双层压缩机及空调器的制作方法

本实用新型涉及空调设备领域，尤其涉及一种双层压缩机及空调器。

背景技术：

空调器常用的旋转式压缩机包括壳体、电机和泵体部件。现有的普通旋转式压缩机泵体部件与壳体装配大多采用气缸或者主轴承与壳体焊接进行固定，电机与壳体采用热套方式进行连接。压缩机工作时，零部件的振动通过上述刚性接触直接对外传播，加剧了压缩机噪音和振动的产生。同时，目前家用空调及冰箱用压缩机均为全封闭式的，其噪音均是通过壳体向外辐射，而当前大多数压缩机都是采用单层壳体，虽然具有一定的隔音效果，但是随着压缩机转速提高，这样的结构很难有更好的隔声效果。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型旨在提出一种双层压缩机，所述双层压缩机能够有效地减少壳体内部噪音向外辐射，具有良好的减震降噪的性能。

本实用新型还旨在提出一种具有所述双层压缩机的空调器。

根据本实用新型实施例的双层压缩机，包括：完全封闭的内壳体，所述内壳体内设有压缩部件和电机部件，所述内壳体上设有连通内部的排气管和进气导管；外壳体，所述外壳体完全包覆在所述内壳体的外侧，所述内壳体与所述外壳体间隔开且两者之间限定出空腔，所述空腔形成为真空隔音腔，其中，所述外壳体上设有用于所述排气管和所述进气导管穿过的配合通孔；以及，填充结构，所述填充结构位于所述空腔内，所述填充结构包括支撑件，所述支撑件的两端分别连接在所述内壳体和所述外壳体上。

根据本实用新型实施例的双层压缩机的壳体分为两层，且在内壳体和外壳体之间的空腔中形成有真空隔音腔。由此，可以有效地减小压缩机在正常工作时向外传播噪音。

在一些实施例中，所述外壳体上设有连通所述真空隔音腔的抽气管。

在一些实施例中，所述排气管和所述进气导管分别与所述外壳体之间通过焊接相连接。

在一些实施例中，所述支撑件为弹性连接件和刚性连接件中的至少一种。

具体地，所述弹性连接件包括弹簧、弹片、橡胶件、液压阻尼件中的至少一种。

在一些实施例中，所述支撑件包括底部支撑件，所述底部支撑件设在所述内壳体和底部和所述外壳体的底部之间。

具体地，所述底部支撑件为刚性连接件，所述底部支撑件与所述内壳体和所述外壳体中的至少一个通过焊接相连接。

在一些实施例中，所述支撑件包括外套在所述进气导管上的第一套设支撑件和外套在所述排气管上的第二套设支撑件。

在一些实施例中，所述支撑件包括外套在所述内壳体上的第三套设支撑件。

根据本实用新型实施例的空调器，包括所述的双层压缩机。

根据本实用新型实施例的空调器，采用所述双层压缩机能够降低工作噪音，提高用户使用舒适度。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型实施例的双层压缩机的整体结构示意图。

图2是本实用新型另一实施例的双层压缩机的整体结构示意图。

附图标记：

双层压缩机100、

内壳体10、第一上壳体10a、第一主壳体10b、第一下壳体10c、压缩部件11、电机部件12、

外壳体20、第二上壳体20a、第二主壳体20b、第二下壳体20c、抽气管21、

真空隔音腔30、

支撑件40、底部支撑件41、第一套设支撑件42、第二套设支撑件43、第三套设支撑件44、

排气管50、

进气导管60。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图2描述根据本实用新型实施例的双层压缩机100的具体结构。

如图1所示，根据本实用新型实施例的双层压缩机100包括完全封闭的内壳体10、外壳体20和填充结构。内壳体10内设有压缩部件11和电机部件12，内壳体10上设有连通内部的排气管50和进气导管60。外壳体20完全包覆在内壳体10的外侧，内壳体 10与外壳体20间隔开且两者之间限定出空腔，空腔形成为真空隔音腔30。外壳体20 上设有用于排气管50和进气导管60穿过的配合通孔。填充结构位于空腔内，填充结构包括支撑件40，支撑件40的两端分别连接在内壳体10和外壳体20上。

