用于压缩机的曲轴以及具有它的压缩机的制作方法

本实用新型涉及压缩机领域，具体而言，涉及一种用于压缩机的曲轴以及具有它的压缩机。

背景技术：

涡旋压缩机需要靠曲轴进行扭矩传动，曲轴上部由主机架支撑，下部由副机架支撑，顶部偏心与动涡旋盘支撑部接触，带动动涡旋盘在十字滑环的限位下运转，动涡旋盘与静涡旋盘一起对冷媒进行压缩。此过程中，曲轴受到不同方向的径向力作用，会与主机架、副机架、动涡旋盘支撑部直接接触，为避免曲轴与主、副机架和动涡旋盘支撑部之间产生异常摩擦，一般在主、副机架和动涡旋盘的支撑部内壁设置有滑动轴承，从压缩机底部油池中泵送的油到达上述接触部位，以保证曲轴与滑动轴承之间的良好润滑。

但是现有方案有不足，曲轴转动时，在与主、副机架和动涡旋盘配合的部位，曲轴与滑动轴承之间在径向力最大方向上有硬挤压，挤压部没有润滑油，长期运转后，曲轴和滑动轴承都会产生异常磨损。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于压缩机的曲轴，有利于减少曲轴与滑动轴承之间的磨损。

本实用新型还提出了一种具有上述用于压缩机的曲轴的压缩机。

根据本实用新型实施例的用于压缩机的曲轴包括：曲轴本体，所述曲轴本体内形成有曲轴油道，所述曲轴本体的外表面上构造有适于与滑动轴承配合的滑动轴承配合面，所述滑动轴承配合面上设置有第一轴向储油槽，所述第一轴向储油槽沿所述曲轴本体的轴向延伸，所述第一轴向储油槽与所述曲轴油道连通，所述滑动轴承配合面上还设置有周向储油槽，所述周向储油槽与所述第一轴向储油槽连通。

根据本实用新型实施例的用于压缩机的曲轴，通过在曲轴上设置周向储油槽，确保压缩机运转时曲轴与滑动轴承的整个圆周上都有润滑油的存在，改善了润滑效果，降低了长期运转时曲轴与滑动轴承的磨损。

可选地，所述周向储油槽为沿所述曲轴本体的周向延伸的环形槽。

可选地，所述周向储油槽为多道且沿所述轴向间隔开布置。

根据本实用新型的一些实施例，所述周向储油槽的通过所述曲轴本体中心轴线的垂直截面为V形。

根据本实用新型的一些实施例，所述周向储油槽的通过所述曲轴本体中心轴线的垂直截面为U形。

根据本实用新型的一些实施例，所述周向储油槽的通过所述曲轴本体中心轴线的垂直截面为圆弧形。

根据本实用新型的一些实施例，所述滑动轴承配合面上还设置有第二轴向储油槽，所述第二轴向储油槽与所述第一轴向储油槽平行并间隔开，所述第二轴向储油槽与所述周向储油槽相连。

进一步地，所述第二轴向储油槽为多个并沿所述曲轴本体的周向间隔开分布。

可选地，所述第二轴向储油槽的上端向上延伸并跨越位于最上面的所述周向储油槽且下端向下延伸并跨越位于最下面的所述周向储油槽。

根据本实用新型另一方面实施例的压缩机，包括上述的用于压缩机的曲轴。

附图说明

图1是压缩机的示意图；

图2是用于压缩机的曲轴的第一个实施例示意图；

图3是用于压缩机的曲轴的第二个实施例示意图；

图4是用于压缩机的曲轴的第三个实施例示意图；

图5是用于压缩机的曲轴的第四个实施例示意图。

附图标记：

压缩机100、曲轴10、曲轴本体1、曲轴油道2、滑动轴承配合面3、第一轴向储油槽4、周向储油槽5、油孔6、第二轴向储油槽7、滑动轴承20、机壳21、排气管22、上盖23、静涡旋盘24、泄压阀片25、动涡旋盘26、主机架27、定子28、转子29、副机架30、下盖31、油池32。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1所示，涡旋压缩机100主要由机壳21、排气管22、上盖23、静涡旋盘24、泄压阀片25、动涡旋盘26、主机架27、定子28、转子29、副机架30、下盖31、曲轴10、滑动轴承20等组成。

压缩机100运转时，曲轴10的上部由主机架27支撑，下部由副机架30支撑，曲轴10的顶部偏心处与动涡旋盘26的支撑部接触，曲轴10转动时，将带动动涡旋盘26运转，动涡旋盘26与静涡旋盘24一起对冷媒进行压缩。此过程中，曲轴10受到径向力作用，将与动涡旋盘26、主机架27、副机架30处的滑动轴承20接触，曲轴10与各滑动轴承20之间均为滑动摩擦。压缩机100的底部为油池32，油池32内储存有润滑油，曲轴10的下端可以浸润在润滑油中，当曲轴10转动时，润滑油将作用在曲轴10与滑动轴承20之间，对曲轴10和滑动轴承20之间进行润滑。

