于与飞机发动机的压气机连接。

2.根据权利要求1所述的飞机液压油箱装置，其特征在于，所述主液压油箱的出油接头和所述助力液压油箱的出油接头均连接一空气滤清器。

3.根据权利要求1所述的飞机液压油箱装置，所述主液压油箱和所述助力液压油箱内均设有一液位计。

4.根据权利要求1所述的飞机液压油箱装置，其特征在于，所述进气口的数量至少为8个。

5.根据权利要求4所述的飞机液压油箱装置，其特征在于，每个所述进气口的孔径均为1mm。

6.根据权利要求1所述的飞机液压油箱装置，其特征在于，所述主液压油箱上设有主液压油箱加油观察口和所述助力液压油箱上设有助力液压油箱加油观察口。

7.根据权利要求1所述的飞机液压油箱装置，其特征在于，所述主液压油箱的回油接头和所述助力液压油箱的回油接头均连接一回油过滤器。

8.根据权利要求1至7任意一项所述的飞机液压油箱装置，其特征在于，所述隔板包括第一金属夹板、第二金属夹板和设于所述第一金属夹板和所述第二金属夹板之间的密封圈，所述密封圈与所述第一金属夹板和所述第二金属夹板均通过粘胶层连接，所述密封圈为橡胶密封圈。