可以理解的是，当压缩机正常工作时，工作噪音依次通过内壳体10和外壳体20向外辐射，但本实用新型实施例的双层压缩机100在内壳体10和外壳体20之间形成有真空隔音腔30，噪音不能在真空中传播，因此压缩机产生的噪音几乎不会向外辐射，由此可以有效地减小压缩机在正常工作时向外传播噪音。

根据本实用新型实施例的双层压缩机100的壳体分为两层，且在内壳体10和外壳体 20之间的空腔中形成有真空隔音腔30。由此，可以有效地减小压缩机在正常工作时向外传播噪音。

在一些实施例中，如图1-图2所示，外壳体20上设有连通真空隔音腔30的抽气管 21。可以理解的是，当压缩机的零部件安装完毕后，可以利用抽真空设备通过抽气管21 将外壳体20和内壳体10之间的空腔抽成真空，以达到隔音和降噪的功能。由此，这样的设计非常简单，真空隔音腔30的形成过程非常简单，便于操作。

具体地，抽气管21可以形成为铜管、塑料管或者橡胶管等多形式。

可选地，当抽气管21形成为铜管时，铜管和外壳体20之间利用焊接连接，由此可以保证抽气管21和外壳体20的密封，防止抽气管21和外壳体20之间存在缝隙导致真空隔音腔30内进入空气，削弱真空隔音腔30的隔音降噪效果。

可选地，当抽气管21形成为塑料管或者橡胶管等非金属的管件时，抽气管21和外壳体20之间的连接可以选用粘接、热压等等连接方式，保证抽气管21和外壳体20之间的密封性。

需要说明的是，抽气管21的作用是连接抽真空设备，将内壳体10和外壳体20之间的空腔抽成真空，因此对抽气管21的形状、大小和装配位置并没有限定，抽气管21的结构形式和装配位置都可以根据实际情况需要和抽真空设备的型号和大小做出具体调整。在这里不对抽气管21的结构形式和装配位置不做限定。

在一些实施例中，如图1所示，排气管50和进气导管60分别与外壳体20之间通过焊接相连接。由此，可以保证排气管50、进气导管60和外壳体20之间的密封性，防止排气管50、进气导管60和外壳体20之间存在缝隙导致真空隔音腔30内进入空气，削弱真空隔音腔30的隔音降噪效果，

当然，排气管50、进气导管60分别与外壳体20的连接并不限于焊接，还可以是其他连接形式，例如，排气管50和进气导管60上分别设有安装环，通过粘接或者铆接的方式将排气管50和进气导管60固定连接在外壳体20上。又例如，排气管50和进气导管60采用非接触式的镂空设计分别与外壳体相连。

在一些实施例中，内壳体10和外壳体20均为金属壳。由此，可以增加双壳体的结构强度，提升双层壳体的抗变形能力。

可选地，内壳体10和外壳体20中的任一个可为热轧钢板壳、不锈钢壳、铝合金壳、铜壳或合金壳中的一种。

在另一些实施例中，内壳体10和外壳体20均为非金属壳。由此，可以降低双层壳体的质量，降低生产成本，且使得内壳体10和外壳体20具有一定的防爆性能。

可选地，内壳体10和外壳体10中的任一个可为塑料壳或橡胶壳中的一种。

在一些实施例中，内壳体10包括自上向下依次连接的第一上壳体10a、第一主壳体 10b和第一下壳体10b，外壳体20包括自上向下依次连接的第二上壳体20a、第二主壳体20b和第二下壳体20c。由此，内壳体10和外壳体20均采用分体式结构，更方便填充结构的安装。