下面结合图1-图5详细描述根据本实用新型实施例的用于压缩机的曲轴10。

参照图1-图2所示，根据本实用新型实施例的用于压缩机的曲轴10可以包括曲轴本体1，曲轴本体1内形成有曲轴油道2，曲轴本体1的外表面上构造有适于与滑动轴承20配合的滑动轴承配合面3，滑动轴承配合面3上设置有第一轴向储油槽4，第一轴向储油槽4沿曲轴本体1的轴向延伸，第一轴向储油槽4与曲轴油道2连通，油池32内的润滑油经曲轴油道2进入第一轴向储油槽4内。滑动轴承配合面3上还设置有周向储油槽5，周向储油槽5与第一轴向储油槽4连通，进入第一轴向储油槽4内的润滑油随后会进入周向储油槽5内。

曲轴本体1内还形成有油孔6，油孔6与曲轴本体1的轴线方向垂直，第一轴向储油槽4与曲轴油道2通过油孔6连通。

具体来讲，压缩机100运转时，压缩机100底部油池32中的润滑油在泵的动力作用下，通过曲轴油道2进入油孔6，再从油孔6到达第一轴向储油槽4，在第一轴向储油槽4内润滑油沿轴向流动至周向储油槽5，周向储油槽5内的润滑油沿曲轴本体1的周向流动，以保证曲轴10与滑动轴承20接触的整个圆周上都有润滑油的存在，由此改善了曲轴10与滑动轴承20之间的磨损情况。

周向储油槽5的边缘可以做倒角处理，以确保更好地防护滑动轴承20，例如避免发生异常碰伤滑动轴承20等情况。周向储油槽5可以沿周向包围曲轴本体1的整圈，也可以包围曲轴本体1的一部分。

在一些实施例中，还可以在周向储油槽5的基础上增加竖直方向沟槽(即下文提到的第二轴向储油槽7)，竖直方向沟槽与周向储油槽5垂直设置，由此可以进一步提升润滑效果。

需要说明的是，动涡旋盘26、主机架27、副机架30与曲轴10配合处均设置有滑动轴承20，因此曲轴本体1上具有三处滑动轴承配合面3，本实用新型的实施例中只以主机架27与曲轴10配合处作为示例，实际在三处滑动轴承配合面3上都可以应用本实用新型的储油槽布置形式。

根据本实用新型实施例的用于压缩机的曲轴10，通过在曲轴10上设置周向储油槽5(还可以在此基础上增加竖直方向沟槽)，确保了压缩机100运转时曲轴10与滑动轴承20的整个圆周上都有润滑油的存在，提高了润滑效果，降低了长期运转时曲轴10与滑动轴承20的磨损，有利于提升压缩机100的使用寿命。

可选地，周向储油槽5为沿曲轴本体1的周向延伸的环形槽，周向储油槽5沿滑动轴承配合面3整圈设置，这样，润滑油进入周向储油槽5后，容易覆盖滑动轴承配合面3的整个圆周面，从而最大程度地减少曲轴10和滑动轴承20的磨损。当然，在一些实施例中，周向储油槽5也可以不是整圈，例如周向储油槽5可以是多半圈环形槽。

可选地，周向储油槽5为多道，且多道周向储油槽5沿轴向间隔开布置。在图2-图5的具体实施例中，周向储油槽5均为两道，且两道周向储油槽5在滑动轴承配合面3上沿轴向间隔开布置。周向储油槽5数量的增多，有利于提高润滑效果，但是会削弱曲轴10的强度，因此周向储油槽5的数量应合理设置，确保既满足润滑效果，又不影响曲轴10的正常使用。

在本实用新型的一些实施例中，周向储油槽5的通过曲轴本体1中心轴线的垂直截面为V形，如图2所示。

在本实用新型的一些实施例中，周向储油槽5的通过曲轴本体1中心轴线的垂直截面为U形，如图3所示。

在本实用新型的一些实施例中，周向储油槽5的通过曲轴本体1中心轴线的垂直截面为圆弧形，如图4所示。

V形、U形、圆弧形的周向储油槽5均可以通过选用合适的车刀车削而成，加工工艺简单，有利于节省加工成本。

在本实用新型的一些实施例中，滑动轴承配合面3上还设置有第二轴向储油槽7，如图5所示，第二轴向储油槽7与第一轴向储油槽4平行并间隔开，第二轴向储油槽7与周向储油槽5相连通。润滑油可以从周向储油槽5进入第二轴向储油槽7中，由此进一步保证了曲轴10和滑动轴承20之间的良好润滑，从而进一步减小了曲轴10和滑动轴承20的磨损。

进一步地，第二轴向储油槽7为多个，并且多个第二轴向储油槽7沿曲轴本体1的周向间隔开分布，由此有利于提升曲轴10和滑动轴承20之间的润滑效果。

在一些实施例中，第二轴向储油槽7的宽度小于第一轴向储油槽4的宽度。

可选地，第二轴向储油槽7的上端向上延伸并跨越位于最上面的周向储油槽5，且下端向下延伸并跨越位于最下面的周向储油槽5。由此有利于润滑油达到滑动轴承配合面3的上端和下端，使得油膜覆盖面积大且油膜均匀，进而提升润滑效果、减少曲轴10和滑动轴承20磨损。

根据本实用新型另一方面实施例的压缩机100，包括上述实施例的用于压缩机的曲轴10。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。