当然，内壳体10也可以只包括第一上壳体10a和第一下壳体10b，外壳体20也可以只包括第二上壳体20a和第二下壳体20c。

需要额外说明的是，组成内壳体10和外壳体20的子壳体的材料可以为金属材料，也可以也非金属材料，子壳体的材料可以均为一种，也可以为多种，具体的组合方式可以根据前文所述的内壳体10和外壳体20的材料推导出，在这里不做赘述。

在一些实施例中，支撑件40为弹性连接件和刚性连接件中的至少一种。

可选地，刚性连接件可以是金属连接杆等结构，当支撑件40为刚性连接件时，支撑件40可以与内壳体10一体成型，然后通过焊接、铆接或者螺栓连接等方式与外壳体20 连接，由此对内壳体10提供稳定的支撑，同时可以降低压缩机正常工作时内壳体10的振动。当然，支撑件40还有其他形式，例如，支撑件40与外壳体20一体成型通过焊接、铆接或者螺栓连接等方式与内壳体10连接。又例如，支撑件40为单独的部件，通过焊接、铆接或者螺栓连接等方式分别和内壳体10和外壳体20固定连接。

可选地，弹性连接件包括弹簧、弹片、橡胶件、液压阻尼件中的至少一种。当弹性连接件是弹簧时，弹簧的内端止抵在内壳体10上且弹簧的外端止抵在外壳体20上。由此，采用弹性连接件作为支撑件40对内壳体10进行支撑，在对内壳体10提供稳定支撑的同时，使内壳体10与外壳体20之间具有一定的活动余量，由此可以衰减压缩机正常工作时内壳体10的振动。

在一些实施例中，支撑件40包括底部支撑件41，底部支撑件41设在内壳体10和底部和外壳体20的底部之间。

可选地，如图1所示，底部支撑件41为刚性连接件，底部支撑件41与内壳体10 和外壳体20中的至少一个通过焊接相连接。底部支撑件41可以形成为与内壳体10一体成型的固定脚，通过焊接与外壳体20连接，由此对内壳体10提供稳定的支撑，同时可以降低压缩机正常工作时内壳体10的振动。当然，支撑件40还有其他形式，例如，底部支撑件41形成为与外壳体20一体成型的固定座，通过焊接与内壳体10连接。又例如，底部支撑件41为单独的部件，通过焊接分别和内壳体10和外壳体20固定连接。当然，底部支撑件41与内壳体10、外壳体20的连接方式并不限于焊接，还可以是铆接、螺栓连接等多种形式。

可选地，如图2所示，底部支撑件41为弹性连接件，例如弹簧、弹片、橡胶件或者液压阻尼件等等。由此，对内壳体10提供稳定支撑的同时，弹性连接件还可以有效地降低内壳体10向外壳体20传导的振动，增强了双层壳体的减振降噪的效果。

在一些实施例中，支撑件40包括外套在进气导管60上的第一套设支撑件42和外套在排气管50上的第二套设支撑件43。需要说明的是，在压缩机正常工作过程中，由于排气管50和进气导管60的一端连接在内壳体10上，另一端连接在外壳体20上，因此排气管50和进气导管60会和内壳体10一起振动，从而带动外壳体20振动。由此降低了压缩机的工作可靠性，增加了工作噪音。因此外套在进气导管60上的第一套设支撑件42和外套在排气管50上的第二套设支撑件43有利于降低二者的振动，提高连接刚度。

可选地，第一套设支撑件42和第二套设支撑件43均为刚性连接件。由此，可以增加排气管50和进气导管60与内壳体10、外壳体20之间的连接刚度，提高了内壳体10 的安装稳定性，能够在一定程度上降低内壳体10的振动，增强了双层壳体的减振效果。

可选地，第一套设支撑件42和第二套设支撑件43均为弹性连接件，例如弹簧、弹片、橡胶件或者液压阻尼件等等。由此，可以有效地降低排气管50和进气导管60的振动，还可以降低内壳体10向外壳体20传导的振动，增强了双层壳体的减振降噪的效果。

在一些实施例中，如图2所示，支撑件40包括外套在内壳体10上的第三套设支撑件44。

可选地，第三套设支撑件44为刚性连接件，且形成为金属圆环，通过焊接、铆接或者螺栓连接等方式，分别与内壳体10和外壳体20连接。由此，第三套设支撑件44为内壳体10提供了更加稳定的支撑，提高了内壳体10的安装稳定性，能够在一定程度上降低内壳体10的振动，增强了双层壳体的减振效果。

可选地，第三套设支撑件44为弹性连接件，例如弹簧、弹片、橡胶件或者液压阻尼件等等。由此，第三套设支撑件44可以直接吸收内壳体10的振动，降低了内壳体10 向外壳体20传导的振动，增强了双层壳体的减振降噪的效果。

需要说明的时，在本实用新型的描述中，限定有“第一”、“第二”“第三”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

下面参考图1-图2描述本实用新型具体实施例的双层压缩机100的具体结构。

实施例一：

如图1所示，本实施例的双层压缩机100包括内壳体10、外壳体20和支撑件40。内壳体10是由第二上壳体20a、第二主壳体20b和第二下壳体20c构成的完全封闭的内壳体10，内壳体10内设有压缩部件11和电机部件12，内壳体10上还设有连通内部的排气管50和进气导管60。

外壳体20由第一上壳体10a、第一主壳体10b和第一下壳体10b构成，包覆在内壳体10外侧形成为双层压缩机100的外观。外壳体20上设有用于排气管50和进气导管 60穿过的配合通孔。排气管50和进气导管60穿过配合通孔后与外壳通过焊接连接。

内壳体10和外壳体20之间限定出空腔，外壳体20上设有用于连通空腔的抽气管 21，可以利用抽真空设备将内壳体10和外壳体20之间限定的空腔抽成真空隔音腔30。

内壳体10下方设有底部支撑件41，底部支撑件41形成为固定脚，且分别与内壳体 10和外壳体20通过焊接连接。

本实施例中的双层压缩机100，采用双壳体结构，且内壳体10和外壳体20之间设有真空隔音腔30，有效地降低了压缩机运行过程中的噪音和振动。

实施例二：

如图2所示，本实施例的双层压缩机100包括内壳体10、外壳体20和支撑件40。内壳体10是由第二上壳体20a、第二主壳体20b和第二下壳体20c构成的完全封闭的内壳体10，内壳体10内设有压缩部件11和电机部件12，内壳体10上还设有连通内部的排气管50和进气导管60。外壳体20由第一上壳体10a、第一主壳体10b和第一下壳体 10b构成，包覆在内壳体10外侧形成为双层压缩机100的外观。外壳体20上设有用于排气管50和进气导管60穿过的配合通孔。排气管50和进气导管60穿过配合通孔后与外壳通过焊接连接。

内壳体10和外壳体20之间限定出空腔，外壳体20上设有用于连通空腔的抽气管 21，可以利用抽真空设备将内壳体10和外壳体20之间限定的空腔抽成真空隔音腔30。

内壳体10下方设有底部支撑件41，内壳体10上还套设有第三套设支撑件44，进气导管60上套设有第一套设支撑件42，排气管50上的套设有第二套设支撑件43。底部支撑件41、第一套设支撑件42、第二套设支撑件43和第三套设支撑件44均形成为液压阻尼件。

对比实施例一，由于实施二设置了形成为液压阻尼件的第一套设支撑件42、第二套设支撑件43和第三套设支撑件44。因此，实施二的双层压缩机100的减振降噪效果优于实施例一的双层压缩机100。

实施例一及实施二的双层压缩机100既可以为R410A、R22等常规冷媒压缩机，也可以是R4107、R134a、R417A、R290和R32等非常规冷媒压缩机。

根据本实用新型实施例的空调器，包括的双层压缩机100。

根据本实用新型实施例的空调器，采用所述双层压缩机100能够降低工作噪音，提高用户使用舒适度。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。